A. Sprawdź wystawanie tłoków nr 1 i nr 4.
A) Wyrównaj znak TDC na kole pasowym wału korbowego z punktem odniesienia.
B) Zainstaluj czujnik zegarowy na bloku cylindrów, umieść końcówkę wskaźnika na denku tłoka.
V) Powoli obracając wałem korbowym zgodnie z ruchem wskazówek zegara i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, znajdź punkt, w którym denka tłoka wystaje na maksymalną odległość.
G) Ustaw odczyty zerowe czujnika zegarowego na 0 mm.
D) Zmierz wystawanie tłoka z bloku cylindrów, przesuwając czujnik zegarowy.
- Występ - 0,68 - 0,97 mm
Uwaga: Sprawdź występ w co najmniej dwóch punktach.
Jeśli występ nie jest zgodny ze specyfikacją, wyjmij korbowód i grupę tłoków i wymień je.
B. Sprawdź wystawanie tłoków nr 2 i nr 3.
A) Obróć wałem korbowym o pół obrotu (180°).
B) Zmierzyć wystawanie tłoka w sposób opisany powyżej.
B. Wybierz nową uszczelkę głowicy cylindrów.
Uwaga: Dostępne są trzy rozmiary nowych uszczelek głowicy cylindrów, które są oznaczone literami "W", "D" Lub "F", lub położenie wycięcia.
Nowa grubość uszczelki głowicy cylindrów:
- Oznaczenie B - 1,40 - 1,50 mm
- Oznaczenie D - 1,50 -1,60 mm
- Oznaczenie F - 1,60- 1,70 mm
Wybierając nową uszczelkę głowicy, użyj największego występu.
Zalecenie: Fabrycznie montowanych 6 typów uszczelek głowicy (oznaczone od A do F), ale tylko trzy typy są dostępne jako części zamienne (B, D i F), dlatego przy wymianie uszczelki należy wybrać jeden z trzech typów wskazanych powyżej.
2. Ustawić położenie tłoka w cylindrze nr 1 na GMP.
A) Zamontować wałek rozrządu rowkiem wpustowym skierowanym do góry.
B) Wyrównaj znak TDC na kole pasowym wału korbowego z punktem odniesienia.
3. Zamontować głowicę cylindrów.
A. Umieść głowicę na bloku cylindrów.
A) Umieść nowy na bloku cylindrów.
Uwaga: Ustaw uszczelkę prawidłowo.
B) Zamontować głowicę cylindrów na sworzniach.
B. Zamontować śruby głowicy bloku.
Uwaga: Śruby głowicy cylindrów dokręca się w trzech kolejnych krokach.
Jeśli któraś ze śrub jest złamana lub zdeformowana, wymień ją.
A) Nałóż cienką warstwę oleju silnikowego na gwinty i zagłówki śrub głowicy cylindrów.
B) Najpierw zainstaluj i równomiernie dokręć osiemnaście śrub głowicy cylindrów w kilku przejściach w kolejności pokazanej na rysunku.
- Moment dokręcania - 78 Nm
Uwaga: Śruby typu A i B pokazane na rysunku mają długości: Typ A - 107 mm; typ B - 127 mm.
Jeśli któraś ze śrub nie spełnia wymagań dotyczących momentu dokręcania, należy ją wymienić.
V) Zaznacz śruby głowicy cylindrów.
G) Podczas drugiego przejazdu obrócić śruby głowicy cylindrów o 90°w tej samej kolejności, co powyżej.
D) Podczas trzeciego przejazdu obróć śruby głowicy cylindrów o dodatkowe 90°.
mi) Etykieta powinna być teraz skierowana do tyłu.
4. Załóż pokrywę zaworu.
A) Umieścić materiał opakowaniowy w głowicy cylindrów, jak pokazano na ilustracji.
B) Umieścić uszczelkę na pokrywie głowicy cylindrów.
V) Ponownie zamontuj pokrywę głowicy za pomocą ośmiu śrub i dwóch nakrętek.
- Moment dokręcania - 4,9 Nm
5. Zamontuj prawy wieszak silnika.
- Moment dokręcania - 37 Nm
6. Zamontować kolektor wydechowy.
A) Zamontować nową uszczelkę i kolektor wydechowy.
- Moment dokręcania - 52 Nm
B) Zamontuj osłonę termiczną czterema śrubami.
7. Zamontować kolektor dolotowy.
A) Umieść nową uszczelkę na głowicy cylindrów wypustką skierowaną do góry.
B) Zamontować nową uszczelkę i kolektor dolotowy.
V) Dokręć nakrętki i śruby kolektora dolotowego.
- Moment dokręcania - 24 Nm
8. Zamontuj lewy wieszak silnika.
- Moment dokręcania - 37 Nm
9. Zamontować przewód wodny i obudowę przewodu wodnego.
A) Zamontować nową uszczelkę, rurę wodną i obudowę rury wodnej.
- Moment dokręcania - 19 Nm
B) (Z regulacją ogrzewania). Podłącz wąż obejściowy do regulatora temperatury.
10. Zamontować górną osłonę paska rozrządu czterema śrubami.
- Moment dokręcania - 18 Nm
11. Zamontować koło pasowe wałka rozrządu.
12. Zainstaluj dysze.
13. Załóż pasek rozrządu (patrz powiązana sekcja).
14. Napełnij silnik płynem chłodzącym (patrz powiązana sekcja).
15. Uruchom silnik i sprawdź szczelność.
16. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i oleju.