Obsah: Odstraňovanie hrdze ↓ Aplikácia antikorózneho základného…↓ Tmelenie ↓ Brúsenie náteru ↓ Príprava povrchu na lakovanie ↓
Pred nanesením náteru umyte auto.
Náter nanášajte pri teplote nie nižšej ako +12°C, ale nie na priamom slnku alebo silnom vetre.
Odstraňovanie hrdze
Opravovanú oblasť prelepte páskou, aby ste ju ochránili pred náhodným poškodením priľahlých povrchov.
Odstráňte stopy hrdze pomocou trojuholníkovej škrabky, skrutkovača alebo brúsneho papiera so zrnitosťou 120.
Zbrúste 10-20 mm široký povrch okolo poškodeného miesta pomocou brúsneho papiera 320.
Časti karosérie so zinkovým povlakom čistite iba po základný náter, pokiaľ možno bez dotyku zinku.
Aplikácia antikorózneho základného náteru (Primer)
Umyte nitrorozpúšťadlom a osušte poškodený povrch.
Aby sa predišlo neznášanlivosti pri nanášaní náterov, základný náter a neskôr aplikovaný vrchný náter musia byť od rovnakého výrobcu. V opačnom prípade môže lak neskôr bublať alebo pokrčiť.
Základný náter sa nastrieka na povrch zo vzdialenosti 25 cm, aby sa zabránilo vniknutiu základného náteru na susedné povrchy, mali by byť pokryté papierom (najmä noviny).
Po 10-15 minútach po nanesení prvej vrstvy je možné postup zopakovať. Ak povrch vyžaduje tmelenie, musí byť vopred vysušený.
Tmelenie
Existujú dva typy tmelu: dvojzložkový a tenký. Dvojzložkový tmel sa krátko pred aplikáciou zmieša s tužidlom. Veľmi rýchlo tvrdne a musí sa ihneď spracovať. Používa sa na odstránenie veľkých nerovností na paneloch karosérie. Tenký tmel je pružný a používa sa na odstránenie malých nerovností. Môže sa nanášať v niekoľkých vrstvách. Oba typy tmelov sa predávajú v tubách a plechovkách. Tmel možno nájsť aj v aerosólovej nádobe.
Poznámka: Aj keď na plechovkách, v ktorých je tmel zabalený, je často uvedené, že ho možno naniesť priamo na povrch, aj tak sa odporúča najskôr naniesť na opravovaný povrch základný náter na ochranu proti korózii.
Na opravovaný povrch naneste dvojzložkový tmel a nechajte ho vytvrdnúť. Pri práci dodržiavajte pokyny výrobcu tmelu.
Po zaschnutí povrchy ručne prebrúste alebo vopred upravte. V tomto prípade by sa mal použiť brúsny papier so zrnitosťou 180. V tomto prípade je potrebné brúsený povrch z času na čas zmyť vodou.
Nakoniec povrch utrite a vysušte.
Povrch prikryte tenkou vrstvou tmelu pomocou širokej pružnej špachtle a nechajte schnúť aspoň niekoľko hodín. Na strmé povrchy sa odporúča aplikovať tenký tmel vo forme aerosólu.
V závislosti od hrúbky tmelu ho vysušte 2-3 hodiny.
Brúsenie náteru
Brúsny papier môže mať rôznu zrnitosť. Čím nižšie je číslo označujúce zrnitosť, tým je papier drsnejší. Na brúsenie dvojzložkovým tmelom sa odporúča brúsny papier so zrnitosťou 180-240. Plniaci tmel a starý lak prebrúste za mokra papierom so zrnitosťou 360. Na finálne mokré brúsenie sa odporúča papier so zrnitosťou 600.
Miesta tmelu sa za mokra brúsia papierom zrnitosti 360. V tomto prípade je potrebné povrch neustále namáčať špongiou namočenou v čistej vode.
Na jemné brúsenie sa odporúča použiť špeciálny brúsny papier za mokra so zrnitosťou 600. V tomto prípade sa brúsia aj priľahlé plochy laku. Brúsenie sa musí vykonávať len v pozdĺžnom smere vozidla. Zároveň sú stopy po brúsení menej nápadné.
Príprava povrchu na lakovanie
Opravovaný povrch, ako aj priľahlé lakované povrchy široké na jednu alebo dve dlane, treba pred lakovaním očistiť od mastnoty a zvyškov silikónu. Najlepším prípravkom na tento účel je odstraňovač silikónu.
Po brúsení povrch, ktorý sa má opraviť, dôkladne očistite. Priľahlé plochy zakryte papierom a lepiacou páskou. Pri lakovaní krídel zakryte aj pneumatiky a tlmiče.
Povrch karosérie by mal byť pokrytý tak, aby okraje lakovaného povrchu tvorili ozdobné lišty a okraje karosérie, pretože na okrajoch naneseného papiera sa objavia kvapky farby.
Navlhčite podlahu vodou, aby ste odstránili prach.