Pažnja! Postavljena je brzina praznog hoda motora
od strane proizvođača i kada se koriste u normalnim uvjetima, njihovo podešavanje nije potrebno. Međutim, ako je komora za gas promijenjena ili postoji sumnja da je povrijeđeno podešavanje brzine u praznom hodu (na primjer, vijak broja okretaja u praznom hodu je odvrnut iz komore za gas), tada automobil treba odvesti u autoservis.
Ispitivanje
1. Provjerite rad regulatora. Da biste to učinili, spojite terminale TE1 i E1 na dijagnostičkom konektoru pomoću kratkospojnika. Povećajte broj okretaja do 1300 o/min, nakon 10 sekundi otpustite gas i provjerite brzinu praznog hoda - okretaji bi trebali pasti na normalu (pogledajte pododjeljak 2.1).
2. Odspojite crijevo usisavača i čvrsto ga začepite. Pokrenite motor - brzina bi sada trebala biti 500 okretaja u minuti, a motor bi se mogao zaustaviti. Ako je brzina veća, tada postoji curenje zraka u regulatoru.
3. Postavite crijevo i uklonite kratkospojnik.
4. Odvojite konektor od regulatora.
5. Provjerite otpor između parova priključaka B i RSC, B i RSO.
6. Kada su terminali B i RSO pod naponom, regulatorski ventil bi se trebao otvoriti.
7. Ako se otpor razlikuje od normalnog, zamijenite regulator.
8. Provjerite rad ventila prema dijagramu, pazeći na polaritet spoja.
Pogledajte izvor na internetskom izvoru ToyotaMan.ru
9. Kada su ti terminali pod naponom, regulatorski ventil bi se trebao zatvoriti.
Zamjena
1. Odvijte vijke (naznačeno strelicama) i uklonite regulator i brtvu. Ako je potrebno, uklonite kućište prigušnice.
2. Ako se regulator mijenja, uklonite i ponovno postavite toplinski vakuumski ventil na novi regulator (ako je predviđeno).
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.