A. Verificați proeminența pistoanelor nr. 1 și nr. 4.
a) Aliniați marcajul PMS de pe scripetele arborelui cotit cu marcajul de referință.
b) Instalați comparatorul pe blocul cilindrilor, puneți vârful indicatorului pe fundul pistonului.
c) Rotiți încet arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și în sens invers acelor de ceasornic pentru a găsi punctul în care coroana pistonului iese la distanță maximă.
d) Setați cadranul indicator la valori zero - 0 mm.
d) Măsurați proeminența pistonului din blocul cilindrilor prin mișcarea comparatorului.
- Proeminență - 0,68 - 0,97 mm
Notă: Verificați proeminența cel puțin în două puncte.
Dacă proeminența nu corespunde cu cea specificată, scoateți biela și grupul de piston și înlocuiți-l.
B. Verificați proeminența pistoanelor nr. 2 și nr. 3.
a) Rotiți arborele cotit o jumătate de tură (180°).
b) Măsurați proeminența pistonului așa cum este descris mai sus.
B. Selectați o nouă garnitură de chiulasă.
Notă: Există trei dimensiuni de garnituri noi de chiulasă, care sunt marcate fie cu literele "B", "D" sau "F", fie cu locația decupajului.
Grosimea noii garnituri de chiulasa:
- Marcaj B - 1,40 - 1,50 mm
- Marcaj D - 1,50 -1,60 mm
- Marcaj F - 1,60- 1,70 mm
Când selectați o nouă garnitură de cap, utilizați cea mai mare valoare proeminență.
Recomandare: Există 6 tipuri de garnituri de chiulasă instalate în fabrică (marcat de la A la F), dar doar trei tipuri sunt furnizate ca piese de schimb (B, D și F), așa că atunci când înlocuiți garnitura trebuie să alegeți dintre cele trei tipuri enumerate mai sus.
2. Setați poziția pistonului din cilindrul nr. 1 la PMS.
a) Montați arborele cu came cu canapa în sus.
b) Aliniați marcajul PMS de pe scripetele arborelui cotit cu marcajul de referință.
3. Montați chiulasa.
A. Așezați capul pe blocul cilindrilor.
a) Puneți cel nou pe blocul cilindrilor.
Notă: Orientați corect garnitura.
b) Montați chiulasa pe știfturi.
B. Montați șuruburile chiulasei.
Notă: Șuruburile chiulasei sunt strânse în trei etape succesive.
Dacă vreunul dintre șuruburi este rupt sau deformat, înlocuiți-l.
a) Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe filetele și capacele șuruburilor chiulasei.
b) Mai întâi, instalați și strângeți cele optsprezece șuruburi ale chiulasei uniform în mai multe treceri, în ordinea prezentată în figură.
- Cuplu de strângere - 78 Nm
Notă: șuruburile de tip A și B prezentate în figură au lungimi: Tip A - 107 mm; tip B - 127 mm.
Dacă vreunul dintre șuruburi nu îndeplinește cerințele privind cuplul de strângere, înlocuiți-le.
c) Marcați șuruburile chiulasei.
d) La a doua trecere, strângeți șuruburile chiulasei cu încă 90° în aceeași ordine ca cea indicată mai sus.
d) La a treia trecere, strângeți șuruburile chiulasei cu încă 90°.
e) Semnul ar trebui să fie acum cu fața din spate.
4. Montați capacul supapei.
a) Așezați materialul de ambalare în chiulasă, așa cum se arată în figură.
b) Așezați garnitura pe capacul chiulasei.
c) Montați capacul chiulasei cu opt șuruburi și două piulițe.
- Cuplu de strângere - 4,9 Nm
5. Instalați suportul de montare al motorului din dreapta.
- Cuplu de strângere - 37 Nm
6. Instalaţi galeria de evacuare.
a) Instalați o garnitură nouă și o galerie de evacuare.
- Cuplu de strângere - 52 Nm
b) Instalați scutul termic cu patru șuruburi.
7. Montați galeria de admisie.
a) Așezați noua garnitură pe chiulasa cu proeminența în sus.
b) Montați o nouă garnitură și galerie de admisie.
c) Strângeți piulițele și șuruburile galeriei de admisie.
- Cuplu de strângere - 24 Nm
8. Instalați suportul de montare a motorului din stânga.
- Cuplu de strângere - 37 Nm
9. Instalați conducta de apă și corpul conductei de apă.
a) Instalați o garnitură nouă, conductă de apă și carcasă de conductă de apă.
- Cuplu de strângere - 19 Nm
b) (Cu dispozitiv de control al încălzirii). Conectați furtunul de bypass la blocul termostatului.
10. Montați capacul superior al curelei de distribuție cu patru șuruburi.
- Cuplu de strângere - 18 Nm
11. Montați fulia arborelui cu came.
12. Instalați injectoarele.
13. Montați cureaua de distribuție (vezi secțiunea relevantă).
14. Umpleți motorul cu lichid de răcire (vezi secțiunea relevantă).
15. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.
16. Verificați nivelul lichidului de răcire și al uleiului.