A. Проверете изпъкналостта на буталата № 1 и № 4.
a) Подравнете маркировката TDC на шайбата на коляновия вал с референтната маркировка.
b) Инсталирайте циферблатния индикатор върху цилиндровия блок, поставете върха на индикатора върху дъното на буталото.
c) Завъртете бавно коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и обратно на часовниковата стрелка, за да намерите точката, където короната на буталото излиза на максимално разстояние.
г) Задайте циферблатния индикатор на нулеви показания - 0 mm.
d) Измерете изпъкналостта на буталото от цилиндровия блок, като преместите циферблатния индикатор.
- Издатина - 0,68 - 0,97 мм
Забележка: Проверете изпъкналостта поне в две точки.
Ако издатината не отговаря на указаната, отстранете биелата и буталната група и я сменете.
B. Проверете изпъкналостта на буталата № 2 и № 3.
a) Завъртете коляновия вал на половин оборот (180°).
b) Измерете издатината на буталото, както е описано по-горе.
B. Изберете ново уплътнение на главата на цилиндъра.
Забележка: Има три размера нови уплътнения на главата на цилиндъра, които са маркирани или с буквите "B", "D" или "F", или с местоположението на изреза.
Дебелина на новото уплътнение на главата на цилиндъра:
- Маркировка В - 1,40 - 1,50 мм
- Маркировка D - 1,50 -1,60 мм
- Маркировка F - 1.60- 1.70 мм
Когато избирате ново уплътнение на главата, използвайте най-високата стойност на издатината.
Препоръка: Фабрично са монтирани 6 вида гарнитури на цилиндровата глава (маркирани от А до F), но само три вида се доставят като резервни части (B, D и F), така че при смяна на уплътнението трябва да изберете от трите вида, изброени по-горе.
2. Задайте позицията на буталото в цилиндър № 1 на TDC.
a) Монтирайте разпределителния вал с шпонковия канал нагоре.
b) Подравнете маркировката за ГМТ на шайбата на коляновия вал с референтната маркировка.
3. Монтирайте главата на цилиндъра.
A. Поставете главата върху цилиндровия блок.
a) Поставете новия върху цилиндровия блок.
Забележка: Ориентирайте правилно уплътнението.
b) Монтирайте главата на цилиндъра върху щифтовете.
B. Монтирайте болтовете на главата на цилиндъра.
Забележка: Болтовете на главата на цилиндъра се затягат на три последователни етапа.
Ако някой от болтовете е счупен или деформиран, сменете ги.
a) Нанесете тънък слой двигателно масло върху резбите и капачките на болтовете на главата на цилиндъра.
b) Първо монтирайте и затегнете равномерно осемнадесетте болта на главата на цилиндъра в няколко преминавания в последователността, показана на фигурата.
- Момент на затягане - 78 Nm
Забележка: Показаните на фигурата болтове от типове А и В са с дължини: Тип А - 107 мм; тип В - 127 мм.
(Публикация е препечатана от уеб портал: ToyotaMAN.ru)
Ако някой от болтовете не отговаря на изискванията за момент на затягане, сменете ги.
c) Маркирайте болтовете на главата на цилиндъра.
d) При второто преминаване затегнете болтовете на главата на цилиндъра с допълнителни 90° в същата последователност, както е посочено по-горе.
d) При третото преминаване затегнете болтовете на главата на цилиндъра на допълнителни 90°.
д) Знакът трябва да е обърнат към задната страна.
4. Поставете капака на клапана.
a) Поставете опаковъчния материал в главата на цилиндъра, както е показано на фигурата.
b) Поставете уплътнението върху капака на главата на цилиндъра.
c) Поставете капака на главата на цилиндъра с осем болта и две гайки.
- Момент на затягане - 4,9 Nm
5. Инсталирайте дясната скоба за монтиране на двигателя.
- Момент на затягане - 37 Nm
6. Монтирайте изпускателния колектор.
a) Поставете ново уплътнение и изпускателен колектор.
- Момент на затягане - 52 Nm
b) Монтирайте топлинния щит с четири болта.
7. Монтирайте всмукателния колектор.
a) Поставете новото уплътнение върху главата на цилиндъра с издатината нагоре.
b) Поставете ново уплътнение и всмукателен колектор.
c) Затегнете гайките и болтовете на всмукателния колектор.
- Момент на затягане - 24 Nm
8. Инсталирайте лявата скоба за монтиране на двигателя.
- Момент на затягане - 37 Nm
9. Монтирайте водопровода и тялото на водопровода.
a) Поставете ново уплътнение, водопроводна тръба и корпус на водопроводна тръба.
- Момент на затягане - 19 Nm
б) (С устройство за контрол на отоплението). Свържете байпасния маркуч към блока на термостата.
10. Монтирайте горния капак на ангренажния ремък с четири болта.
- Момент на затягане - 18 Nm
11. Монтирайте шайбата на разпределителния вал.
12. Инсталирайте инжекторите.
13. Монтирайте ангренажния ремък (вижте съответния раздел).
14. Напълнете двигателя с охлаждаща течност (вижте съответния раздел).
15. Стартирайте двигателя и проверете за течове.
16. Проверете нивата на охлаждащата течност и маслото.