A. Sprawdź wystawanie tłoków nr 1 i nr 4.
a) Wyrównaj znak GMP na kole pasowym wału korbowego ze znakiem odniesienia.
b) Zamontuj czujnik zegarowy na bloku cylindra, umieść końcówkę wskaźnika na dnie tłoka.
c) Powoli obracaj wałem korbowym zgodnie z ruchem wskazówek zegara i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aż znajdziesz punkt, w którym korona tłoka wystaje maksymalnie.
d) Ustawić wskaźnik zegarowy na odczyt zerowy - 0 mm.
d) Zmierz wystawanie tłoka poza blok cylindra, przesuwając czujnik zegarowy.
- Występ - 0,68 - 0,97 mm
Uwaga: Sprawdź występ przynajmniej w dwóch miejscach.
Jeżeli występ nie odpowiada podanemu, należy zdemontować korbowód i zespół tłoka i wymienić je.
B. Sprawdź wystawanie tłoków nr 2 i nr 3.
a) Obrócić wał korbowy o pół obrotu (180°).
b) Zmierz wystawanie tłoka, jak opisano powyżej.
B. Wybierz nową uszczelkę głowicy cylindra.
Uwaga: Dostępne są trzy rozmiary nowych uszczelek głowicy cylindra, oznaczone literami "B", "D" lub "F" lub lokalizacją wycięcia.
Grubość nowej uszczelki głowicy cylindra:
- Oznaczenie B - 1,40 - 1,50 mm
- Oznaczenie D - 1,50 -1,60 mm
- Oznaczenie F - 1,60- 1,70 mm
Wybierając nową uszczelkę głowicy cylindrów, należy wziąć pod uwagę największą wartość wystawania.
Zalecenie: W fabryce montowanych jest 6 rodzajów uszczelek głowicy cylindra (oznaczone od A do F), ale tylko trzy typy są dostarczane jako części zamienne (B, D i F), więc podczas wymiany uszczelki należy wybrać spośród trzech typów wymienionych powyżej.
2. Ustawić położenie tłoka w cylindrze nr 1 na GMP.
a) Zamontuj wałek rozrządu tak, aby rowek klinowy był skierowany do góry.
b) Wyrównaj znak GMP na kole pasowym wału korbowego ze znakiem odniesienia.
3. Zamontuj głowicę cylindra.
A. Umieść głowicę na bloku cylindrów.
a) Umieść nowy na bloku cylindrów.
Uwaga: Umieścić uszczelkę prawidłowo.
b) Zamontuj głowicę cylindra na kołkach.
B. Zamontuj śruby głowicy cylindra.
Uwaga: Śruby głowicy cylindra dokręca się w trzech kolejnych etapach.
Jeśli którakolwiek ze śrub jest uszkodzona lub zdeformowana, należy ją wymienić.
a) Nanieść cienką warstwę oleju silnikowego na gwinty i zaślepki śrub głowicy cylindra.
b) Najpierw zamontuj i dokręć osiemnaście śrub głowicy cylindra równomiernie w kilku przejściach, w kolejności pokazanej na rysunku.
- Moment dokręcania - 78 Nm
Uwaga: Pokazane na rysunku śruby typu A i B mają długości: Typ A - 107 mm; typ B - 127 mm.
Jeżeli którakolwiek ze śrub nie spełnia wymagań dotyczących momentu dokręcania, należy ją wymienić.
c) Oznacz śruby głowicy cylindra.
d) W drugim podejściu dokręć śruby głowicy cylindra o dodatkowe 90°, stosując tę samą kolejność, jak wskazano powyżej.
d) W trzecim podejściu dokręć śruby głowicy cylindra o dodatkowe 90°.
e) Znak powinien teraz być skierowany na tylną stronę.
4. Zamontuj pokrywę zaworów.
a) Umieść materiał uszczelniający w głowicy cylindra, jak pokazano na rysunku.
b) Założyć uszczelkę na pokrywę głowicy cylindra.
c) Zamontuj pokrywę głowicy cylindra za pomocą ośmiu śrub i dwóch nakrętek.
- Moment dokręcania - 4,9 Nm
5. Zamontuj prawy wspornik mocowania silnika.
- Moment dokręcania - 37 Nm
6. Zamontuj kolektor wydechowy.
a) Zamontuj nową uszczelkę i kolektor wydechowy.
- Moment dokręcania - 52 Nm
b) Zamontuj osłonę termiczną za pomocą czterech śrub.
7. Zamontuj kolektor dolotowy.
a) Umieść nową uszczelkę na głowicy cylindra, tak aby występ był skierowany do góry.
Oryginał znajduje się na tej stronie internetowej: www.ToyotaMan.ru
b) Zamontuj nową uszczelkę i kolektor dolotowy.
c) Dokręć nakrętki i śruby kolektora dolotowego.
- Moment dokręcania - 24 Nm
8. Zamontuj lewy wspornik mocowania silnika.
- Moment dokręcania - 37 Nm
9. Zamontuj rurę wodną i korpus rury wodnej.
a) Zamontuj nową uszczelkę, rurę wodną i obudowę rury wodnej.
- Moment dokręcania - 19 Nm
b) (Z urządzeniem sterującym ogrzewaniem). Podłącz wąż obejściowy do bloku termostatu.
10. Zamontuj górną osłonę paska rozrządu za pomocą czterech śrub.
- Moment dokręcania - 18 Nm
11. Zamontuj koło pasowe wałka rozrządu.
12. Zamontuj wtryskiwacze.
13. Zamontuj pasek rozrządu (zobacz odpowiednią sekcję).
14. Napełnij silnik płynem chłodzącym (zobacz odpowiednią sekcję).
15. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.
16. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i oleju.