Садржај: Диск кочница ↓ Друм кочница ↓
Диск кочница
Означите положај диска точка у односу на главчину тако да се балансирани точак приликом поновног састављања може поставити на своје првобитно место. Уклоните матице за причвршћивање точкова.
Поставите ауто на лифт. Уклоните точкове.
Визуелно проверите дебљину кочионе облоге без скидања. У случају сумње, скините кочиону папучу и измерите дебљину фрикционе облоге помоћу чељусти.
Фрикциона облога се сматра истрошеном ако је њена дебљина достигла 1 мм (без основе).
Ако је јастучић истрошен, мора се заменити. У овом случају потребно је променити све облоге једне осовине.
Напомена: Према постојећем искуству, 1 мм истрошене дебљине облоге одговара пређеној удаљености возила од 1000 км. Међутим, ово је релевантно за тешке услове рада. У нормалним условима, јастучићи трају дуже. Са дебљином облоге од 5,0 мм (са базом), кочиона папуча задржава своју функционалност још 4.000 км.
Инсталирајте точкове према ознакама. Уклоните аутомобил из лифта и затегните навртке точкова попречно са силом од 105 Нм.
Друм кочница
Подигните задњи део.
Скините гумене поклопце са контролних рупа на штитовима задњих кочница и осветлите их лампом. Преклоп се сматра истрошеним ако је његова дебљина 1 мм (без основе). У сумњивим случајевима уклоните кочионе бубњеве и измерите дебљину облога.
Ако је подлога истрошена, мора се заменити. Све 4 облоге на оба точка морају бити замењене.
Инсталирајте задње точкове, узимајући у обзир ознаке. Скините возило са лифта и затегните навртке точкова унакрсно на 105 Нм.
(Текст је преузет са наведеног веб-сајта: «TOYOTAMAN»)