Cuprins: Frână cu disc ↓ Frână cu tambur ↓
Frână cu disc
Marcați poziția discului roții față de butuc, astfel încât la reasamblare, roata echilibrată să poată fi instalată în locul inițial. Scoateți piulițele de fixare a roții.
Puneți mașina pe un lift. Scoateți roțile.
Verificați vizual grosimea garniturii de frână fără a o scoate. În caz de îndoială, scoateți sabotul de frână și măsurați grosimea căptușelii de frecare cu un etrier.
Căptușeala de frecare este considerată uzată dacă grosimea sa a ajuns la 1 mm (fara a tine cont de baza).
Dacă tamponul este uzat, acesta trebuie înlocuit. În acest caz, este necesar să schimbați toate căptușelile unei axe.
Notă: Conform experienței existente, 1 mm grosimea căptușelii uzate corespunde unei distanțe parcurse de vehicul de 1000 km. Cu toate acestea, acest lucru este relevant pentru condiții severe de operare. În condiții normale, tampoanele durează mai mult. Cu o grosime de căptușeală de 5,0 mm (cu baza) plăcuța de frână rămâne funcțională încă 4000 km.
[Informațiile au fost preluate de pe un portal web: ToyotaMAN.ru]
Montați roțile conform marcajelor. Scoateți mașina din ascensor și strângeți piulițele roților în cruce cu o forță de 105 Nm.
Frână cu tambur
Ridicați partea din spate.
Scoateți capacele de cauciuc din orificiile de inspecție de pe scuturile de frână din spate și iluminați-le cu o lampă. Căptușeala este considerată uzată dacă grosimea sa este de 1 mm (fara motiv). În cazuri îndoielnice, scoateți tamburele de frână și măsurați grosimea garniturilor.
Dacă tamponul este uzat, acesta trebuie înlocuit. Toate cele 4 căptușeli de pe ambele roți trebuie înlocuite.
Montați roțile din spate, ținând cont de marcaj. Scoateți vehiculul din lift și strângeți piulițele roților în cruce la 105 Nm.