Sadržaj: Disk kočnica ↓ Bubanj kočnica ↓
Disk kočnica
Označite položaj diska kotača u odnosu na glavčinu tako da se prilikom ponovnog sastavljanja balansirani kotač može postaviti na svoje izvorno mjesto. Uklonite matice za pričvršćivanje kotača.
Postavite automobil na dizalo. Uklonite kotače.
Vizualno provjerite debljinu kočione obloge bez skidanja. U slučaju nedoumice, uklonite kočionu papuču i izmjerite debljinu tarne obloge čeljusti.
Frikciona obloga se smatra istrošenom ako je njena debljina dosegla 1 mm (bez obzira na osnovu).
Ako je jastučić istrošen, mora se zamijeniti. U tom slučaju potrebno je promijeniti sve obloge jedne osovine.
Napomena: Prema postojećem iskustvu, 1 mm istrošene debljine obloge odgovara prijeđenoj udaljenosti vozila od 1000 km. Međutim, to je relevantno za teške radne uvjete. U normalnim uvjetima jastučići traju duže. S oblogom debljine 5,0 mm (s bazom) kočiona pločica ostaje funkcionalna još 4000 km.
Postavite kotače prema oznakama. Skinite automobil s dizala i zategnite matice kotača poprečno silom od 105 Nm.
Bubanj kočnica
Podignite stražnji dio.
Članak je kopiran s portala (ToyotaMan.ru)
Uklonite gumene poklopce s kontrolnih otvora na štitnicima stražnjih kočnica i osvijetlite ih lampom. Podstava se smatra istrošenom ako je debljina 1 mm (bez razloga). U sumnjivim slučajevima skinite bubnjeve kočnica i izmjerite debljinu obloga.
Ako je jastučić istrošen, mora se zamijeniti. Sve 4 obloge na oba kotača moraju se zamijeniti.
Ugradite stražnje kotače, vodeći računa o oznakama. Skinite vozilo s dizala i zategnite matice kotača poprečno na 105 Nm.