Увага! Оберти холостого ходу двигуна встановлюються
виробником та при експлуатації в нормальних умовах їх регулювання не потрібно. Однак, якщо змінювалася камера дросельної заслінки, або є підозри на те, що регулювання обертів холостого ходу порушувалося (наприклад, гвинт холостого ходу вивертався з камери дросельної заслінки), то автомобіль слід здати у службу автосервісу.
Перевірка
1. Перевірте роботу регулятора. Для цього на діагностичному роз'ємі з'єднайте перемичкою висновки ТЕ1 та Е1. Доведіть оберти до 1300 об/хв, через 10 с відпустіть заслінку і перевірте оберти холостого ходу, - оберти повинні впасти до нормальних (див. підрозділ 2.1).
2. Від'єднайте вакуумний шланг і надійно заглушіть. Запустіть двигун, - тепер обороти мають бути 500 об/хв, а двигун може затихнути. Якщо обороти вищі, то в регуляторі є підсмоктування повітря.
3. Встановіть шланг та зніміть перемичку.
4. Від'єднайте від регулятора гніздо.
5. Перевірте опір між парами висновків B та RSC, B та RSO.
6. При живленні висновків та RSO клапан регулятора повинен відкритися.
7. Якщо опори відрізняються від нормальних, регулятор замініть.
8. Перевірте спрацювання клапана за схемою, дотримуючись полярності з'єднання.
9. У разі живлення цих висновків клапан регулятора повинен закритися.
Заміна
1. Відкрутіть гвинти (вказані стрілками) та зніміть регулятор та прокладку. За потреби зніміть корпус заслінки.
2. Якщо регулятор змінюється, то зніміть та переставте термовакуумний клапан на новий регулятор (якщо передбачено).
Встановлення
Встановлення виконується у зворотному порядку.