Jedinice sustava elektroničkog ubrizgavanja goriva za 4-cilindrične motore
1. Ventil za ventilaciju kartera; 2. Razdjelnik goriva i injektor; 3. Senzor kuta leptira za gas; 4. Senzor recirkulacije; 5. Komora za izjednačavanje; 6. Dijagnostički konektor; 7. Montažni blok; 8. Zračni amortizer; 9. Regulator tlaka goriva; 10. Filtar zraka; 11. Senzor brzine protoka
Jedinice sustava elektroničkog ubrizgavanja goriva za 3,4L V6 motore
1. Filtar zraka; 2. Senzor brzine protoka; 3. Senzor kuta leptira za gas; 4. Senzor recirkulacije (ispod komore za izjednačavanje); 5. Komora za izjednačavanje; 6. Regulator tlaka goriva; 7. Dijagnostički konektor; 8. Montažni blok
Automobili su opremljeni elektroničkim sustavom ubrizgavanja goriva (EFI sustav), koji uključuje tri podsustava:
- sustav goriva;
- sustav za dovod zraka;
- elektronički sustav upravljanja.
Sustav goriva
Pumpa za gorivo, smještena u spremniku, opskrbljuje gorivo pod stalnim pritiskom do razdjelnika, iz kojeg se gorivo ravnomjerno raspoređuje u mlaznice. Iz razdjelnika gorivo se dovodi do usisnih kanala cilindara kroz mlaznice. Količinu ubrizganog goriva strogo kontrolira elektronička upravljačka jedinica (ECM blok). Regulator tlaka goriva osigurava promjenu tlaka goriva u skladu s vakuumom u usisnoj grani.
Sustav za dovod zraka
Sustav za dovod zraka sastoji se od zračnog filtra, prigušne komore i kanala koji povezuje ove dvije jedinice. Senzor temperature zraka (IAT senzor) prati temperaturu zraka koji se usisava. Signal sa senzora šalje se elektroničkoj upravljačkoj jedinici koja osigurava doziranje ubrizganog goriva u skladu s temperaturom zraka. Ventilom za gas upravlja vozač. Kako se prigušni ventil otvara, povećava se brzina ulaznog zraka, što dovodi do smanjenja njegove temperature. Senzor registrira promjene temperature zraka i šalje signal ECM-u, koji zauzvrat šalje signal mlaznicama.
Elektronička upravljačka jedinica (ECM)
Upravljanje elektroničkim ubrizgavanjem goriva i drugim sustavima osigurava procesorska jedinica. Jedinica uključuje mikroračunalo. Upravljačka jedinica prima signale od niza senzora koji prate parametre kao što su temperatura zraka na ulazu u cilindar, kut prigušnice itd. Na temelju tih podataka upravljačka jedinica određuje trajanje ubrizgavanja goriva, čime se osigurava održavanje optimalnog omjera benzina i zraka u zapaljivoj smjesi.