2. Устанавіце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў.
Заўвага:
- Ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў зацягваюцца ў два этапы.
- Калі які-небудзь ніт мацавання галоўкі блока цыліндраў зламаны або дэфармаваны, заменіце яго.
а) Вырабіце тонкі пласт маторнага алею на разьбярства і пад галоўкі нітаў мацавання.
б) Усталюйце і раўнамерна зацягніце 10 нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў і пласціністыя шайбы ў некалькі праходаў, у паказанай на малюнку паслядоўнасці.
- Момант зацяжкі - 49 Нм
Калі пры зацяжцы якога-небудзь ніта не дасягаецца патрабаваны момант зацяжкі, заменіце ніт.
в) Вырабіце пазнакі фарбай на перадпакой частка нітаў галоўкі блока цыліндраў.
г) Зацягніце балты галоўкі блока цыліндраў на 90, у паказанай вышэй паслядоўнасці.
д) Праверце, што нанесеная фарбай пазнака каштуе на 90 ад першапачатковага становішча.
2. Усталюйце трубкі свечак запальвання (калі здымалі).
а) Ачысціце адтуліны пад трубкі свечак запальвання ў галоўцы блока цыліндраў. Выдаліце алей газай ці бензінам.
б) Вырабіце герметык на разьбярства трубак свечак запальвання і ўсталюеце трубкі ў галоўку блока цыліндраў.
в) Выкарыстоўваючы гайку трубкі свечак запальвання і кантавы ключ на 30 мм, зацягніце трубкі свечкі заціскання.
- Момант зацяжкі - 39 Нм
3. Збярыце размеркавальны вал выпускных клапанаў (калі разбіралі).
а) Устанавіце размеркавальны вал у ціскі.
Заўвага: будзьце асцярожныя, не пашкодзіце размеркавальны вал.
б) Устанавіце наступныя дэталі:
- (1) Спружыннае кольца шасцярні размеркавальнага вала.
- (2) Дапаможную шасцярню прывада размеркавальнага вала.
- (3) Спружынную шайбу.
Заўвага: сумясціце накіравальныя штыфты на шасцярнях з канцамі спружыны.
в) Выкарыстоўваючы прыладу ўсталюеце стопорные кольцы.
г) Устаўце тэхналагічны ніт "А" у тэхналагічную адтуліну дапаможнай шасцярні прывада размеркавальнага вала.
д) Выкарыстоўваючы адвёртку, сумясціце адтуліну галоўнай шасцярні прывада размеркавальнага вала і дапаможнай шасцярні, паварочваючы дапаможную шасцярню прывада размеркавальнага вала па гадзіннікавай стрэлцы; затым усталюеце тэхналагічны ніт (У).
Заўвага: не пашкодзіце размеркавальны вал.
е) Сумясціце зуб'і галоўнай і дапаможнай шасцярні, і зацягніце тэхналагічны ніт У.
4. Усталюйце размеркавальныя валы. Нататка: пры ўсталёўцы размеркавальных валаў, неабходна ўлічваць, што велічыня восевага зазору вельмі малая; таму валы павінны ўкладвацца ў пасцелі падшыпнікаў строга гарызантальна, без перакосаў, у пазбяганне заядання і/ці пашкоджанні валаў.
А. Усталюйце размеркавальны вал впускных клапанаў.
а) Вырабіце пласт маторнага алею на тарцовыя ўпартыя паверхні размеркавальнага вала.
б) Усталюеце размеркавальны вал впускных клапанаў на 80-115° да ўстаноўкі ў ВМТ поршня першага цыліндру.
Заўвага: пры дадзеных кутах выступы кулачкоў цыліндраў №1 і №3 размеркавальнага вала впускных клапанаў націскаюць на штурхачы.
в) Вырабіце герметык на вечка падшыпніка №1, як паказана.
г) Усталюйце вечкі падшыпнікаў у адпаведнасці з маркіроўкай на іх карпусах.
д) Вырабіце тонкі пласт маторнага алею на разьбярства і пад галоўкі нітаў мацавання вечкаў падшыпнікаў.
е) Усталюйце і раўнамерна зацягніце 10 нітаў мацавання вечкаў падшыпнікаў у некалькі праходаў, у паказанай на малюнку паслядоўнасці.
- Момант зацяжкі - 19 Нм
ж) Вырабіце кансістэнтную змазку на новы сальнік.
з) Выкарыстоўваючы апраўку падыходнага дыяметра і малаток, усталюеце сальнік.
В. Усталюйце размеркавальны вал выпускных клапанаў.
а) Усталюеце ўсталявальны штыфт размеркавальнага вала впускных клапанаў у становішча 10 - 45° да ВМТ.
Заўвага: пры дадзеных кутах выступы кулачкоў №2 і №4 цыліндраў размеркавальнага вала впускных клапанаў націскаюць на штурхачы.
б) Вырабіце пласт маторнага алею на тарцовыя ўпартыя паверхні размеркавальнага вала.
в) Увядзіце ў зачапленне шасцярні прывада размеркавальных валаў выпускных і впускных клапанаў, сумясціўшы сябар з сябрам усталявальныя пазнакі на шасцярнях.
г) Захоўваючы зачапленне шасцерняў, скаціце размеркавальны вал выпускных клапанаў у пасадачныя месцы яго шыек на галоўцы блока цыліндраў.
Нататка: калі маюцца таксама зборачныя пазнакі на шасцярнях, як паказана на малюнку, то не выкарыстоўвайце гэтыя пазнакі для ўсталёўкі.
д) Павярніце размеркавальны вал впускных клапанаў па гадзіннікавай стрэлцы, датуль пакуль размеркавальны вал выпускных клапанаў не ўсталюецца ў апорных шыйках без качэння.
Заўвага: вельмі важна выконваць паслядоўнасць зацяжкі нітаў вечкаў падшыпнікаў у наступных кроках.
е) Усталюйце вечкі падшыпнікаў.
ж) Вырабіце тонкі пласт маторнага алею на разьбярства і пад галоўкі нітаў мацавання вечкаў падшыпнікаў.
з) Усталюйце і раўнамерна зацягніце 10 нітаў мацавання вечкаў падшыпнікаў у некалькі праходаў, у паказанай на малюнку паслядоўнасці.
- Момант зацяжкі - 19 Нм
і) адкруціце тэхналагічны ніт "У".
к) Павярніце размеркавальныя валы і праверце сумяшчэнне метак на шасцярнях.
5. Павярніце размеркавальны вал і размесціце кулачкі працоўнымі выступамі ўверх, праверце і адрэгулюйце, пры неабходнасці, зазор у прывадзе клапанаў.
Зазор у прывадзе клапанаў (халодны рухавік):
- впускныя - 0,19-0,29 мм
- выпускныя 0,28-0,38 мм
6. Усталюйце сегментныя заглушкі (калі здымаліся).
а) Выдаліце стары ўшчыльняльны матэрыял.
б) Вырабіце герметык на сегментныя заглушкі, як паказана на малюнку.
в) Усталюйце дзве сегментныя заглушкі ў галоўку блока цыліндраў.
7. Усталюйце заціскі высакавольтных правадоў, клапан сістэмы вентыляцыі картэра і шланг ад вечка галоўкі блока цыліндраў.
а) Устанавіце заціскі высакавольтных правадоў (1), зацягнуўшы ніт.
б) Усталюйце клапан сістэмы вентыляцыі картэра (2) папярэдне вышмараваўшы яго перад усталёўкай герметыкам, шланг (3) і ўшчыльненне (4).
в) Усталюйце шланг сістэмы вентыляцыі картэра (3).
8. Усталюйце вечка галоўкі блока цыліндраў.
а) Выдаліце рэшткі старой пракладкі.
б) Вырабіце герметык на галоўку блока цыліндраў, як паказана ў малюнку.
Заўвага: пры выкарыстанні старой пракладкі, вышмаруйце ўсю паверхню.
в) Усталюеце пракладку на вечка галоўкі блока цыліндраў.
г) Усталюеце вечка галоўкі блока цыліндраў і ўшчыльненні трубак свечак запальвання з гайкамі. Паступова зацягніце гайкі ў некалькі праходаў.
- Момант зацяжкі - 23 Нм
Нататка: усталюеце ўшчыльненні трубак свечак запальвання, каб іх пазнакі размяшчаліся, як здаліся на малюнку.
9. Усталюйце датчык ціску алею, папярэдне вырабячы адмысловы які фіксуе клей (або герметык) на 2 ці 3 вітка разьбы датчыка.
10. Усталюйце кранштэйны генератара і правы крук для ўздыму рухавіка, зацягнуўшы тры ніты.
- Момант зацяжкі - 42 Нм
11. Усталюйце задняе вечка рамяня прывада ГРМ, зацягнуўшы чатыры ніта.
- Момант зацяжкі - 8 Нм
12. Часова ўсталюеце нацяжны ролік і спружыну.
а) Сумясціце адтуліну накіравальнага штыфта кранштэйна з штыфтам.
б) Усталюйце нацяжны ролік і ніт; не зацягвайце ніт.
в) Усталюйце спружыну нацягвальніка.
г) Адцісніце ролік налева, наколькі гэта будзе магчымым і зацягніце ніт.
д) Праверце, каб нацяжны ролік перамяшчаўся свабодна.
13. Усталюйце зубчасты шкіў размеркавальнага вала.
а) Сумясціце ўсталявальны штыфт размеркавальнага вала з пазай пад усталявальны штыфт, і ўсталюеце зубчасты шкіў размеркавальнага вала на вал.
б) Зацягніце ніт мацавання шківа.
- Момант зацяжкі - 54 Нм
14. Усталюеце рамень прывада ГРМ на зубчасты шкіў размеркавальнага вала.
а) Павярніце каленчаты вал, да сумяшчэння яго ўсталявальных пазнак.
б) Усталюйце і праверце сумяшчэнне пазнак шківаў каленчатага і размеркавальнага валаў.
15. Усталюеце фарсункі ў паліўны калектар.
а) Усталюйце новыя ўшчыльняльныя ўтулкі на кожную фарсунку.
б) Вырабіце тонкі пласт паліва на колцавыя ўшчыльненні.
в) Круцячы фарсункі, націсніце на іх да паліўнага калектара і ўсталюеце фарсункі.
г) Устанавіце раз'ём фарсунак уверх.
д) Усталюйце чатыры новыя ізалятары і дзве прастаўкі.
Заўвага: утулкі лепш прыляпіць.
е) Усталюйце паліўны калектар разам з фарсункамі на галоўку блока цыліндраў.
ж) Часова зацягніце два ніта, мацаванні паліўнага калектара да галоўкі блока цыліндраў.
з) Праверце плыўнасць кручэння фарсунак.
Заўвага: калі фарсункі раўнамерна не круцяцца, верагодная прычына - няправільная ўстаноўка колцавых ушчыльненняў. Заменіце колцавае ўшчыльненне.
і) Усталюйце раздымы фарсунак уверх.
к) Зацягніце два ніта, мацаванні паліўнага калектара да галоўкі блока цыліндраў.
- Момант зацяжкі - 13 Нм
л) Падлучыце раздымы фарсунак.
16. Усталюйце впускной калектар.
а) Усталюйце новую пракладку і впускной калектар, зацягнуўшы шэсць нітаў і дзве гайкі ў некалькі праходаў
- Момант зацяжкі - 19 Нм
б) Устанавіце два заціскі правады рухавіка да правадных кранштэйнаў на впускным калектары.
в) Усталюйце два заціску абароны джгута правадоў рухавіка да нітаў мацавання верхняга вечка рамяня прывада ГРМ у паказанай на малюнку паслядоўнасці.
г) Падлучыце наступныя шлангі:
- (1) Шланг сістэмы вентыляцыі картэра да впускнога калектара.
- (2) Вакуумны шланг клапана павышэння частаты кручэння халастога ходу пры ўключэнні кандыцыянера да впускному калектара.
- (3) Вакуумны шланг датчыка абсалютнага ціску ва впускным калектары да газавага фільтра.
- (4) Вакуумны шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў да впускнога калектара.
17. (Мадэлі з сістэмай рэцыркуляцыі ОГ) Усталюйце электропневмоклапан сістэмы рэцыркуляцыі ОГ, зацягнуўшы ніт.
18. Падлучыце шланг вяртання паліва да трубкі.
19. Падлучыце шланг падводу паліва да паліўнага калектара.
а) Часова падлучыце шланг падводу паліва з двума новымі пракладкамі і дэмпферам пульсацый ціску паліва.
б) Усталюйце дэмпфер пульсацый ціску паліва.
- Момант зацяжкі - 34 Нм
в) Усталюйце заціск джгута правадоў рухавіка і заціск электраправодкі.
20. Усталюйце вакуумную трубку.
а) Усталюйце вакуумную трубку, зацягнуўшы два ніта.
б) Падлучыце наступныя шлангі:
- (1) Вакуумны шланг (ад газавага фільтра) да рэгулятара ціску паліва.
- (2) Вакуумных шланг (ад рэгулятара ціску паліва) да газавага фільтра.
- (3) Вакуумны шланг клапана кіравання перапускам паветра помпы гідраўзмацняльніка да впускному калектара.
- (4) Вакуумны шланг клапана павышэння частаты кручэння халастога ходу пры ўключэнні кандыцыянера.
(5) Два вакуумных шланга клапана кіравання перапускам паветра помпы гідраўзмацняльніка.
21. Падлучыце:
- (1) раз'ём датчыка дэтанацыі,
- (2) (Мадэлі з сістэмай рэцыркуляцыі ОГ) раз'ём электрапнеўмаклапана сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў,
- (3) провад "масы".
22. Усталюйце кранштэйн №1 впускного калектара, зацягнуўшы два ніта.
- Момант зацяжкі - 42 Нм
23. (Мадэлі з сістэмай рэцыркуляцыі ОГ) Усталюйце клапан сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў і вакуумны мадулятар.
а) Усталюйце новую пракладку і клапан сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў, зацягнуўшы накидную гайку і дзве гайкі мацавання.
Момант зацяжкі:
- гайкі мацавання - 13 Нм
- накідная гайка - 59 Нм
б) Падлучыце наступныя шлангі:
- (1) Вакуумны шланг (ад клапана сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў) да канала "Е" электропневмоклапана сістэмы рэцыркуляцыі ОГ.
- (2) Вакуумных шланг (ад канала "Q" мадулятара ціску сістэмы рэцыркуляцыі ОГ) да канала "G" электропневмоклапана сістэмы рэцыркуляцыі ОГ.
24. Усталюйце кранштэйн №2 впускного калектара і левы крук для пад'ёму рухавіка, зацягнуўшы ніт і гайку.
- Момант зацяжкі - 42 Нм
25. Устанавіце корпус дросельнай засланкі.
а) Усталюйце новую пракладку на впускной калектар, выступам уніз.
б) Устанавіце корпус дросельнай засланкі, зацягнуўшы чатыры ніта ці два ніты і дзве гайкі.
- Момант зацяжкі - 19 Нм
Заўвага: выкарыстоўваюцца розныя даўжыні нітаў: верхнія і ніжнія.
Даўжыня ніта:
- верхні - 40 мм
- ніжні - 55 мм
в) Падлучыце наступныя шлангі:
- (1) Шланг сістэмы вентыляцыі картэра да корпуса дросельнай засланкі.
- (2) (Мадэлі з сістэмай рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў) Два вакуумныя шлангі (ад мадулятара ціску сістэмы рэцыркуляцыі ОГ) да корпуса дросельнай засланкі.
- (3) (Мадэлі з сістэмай улоўлівання пароў паліва) Вакуумны шланг (ад тэрмакіраванага пнеўматычнага клапана сістэмы ўлоўлівання пароў паліва) да корпуса дросельнай засланкі.
- (4) Вакуумны шланг (ад клапана кіравання халастым ходам) да трубкі.
д) Падлучыце наступныя раздымы:
- (1) Раз'ём датчыка становішча дросельнай засланкі,
- (2) Раз'ём клапана кіравання халастым ходам.
26. Устанавіце перапускную трубку астуджальнай вадкасці.
а) Усталюйце новую пракладку да вечка помпы астуджальнай вадкасці.
б) Усталюйце новае колцавае ўшчыльненне на перепускную трубку сістэмы астуджэння.
в) Вырабіце мыльны раствор на колцавае ўшчыльненне.
г) Падлучыце перапускную трубку астуджальнай вадкасці да вечка помпы астуджальнай вадкасці.
д) Усталюйце перепускную трубку сістэмы астуджэння, зацягнуўшы дзве гайкі і два ніта.
Момант зацяжкі:
- гаек - 9 Нм
- нітаў - 19 Нм
е) Падлучыце наступныя шлангі:
- (1) Перепускной шланг астуджальнай вадкасці клапана кіравання халастым ходам да перепускной трубцы астуджальнай вадкасці.
- (2) Шланг ацяпляльніка да перепускной трубцы астуджальнай вадкасці.
- (3) (Мадэлі з алейным радыятарам) Два перепускных шланга астуджальнай вадкасці алейнага радыятара.
27. Усталюеце выходны патрубак астуджальнай вадкасці.
а) Усталюйце новую пракладку, і выходны патрубак астуджальнай вадкасці, зацягнуўшы дзве гайкі.
- Момант зацяжкі - 15 Нм
б) Падлучыце наступныя шлангі:
- (1) Верхні шланг радыятара,
- (2) перепускной шланг астуджальнай вадкасці,
- (3) Шланг ацяпляльніка,
- (4) Перепускной шланг астуджальнай вадкасці клапана кіравання халастым ходам,
- (5) (Мадэлі з сістэмай улоўлівання пароў паліва) вакуумны шланг тэрмакіраванага пнеўматычнага клапана (ад канала "Р" корпуса дросельнай засланкі),
- (6) (Мадэлі з сістэмай улоўлівання пароў паліва) вакуумны шланг тэрмакіраванага пнеўматычнага клапана (ад акумулятара пароў паліва).
в) Падлучыце наступныя раздымы:
- (1) Раз'ём датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці;
- (2) Раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці;
- (3) Раз'ём датчыка ціску алею.
29. Усталюйце выпускны калектар.
а) Усталюйце ніжні цеплаахоўны экран да выпускнога калектара зацягнуўшы тры ніта.
б) Усталюйце новую пракладку і выпускны калектар, зацягнуўшы шэсць гаек, раўнамерна і ў некалькі праходаў.
- Момант зацяжкі - 49 Нм
в) Усталюйце кранштэйны калектара, зацягнуўшы ніт і гайку і ўсталюеце прыёмную трубу.
- Момант зацяжкі - 42 Нм
г) Усталюйце верхні цеплаахоўны экран, зацягнуўшы пяць нітаў.
30. Усталюйце размеркавальнік.
а) Павярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы, і ўсталюеце разрэз размеркавальнага вала впускных клапанаў, як паказана ў малюнку.
 |  |
б) Праверце стан колцавых ушчыльненняў і калі неабходна заменіце іх.
в) Вырабіце тонкі спой маторнага алею на колцавае ўшчыльненне.
г) Сумясціце разрэз муфты з выступам на корпусе
д) Устаўце размеркавальнік, сумясціце цэнтр фланца з адтулінай пад ніт на галоўцы блока цыліндраў.
Заўвага: разрэз зрушаны ад цэнтра і таму размеркавальнік можна ўставіць толькі адным спосабам.
е) Злёгку зацягніце два ніты.
ж) Падлучыце высакавольтныя правады да свечкамі запальвання.
з) Падлучыце два раздыма размеркавальніка.
31. Усталюйце генератар.
а) Усталюйце генератар шарнірны, стопарны ніт (мадэлі з кандыцыянерам) або рэгулявальны ніт (мадэлі без кандыцыянера). Не зацягвайце балты.
б) Усталюйце рамень прывада генератара.
в) Адрэгулюйце нацяжэнне рамяня.
г) Зацягніце шарнірны ніт, стопарны ніт (мадэлі з кандыцыянерам) і рэгулявальны ніт (мадэлі без кандыцыянера)
Момант зацяжкі:
- шарнірны ніт - 54 Нм
- стопорный ніт або рэгулявальны ніт - 19 Нм
д) Падлучыце раз'ём генератара.
е) Падлучыце провад генератара, зацягніце гайку і ўсталюеце гумовы каўпачок.
ж) Усталюйце заціск электраправодкі да заціску на генератары.
32. Усталюйце кранштэйны троса прывада дросельнай засланкай, зацягнуўшы два ніта,
33. Запоўніце радыятар ахладжаючай вадкасцю.
34. Падлучыце тросікі кіравання.
35. Падлучыце адмоўную клему акумулятарнай батарэі.