Kotúčová brzda
Označte si polohu ráfika kolesa voči náboju, aby bolo možné vyvážené koleso pri spätnej montáži namontovať do pôvodnej polohy. Odstráňte matice kolesa.
Umiestnite auto na výťah. Odstráňte kolesá.
Vizuálne skontrolujte hrúbku brzdového obloženia bez jeho demontáže. V pochybných prípadoch odstráňte brzdovú doštičku a zmerajte hrúbku trecieho obloženia pomocou posuvného meradla.
Trecie obloženie sa považuje za opotrebované, ak jeho hrúbka dosiahla 1 mm (bez dôvodu).
Ak je podložka opotrebovaná, je potrebné ju vymeniť. V tomto prípade je potrebné vymeniť všetky obloženia jednej nápravy.
Poznámka: Podľa súčasných skúseností 1 mm hrúbky opotrebovaného obloženia zodpovedá dojazdu vozidla 1000 km. To však súvisí s náročnými prevádzkovými podmienkami. Za normálnych podmienok vložky vydržia dlhšie. S hrúbkou podložky 5,0 mm (so základňou) brzdová doštička si zachováva svoj výkon ďalších 4000 km.
Nainštalujte kolesá podľa označenia. Odstráňte vozidlo zo zdviháku a dotiahnite matice kolies na kríž na 105 Nm.
Bubnová brzda
Zdvihnite chrbát.
Odstráňte gumené kryty z kontrolných otvorov zo štítov zadnej brzdy a osvetlite ich lampou. Podšívka sa považuje za opotrebovanú, ak je jej hrúbka 1 mm (bez základu). V pochybných prípadoch demontujte brzdové bubny a zmerajte hrúbku obloženia.
Ak je podložka opotrebovaná, je potrebné ju vymeniť. Je potrebné vymeniť všetky 4 obloženia oboch kolies.
Nainštalujte zadné kolesá, berúc do úvahy značky. Odstráňte vozidlo zo zdviháku a dotiahnite matice kolies na kríž na 105 Nm.