А. Перевірте виступ поршнів №1 та №4.
а) Поєднайте мітку ВМТ, на шківі колінчастого валу з репером.
б) Встановіть стрілочний індикатор на блок циліндрів, помістіть наконечник індикатора на дно поршня.
в) Повільно провертаючи колінчастий вал за годинниковою і проти годинникової стрілки, знайдіть точку, в якій днище поршня виступає на максимальну відстань.
г) Встановіть нульові показання стрілочного індикатора – 0 мм.
д) Виміряйте виступ поршня з блоку циліндрів, зміщуючи стрілочний індикатор.
- Виступ - 0,68 - 0,97 мм
Примітка: Перевірку виступу проводьте не менше ніж за двома точками.
Якщо виступ не відповідає заданому, зніміть шатунно-поршневу групу та замініть її.
Б. Перевірте виступ поршнів №2 та №3.
а) Переверніть колінчастий вал на півоберта (180°).
б) Виміряйте виступ поршнів як описано вище.
Відповідь: Виберіть нову прокладку головки блоку циліндрів.
Примітка: Існує три розміри нових прокладок головки циліндрів, які маркуються або літерами "B", "D" або "F", або місцем розташування вирізу.
Товщина нової прокладки головки блоку циліндрів:
- Маркування В - 1,40 - 1,50 мм
- Маркування D - 1,50 -1,60 мм
- Маркування F - 1,60-1,70 мм
Вибираючи нову прокладку головки блоку, використовуйте найбільше значення виступу.
Рекомендація: На заводі встановлюється 6 типів прокладок головки блоку (марковані від А до F), але лише три типи поставляються як запчастини (В, D і F), тому при заміні прокладки потрібно вибирати із трьох зазначених вище типів.
2. Встановіть у циліндрі №1 положення поршня, що відповідає ВМТ.
а) Встановіть розподільний вал шпонковою канавкою вгору.
б) Поєднайте мітку ВМТ, на шківі колінчастого валу з репером.
3. Встановіть головку блоку циліндрів.
А. Покладіть головку на блок циліндрів.
а) Покладіть нову на блок циліндрів.
Правильно орієнтуйте прокладку.
б) Встановіть головку блоку циліндрів за штифтами.
Б. Встановіть болти головки блоку.
Примітка: Болти головки блоку циліндрів затягують у три послідовні етапи.
Якщо будь-який з болтів зламаний або деформований, замініть його.
а) Нанесіть тонкий шар моторного масла на різьблення та підголовники болтів головки блоку циліндрів.
б) Насамперед встановіть і рівномірно затягніть вісімнадцять болтів головки блоку циліндрів у кілька проходів, показаної на малюнку послідовності.
- Момент затяжки - 78 Нм
Примітка: Болти типів А та В, показані на малюнку, мають довжини: Тип А - 107 мм; тип В - 127 мм.
Якщо будь-який із болтів не задовольняє вимогам по моменту затягування, замініть його.
в) Позначте болти головки блоку циліндрів.
г) При другому проході доверніть болти головки блоку циліндрів на кут 90° у тій послідовності, як вказувалося вище.
д) На третьому проході доверніть болти головки блоку циліндрів додатково на 90°.
е) Мітка тепер має бути звернена до задньої сторони.
4. Встановіть кришку клапана.
а) Розмістіть ущільнювально-набивач у головці блоку циліндрів, як показано на малюнку.
б) Покладіть прокладку на кришку головки блоку циліндрів.
в) Встановіть кришку головки блоку з вісьма болтами і двома гайками.
- Момент затяжки - 4,9 Нм
5. Встановіть правий навісний кронштейн двигуна.
- Момент затяжки - 37 Нм
6. Встановіть випускний колектор.
а) Встановіть нову прокладку та випускний колектор.
- Момент затяжки - 52 Нм
б) Встановіть тепловий екран із чотирма болтами.
7. Встановіть впускний колектор.
а) Покладіть нову прокладку на головку блоку циліндрів таким чином, щоб виступ був звернений нагору.
б) Встановіть нову прокладку та впускний колектор.
в) Затягніть гайки та болти впускного колектора.
- Момент затяжки - 24 Нм
8. Встановіть лівий підвісний кронштейн двигуна.
- Момент затяжки - 37 Нм
9. Встановіть водяний патрубок та корпус водяного патрубка.
а) Встановіть нову прокладку, водяний патрубок та корпус водяного патрубка.
- Момент затяжки - 19 Нм
б) (З пристроєм керування прогріванням). Підключіть перепускний шланг до терморегулятора.
10. Встановіть верхню кришку ременя приводу ГРМ із чотирма болтами.
(Публікацію запозичено з інтернет-сайту: «TOYOTAMAN»)
- Момент затяжки - 18 Нм
11. Встановіть шків розподільчого валу.
12. Встановіть форсунки.
13. Встановіть ремінь приводу ГРМ (див. відповідний розділ).
14. Заповніть двигун охолоджувальною рідиною (див. відповідний розділ).
15. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності течії.
16. Перевірте рівень охолоджувальної рідини та олії.