Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Бензински мотор радне запремине 1,3 л, модели са 7/84 година изласка
Опрез: Уклањање зупчастог ремена дизел мотора погледајте овде.
Уклањање
Поставите возило на лифт и уклоните поклопац на десном кућишту точка.
Уклоните свећице.
Скините клинасти ремен.
Окрените радилицу док се ознака на ременици брегасте осовине не поклопи са ознаком "0" на поклопцу механизма за развођење.
Да бисте могли да окренете радилицу, укључите пету брзину и померите аутомобил из места на равној површини. Радилица се може окретати и на други начин. Да бисте то урадили, подигните један од предњих точкова, укључите пету брзину и окрените точак руком.
Отпустите вијке за причвршћивање поклопца главе цилиндра и уклоните поклопац.
Проверите да ли су клацкалице вентила првог цилиндра притиснуте. Требало би да постоји мали размак између клацкалица и вентила. Преклопне руке вентила четвртог цилиндра морају бити притиснуте. Ако ови услови нису испуњени, вратите радилицу пуним обртајем.
Отпустите монтажни вијак и уклоните ременицу радилице. Да бисте спречили окретање ременице, специјализоване радионице компаније TOYOTA користите посебан алат SST 09213-14010 и SST09330-00020. Ако наведени алат није доступан, укључите прву брзину и ручну кочницу и тако блокирате мотор.
Уклоните ременицу радилице. За то се користи алат SST09213-31021. Ако наведени алат није доступан, онда можете користити универзални извлакач, на пример, HAZET 787N-16.
Опрез: Пре него што уклоните ременицу, поставите мењач у неутрални положај и поново проверите да ли се ознаке на ременици радилице поклапају са ознакама на поклопцу разводног механизма. Гелови за означавање се поклапају, ни под којим околностима не мењају положај радилице.
Скините горњи и доњи поклопац зупчастог ремена.
Уклоните зупчаник радилице.
Уколико се уграђује раније коришћени зупчасти каиш, потребно је на њему означити смер ротације, на пример, фломастером. Мотор се окреће у смеру казаљке на сату. Неопходно је нанети ознаке на зупчанике радилице и брегасте осовине и одговарајуће ознаке на зупчастом ремену.
Отпустите монтажни вијак затезног ваљка 1 и притисните ваљак док се не заустави у правцу стрелице. У овом положају затегните монтажни вијак затезног ваљка (Сл. G-1014).
Скините зупчасти ремен. Након тога не мењајте положај зупчаника.
Инсталација
Опрез: Немојте савијати или увртати зупчасти каиш. Боље је заменити прљав или оштећен каиш. Проверите лакоћу и уједначеност ротације затезних ваљака.
Опрез: Ако се брегасто вратило окреће са уклоњеним зупчастим каишем, не сме се дозволити да клипови буду у ТДЦ. Ово може изазвати озбиљна оштећења клипова и вентила. Ако је потребно окретати брегасто вратило, потребно је прво поставити клинове брегасте осовине у средњи положај дуж висине цилиндра. Да бисте то урадили, нанесите ознаку кредом на врх ременице радилице (клип првог цилиндра мора бити постављен на ТДЦ). Затим окрените ременицу радилице удесно или улево 1/2 обрта. У овом случају, ознака ће показивати десно или лево.
Ставите зупчасти ремен. Ако је уграђен стари појас, потребно је посматрати правац његове ротације.
Опрез: Када постављате зупчасти каиш, немојте мењати положај радилице и брегастог вратила. У супротном, ово може довести до озбиљног оштећења мотора или губитка снаге мотора.
Проверите да ли је брегасто вратило у положају који одговара ТДЦ клипа првог цилиндра. Да бисте то урадили, ознака на точку брегастог вратила мора бити у вертикалном положају изнад завртња за причвршћивање точка.
Напомена: На ланчанику брегастог вратила може бити више ознака. Морате користити ознаку која одговара типу датог мотора (1Е или 2Е).
Истовремено, ознака на зупчанику радилице мора да се подудара са ознаком на кућишту пумпе за уље. У овом случају, клип првог цилиндра је у ТДЦ.
Отпустите монтажни вијак затезног ваљка 1 и притисните ваљак на зупчасти каиш.
Окрените радилицу два пута у смеру ротације мотора и проверите да ли се ознаке поклапају.
Затегните монтажни вијак затезног ваљка на 18 Нм.
Окрените радилицу два пута у смеру ротације мотора и поново проверите поравнање ознака.
Проверите затегнутост зупчастог ремена. Између два најудаљенија точка, зупчасти каиш би требало да буде у могућности да се уврне руком под углом од 90°. Ако се овај угао увртања не постигне, олабавите монтажни вијак затезног ваљка и поново га затегните.
Оригинал је ова веб-страница TOYOTAMAN.ru
Поставите подлошку радилице на место.
Замените поклопац зупчастог ремена и причврстите га са шест вијака.
Уградите кључ на радилицу. Да бисте олакшали монтажу ременице, поставите кључ тако да буде мало више увучен напред него позади.
Инсталирајте ременицу на радилицу, ако је потребно, користите цев да је поставите. Причврстите ременицу помоћу алата SST 09213-14010 и затегните вијак на 150 Нм. Ако горе наведени алати нису доступни, укључите прву брзину и уз помоћ помоћника притисните педалу кочнице и тако блокирате мотор.
Поставите поклопац главе цилиндра.
Уградите клинасти ремен и затегните га.
Поставите свећице на место.
Причврстите поклопац у десно кућиште точка.