Sadržaj: Uklanjanje hrđe ↓ Nanošenje temeljnog premaza protiv…↓ Gletovanje ↓ Brušenje premaza ↓ Priprema površine za slikanje ↓
Operite automobil prije nanošenja premaza.
Premaz nanositi na temperaturi ne nižoj od +12°C, ali ne na izravnoj sunčevoj svjetlosti ili jakom vjetru.
Uklanjanje hrđe
Prekrijte područje koje treba popraviti trakom kako biste ga zaštitili od slučajnog oštećenja susjednih površina.
Uklonite tragove hrđe trokutastim strugačem, odvijačem ili brusnim papirom granulacije 120.
Izbrusite površinu širine 10-20 mm oko oštećenog područja brusnim papirom granulacije 320.
Na dijelovima karoserije s pocinčanim premazom očistite samo temeljni premaz, po mogućnosti bez dodirivanja cinka.
Nanošenje temeljnog premaza protiv korozije (Primer)
Operite nitro otapalom i osušite oštećenu površinu.
Kako bi se izbjegla nekompatibilnost pri nanošenju premaza, temeljni i završni premaz koji se nanosi kasnije moraju biti od istog proizvođača. U suprotnom, lak se kasnije može mjehuriti ili naborati.
Premaz se raspršuje na površinu s udaljenosti od 25 cm, kako bi se spriječilo da temeljni premaz dospije na susjedne površine, potrebno ih je prekriti papirom (posebno novine).
Nakon 10-15 minuta nakon nanošenja prvog sloja, postupak se može ponoviti. Ako površina zahtijeva kitiranje, mora se prethodno osušiti.
Gletovanje
Postoje dvije vrste kitova: dvokomponentni i tanki. Dvokomponentni kit se neposredno prije nanošenja pomiješa s učvršćivačem. Vrlo brzo se stvrdnjava i mora se odmah preraditi. Koristi se za uklanjanje velikih neravnina na panelima karoserije. Tanki kit je fleksibilan i koristi se za uklanjanje sitnih neravnina. Može se nanositi u više slojeva. Obje vrste kitova prodaju se u tubama i limenkama. Kit se također može naći u spremniku aerosola.
Napomena: Iako na limenkama u kojima je kit pakiran često stoji da se može nanositi izravno na površinu, ipak se preporuča prvo nanijeti temeljni premaz na površinu koja se popravlja radi zaštite od korozije.
Površinu koju saniramo nanijeti dvokomponentnim kitom i ostaviti da se stvrdne. Prilikom rada pridržavajte se uputa proizvođača kita.
Nakon sušenja, površine izbrusiti ručno ili prethodno obraditi. U tom slučaju treba koristiti brusni papir veličine zrna 180. U tom slučaju potrebno je s vremena na vrijeme isprati brušenu površinu vodom.
Na kraju obrišite i osušite površinu.
Širokom, savitljivom lopaticom prekrijte površinu tankim slojem kita i ostavite da se suši najmanje nekoliko sati. Na strmim površinama preporuča se nanošenje tankog kita u obliku aerosola.
Ovisno o debljini kita, sušiti ga 2-3 sata.
Brušenje premaza
Brusni papir može imati različite veličine zrna. Što je manji broj koji označava zrnatost, to je papir hrapaviji. Za brušenje dvokomponentnim kitom preporučuje se brusni papir granulacije 180-240. Punilo i stari lak treba mokro brusiti papirom granulacije 360. Za završno mokro brušenje preporučuje se papir granulacije 600.
Područja za kit se bruse papirom granulacije 360 dok su mokra. U tom slučaju potrebno je stalno vlažiti površinu spužvom namočenom u čistu vodu.
Za fino brušenje preporuča se korištenje specijalnog mokrog brusnog papira granulacije 600. U tom slučaju se bruse i susjedne lakirane površine. Brušenje se mora izvoditi samo u uzdužnom smjeru vozila. Istovremeno, manje su uočljivi tragovi brušenja.
Priprema površine za slikanje
Prije bojanja površinu koju popravljamo, kao i susjedne lakirane površine u širini jednog ili dva dlana, potrebno je očistiti od masnoće i ostataka silikona. Najbolji proizvod za tu svrhu je sredstvo za uklanjanje silikona.
Nakon brušenja temeljito očistite površinu koju želite popraviti. Pokrijte susjedne površine papirom i ljepljivom trakom. Prilikom farbanja krila prekrijte i gume i amortizere.
Površinu tijela treba prekriti tako da granice obojene površine budu ukrasne letvice i rubovi tijela, jer na rubovima nanesenog papira pojavljuju se kapljice boje.
Navlažite pod vodom kako biste uklonili prašinu.