а) Усталюйце новую пракладку галоўкі блока цыліндраў, улічваючы становішча накіроўвалых на блоку.
б) Апусціце на пракладку галоўку блока цыліндраў.
Заўвага: перад усталёўкай вырабіце невялікі пласт маторнага алею на разьбярства нітаў і пад галоўкі нітаў.
в) З дапамогай падыходнай прынады ўсталюеце і паступова зацягніце ў некалькі праходаў (не менш за 3-х) 10 нітаў мацавання галоўкі блока ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку.
- Момант зацяжкі - 29 Нм
Калі пры зацяжцы ніта не дасягаецца патрэбны момант, заменіце ніт.
Заўвага: балты мацавання галоўкі блока маюць розную даўжыню 90 мм і 108 мм. Пры ўсталёўцы будзьце ўважлівыя, не пераблытайце іх.
г) Адзначце абзу ніта, звернутую да пярэдняй часткі рухавіка (баку, процілеглай адбору магутнасці) фарбай, як паказана на малюнку.
д) Падцягніце ўсе балты ў адзначанай вышэй паслядоўнасці, давярнуўшы іх на 90°.
е) Зноў падцягніце ўсе балты ў адзначанай вышэй паслядоўнасці яшчэ на 90°.
ж) Пераканайцеся, што ўсе пазнакі нітаў арыентаваны на 180° ад пачатковага становішча.
2. (4A-FE, 5A-FE) Апусціце рухавік пад'ёмнікам.
3. Збярыце размеркавальны вал впускных клапанаў.
а) Замацуйце размеркавальны вал у цісках, заціснуўшы яго за шасцігранны ўчастак.
Заўвага: будзьце ўважлівыя, каб не пашкодзіць размеркавальны вал.
б) Устанавіце наступныя дэталі:
(1) спружыну шасцярні размеркавальнага вала,
(2) дапаможную шасцярню,
(3) хвалістую шайбу.
в) абцугамі ўсталюеце стопорное кольца.
г) Увядзіце тэхналагічныя балты (А) і (У) ва ўсталявальную адтуліну дапаможнай шасцярні размеркавальнага вала.
д) З дапамогай адвёрткі павярніце дапаможную шасцярню размеркавальнага вала па гадзіннікавай стрэлцы і сумясціце адтуліны вядзёнай шасцярні размеркавальнага вала і дапаможнай шасцярні, пасля чаго ўсталюеце тэхналагічны ніт (З).
Заўвага: будзьце ўважлівыя, каб не пашкодзіць размеркавальны вал.
4. Усталюйце размеркавальныя валы впускных і выпускных клапанаў.
Увага: пры ўсталёўцы размеркавальных валаў, неабходна ўлічваць, што велічыня восевага зазору вельмі малая, таму валы павінны ўкладвацца ў пасцелі падшыпнікаў строга гарызантальна, без перакосаў, у пазбяганне заядання і/ці пашкоджанні валаў.
А. Усталюйце размеркавальны вал выпускных клапанаў.
а) Вырабіце кансістэнтную змазку на тарцовыя паверхні размеркавальнага вала.
б) Пакладзяце размеркавальны вал выпускных клапанаў у галоўку блока цыліндраў такім чынам, каб усталявальны штыфт размяшчаўся некалькі правей вертыкальнай восі размеркавальнага вала, як паказана на малюнку. У гэтым становішчы кулачкі 1-га і 3-га цыліндраў у роўнай ступені націскаюць на штурхачы адпаведных клапанаў.
в) Выдаліце рэшткі старога герметыка.
г) Вырабіце герметык на вечка №1 падшыпніка размеркавальнага вала, як паказана на малюнку.
д) Усталюйце вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала на адпаведныя шыйкі ў адпаведнасці з выбітымі на іх нумарамі, як паказана на малюнку; пры гэтым стрэлкі на вечках падшыпнікаў павінны быць накіраваны да пярэдняй часткі рухавіка (у бок, процілеглы адбору магутнасці).
е) Вырабіце маторнае масла на разьбярства і тыльны бок галовак нітаў.
ж) Устанавіце і раўнамерна зацягніце балты мацавання накрывак падшыпнікаў за некалькі праходаў, у парадку паказаным на малюнку.
- Момант зацяжкі - 13 Нм
з) Вырабіце кансістэнтную змазку на працоўны беражок сальніка.
ж) З дапамогай прыдатнай апраўкі, усталюеце сальнік размеркавальнага вала.
Глядзіце поўны тэкст на партале ToyotaMAN
Заўвага:
- - Сальнік павінен быць усталяваны як паказана на малюнку.
- - Сальнік усталёўваецца ў расточванне галоўкі блока да ўпора.
Б. Усталюеце размеркавальны вал впускных клапанаў.
а) Усталюеце тэхналагічны штыфт размеркавальнага вала выпускных клапанаў такім чынам, каб ён знаходзіўся ледзь вышэй абзы галоўкі блока цыліндраў, як паказана на малюнку.
б) Вырабіце кансістэнтную змазку на ўпартыя (канцавыя) паверхні размеркавальнага вала.
в) Увядзіце ў зачапленне шасцярні размеркавальных валаў впускных і выпускных клапанаў, сумясціўшы адзін з адным усталявальныя пазнакі на гэтых шасцярнях.
Заўвага: на шасцярнях размеркавальных валаў маюцца таксама "пазнакі газаразмеркавання" або пазнакі ВМТ; не блытайце іх з усталявальнымі пазнакамі.
г) Утрымліваючы шасцярні ў зачэпленым выглядзе, абкладзеце размеркавальны вал впускных клапанаў у пасцелі апор. У гэтым становішчы кулачкі 1-га і 3-га цыліндраў раўнамерна націскаюць на штурхачы адпаведных клапанаў, што палягчае мантаж размеркавальнага вала.
д) Усталюйце вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала на адпаведныя шыйкі ў адпаведнасці з выбітымі на іх нумарамі, як паказана на малюнку; пры гэтым стрэлкі на вечках падшыпнікаў павінны быць накіраваны да пярэдняй часткі рухавіка (у бок, процілеглы адбору магутнасці).
е) Вырабіце маторнае масла на разьбярства і тыльны бок галовак нітаў вечкаў падшыпнікаў размеркавальнага вала.
ж) Раўнамерна зацягніце ніты мацавання накрывак падшыпнікаў за некалькі праходаў, у парадку паказаным на малюнку.
- Момант зацяжкі - 13 Нм
з) Зніміце тэхналагічны ніт, які злучае дапаможную і асноўную шасцярні размеркавальнага вала впускных клапанаў.
і) Усталюйце вечка 1-га падшыпніка размеркавальнага вала впускных клапанаў стрэлкай наперад (у бок прывада ГРМ).
Увага: калі вечка 1-га падшыпніка не садзіцца на месца, адвёрткай перамесціце размеркавальны вал наперад-назад уздоўж яго восі.
к) Раўнамерна зацягніце ніты мацавання вечкаў падшыпнікаў за некалькі праходаў.
- Момант зацяжкі - 13 Нм
л) Павярніце па гадзіннікавай стрэлцы размеркавальны вал выпускных клапанаў за яго шасцігранную частку на 1 абарачэнне (ад ВМТ да НМТ) з тым, каб усталявальны штыфт апынуўся ў становішчы, паказаным на малюнку.
м) Пераканайцеся, што ўсталявальныя пазнакі шасцерняў размеркавальных валаў выпускных і впускных клапанаў. знаходзяцца ў крайнім верхнім становішчы, а пазнакі ВМТ ("пазнакі газаразмеркавання"), супадаюць сябар з сябрам, як паказана на малюнку.
5. Праверце і адрэгулюйце зазоры ў клапанах (гл. раздзел "Праверка і рэгуляванне цеплавых зазораў у клапанах").
6. Усталюйце стойку выпускнога калектара.
Момант зацяжкі:
- 4A-FE, 5A-FE - 40 Нм
7A-FE:
- ніт А - 40 Нм
- ніт У - 44 Нм
7. (4A-FE, 5A-FE) Усталюеце прыёмную трубу сістэмы выпуску, загарнуўшы гайкі мацавання.
- Момант зацяжкі - 63 Нм
8. (4A-FE, 5A-FE) Усталюйце кранштэйны прыёмнай трубы сістэмы выпуску.
- Момант зацяжкі - 13 Нм
9. (7A-FE) Усталюйце прыёмную трубу сістэмы выпуску.
а) Усталюйце кранштэйн прыёмнай трубы і загарніце 2 ніта і 2 гайкі мацавання.
- Момант зацяжкі - 63 Нм
б) Усталюйце ніжні кранштэйны прыёмнай трубы, загарнуўшы 2 гайкі мацавання.
- Момант зацяжкі - 33 Нм
10. Усталюйце генератар.
11. Падлучыце ўпускны патрубак астуджальнай вадкасці №2, загарнуўшы 2 гайкі.
- Момант зацяжкі - 15 Нм
12. (7A-FE) Падлучыце раздымы электропневмоклапана сістэмы ўлоўлівання пароў паліва, клапана сістэмы кіравання частатой кручэння халастога ходу, датчыка становішча дросельнай засланкі, датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці, аб'яднанага вузла запальвання.
12. Усталюйце абарону джгута правадоў.
13. Усталюйце алейны мац у зборы з накіроўвалай.
а) Усталюйце новае колцавае ўшчыльненне на накіроўвалую алейнага маца, вырабячы на яго трохі мыльнага раствора.
в) Усталюеце алейны мац у зборы з накіроўвалай і замацуеце яго нітам.
- Момант зацяжкі - 10 Нм
14. Усталюйце помпу гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
а) Усталюйце помпу, загарнуўшы 2 ніты мацавання.
- Момант зацяжкі - 19 Нм
б) Загарніце рэгулявальны ніт.
15. Падлучыце ўваходны паліўны шланг і шланг звароту паліва, загарнуўшы перепускной ніт.
- Момант зацяжкі - 30 Нм
16. Усталюйце стойку впускного калектара.
Момант зацяжкі:
- ніт мацавання да впускному калектару - 19 Hм
- ніт мацавання да блока цыліндраў - 40 Нм
17. Падлучыце шланг ацяпляльніка і шланг астуджальнай вадкасці.
18. Падлучыце впускны і выпускны шлангі радыятара.
19. Падлучыце раз'ём датчыка становішча каленчатага вала.
20. Усталюйце вечка паветранага фільтра з паветраводам.
21. (4A-FE, 5A-FE) Падлучыце паветраны шланг электропневмоклапана сістэмы кандыцыянавання.
22. Падлучыце вакуумны шланг акумулятара пароў паліва.
23. Падлучыце вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў.
24. Падлучыце вакуумны шланг датчыка абсалютнага ціску ва ўпускным калектары.
25. Падлучыце шланг перапуску паветра гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
26. Падлучыце шланг вакуумнага рэсівера.
27. Падлучыце трос кіравання клапанам-дроселем (АКПП).
28. Падлучыце трос акселератара.
29. Усталюйце аб'яднаны вузел запальвання або размеркавальнік.
30. Усталюйце рамень прывада ГРМ.
31. Заліце ахаладжальную вадкасць.