1.3L benzinski motor
Motor nije moguće odvojiti od mjenjača. Obje jedinice se uklanjaju zajedno i izvlače iz odjeljka motora prema dolje. Stoga, prije uklanjanja motora, potrebno je upoznati se sa sadržajem odjeljka "Skidanje i ugradnja mjenjača". Usisna i ispušna grana, te rasplinjač i generator se ne skidaju s motora. Za skidanje motora potrebna je auto dizalica i dva mobilna hidraulička dizala.
Prije ugradnje motora u motorni prostor, potrebno je pokriti bokobrane karoserije poklopcima. Preporuča se da prije skidanja motora sve električne žice i vakuumske vodove označite ljepljivom trakom kako biste olakšali naknadno ponovno sastavljanje.
Ovisno o godini proizvodnje i opremi vozila, električne žice, vakuumska crijeva i crijeva rashladnog sustava mogu biti različito postavljena u motornom prostoru. Ne ulazeći u pojedinosti o tome kako su žice i crijeva postavljena u svakom modelu vozila, preporučuje se da ih označite trakom prije nego što ih odvojite. Slijedi opis uklanjanja i postavljanja 1,3L benzinskog motora sa sustavom ubrizgavanja goriva.
Uklanjanje
Odvojite pozitivne i negativne kabele od akumulatora.
Napomena: Kada se akumulator odspoji, briše se memorija putnog računala, posebno zapis greške i kod radijskog prijemnika. Prije odspajanja akumulatora pročitajte upute u odjeljku "Uklanjanje i postavljanje baterije".
Skinite filtar za zrak.
Ispustite rashladnu tekućinu.
Odvojite plinski pogon.
Odspojite sljedeća vakuumska crijeva nakon što ih označite:
- crijevo za kutiju s aktivnim ugljenom;
- crijevo za pojačivač kočnice;
- crijevo do indikatora protoka goriva blizu desnog amortizera;
- crijevo do vakuumskog senzora sustava ubrizgavanja na pregradi koja odvaja motorni prostor od putničkog prostora;
Odspojite sljedeće električne žice koje idu do motora, nakon što ih označite:
- kombinirani utikač senzora za kisik;
- kombinirani utikač za paljenje i razvodnik;
- utikač indikatora releja temperature rashladne tekućine;
- čep za pritisak ulja;
- kombinirani utični termalni vremenski relej;
- kombinirani utikač senzora temperature rashladnog sredstva;
- kombinirani utikač za senzor za vožnju unazad;
- kombinirani utikač senzora vakuuma;
- kombinirani čep za ventil za ubrizgavanje i ventil za hladno pokretanje;
- kombinacija potenciometra gasa;
- senzor vakuuma desno iznad nosača motora;
- kabel za uzemljenje glave cilindra;
- utikač i konektori na stražnjoj strani generatora;
- utični spoj kabelskog svežnja motora iza desnog amortizera;
Odspojite kabelski svežanj s ispušnog razvodnika i pomaknite ga u stranu kako ne bi ometao daljnji rad na skidanju motora.
Otpustite vijak koji pričvršćuje dovod goriva na razdjelnik goriva, prekrijte spoj krpom i otpustite tlak. Nakon toga potpuno odvojite cjevovod i začepite ga. Odspojite dovod goriva na odvodnoj cijevi i začepite ga. Sakupite gorivo koje curi u spremnik.
Ako postoji pumpa servo upravljača, uklonite je zajedno s hidrauličkim pogonima.
Uklonite pogonsku osovinu brzinomjera.
Odvojite polugu mjenjača od mjenjača.
Postavite automobil na dizalo.
Uklonite dno obloga motornog prostora.
Uklonite usisnu cijev i dodatnu prigušivač ili katalizator.
Uklonite starter.
Otpustite vijke i uklonite kućište zamašnjaka.
Uklonite pogone prednjih kotača.
Uklonite radni hidraulički cilindar kvačila.
Oprez: Nemojte odspajati pogon hidrauličkog cilindra. Inače, nakon montaže potrebno je ispustiti zrak iz hidrauličkog sustava. Nakon uklanjanja hidrauličkog cilindra, nemojte pritiskati papučicu spojke.
Otpustite pričvrsne vijke i uklonite prednje i stražnje nosače motora.
Uklonite četiri vijka koji pričvršćuju donji nosač motora i uklonite nosač.
Provjerite jesu li sva crijeva i žice od motora do karoserije odvojene. Izvadite motor iz odjeljka.
Lagano podignite motor odozdo pomoću dva mobilna dizala za automobile. Kako biste spriječili oštećenje korita ulja i mjenjača, koristite drvene odstojnike.
Oprez: pažljivo spustite motor, izbjegavajući da se prevrne.
Uklonite vijke koji pričvršćuju lijevi nosač motora.
Odvijte pričvrsni vijak "2" desnog nosača motora i uklonite konzolu.
Pažljivo spustite motor pomoću mobilnih dizalica.
Oprez: pažljivo spustite motor, izbjegavajući da udari u tijelo.
Odvojite mjenjač od motora.
Montaža
Provjerite ima li pukotina i pora na nosačima motora, crijevima za gorivo, ulje i rashladnu tekućinu. Zamijenite crijeva ako je potrebno.
Provjerite ležaj za otpuštanje spojke i vilicu za otpuštanje spojke radi lakšeg pomicanja. Zamijenite ih ako je potrebno.
Provjerite debljinu obloga diskova pogonjenih spojkom i njihovo stanje. Ako je potrebno, zamijenite pločice ili disk.
Očistite i podmažite klinove ulaznog vratila mjenjača tankim slojem MoS2 masti.
Ugradite mjenjač na motor.
Poduprite mobilne dizalice odozdo uz motor.
Ugradite pričvrsne vijke u desni i lijevi nosač motora.
Postavite kućište kvačila i pričvrstite ga vijcima.
Instalirajte i učvrstite starter.
Ugradite pogonske osovine.
Ugradite donju potpornu gredu motora i zategnite njene pričvrsne vijke na 40 Nm.
Umetnite prednje i stražnje pričvrsne vijke nosača motora i zategnite ih na 40 Nm.
Ljuljajte motor s jedne strane na drugu kako biste pronašli ispravan položaj. Nakon toga zategnite matice i vijke desnog i lijevog nosača motora na 55 Nm.
Ugradite ispušnu cijev, prigušivač i katalizator.
Ugradite donju oblogu prostora motora.
Izvadite automobil iz dizala.
Postavite radni hidraulički cilindar kvačila.
Ugradite i podesite plinsku vuču.
Ugradite pogonsko vratilo brzinomjera.
Izvorna publikacija može se pronaći na web stranici TOYOTAMAN.ru
Ugradite sajlu kvačila.
Spojite i učvrstite električne žice i vakuumska crijeva kako je označeno.
Postavite crijevo za povrat goriva na vod za distribuciju goriva i pričvrstite ga stezaljkom. Spojite crijevo za dovod goriva na razvodnu cijev i zategnite ga na 30 Nm, postavljajući novu brtvu.
Ugradite radijator.
Provjerite razinu ulja u motoru i mjenjaču. Po potrebi dodajte ulje.
Provjerite koncentraciju antifriza u rashladna tekućina.
Ugradite filtar za zrak.
Spojite pozitivni i negativni kabel na bateriju.
Provjerite vrijeme paljenja, ako je potrebno podešavanje.
Provjerite rad motora u praznom hodu. Ako je potrebno prilagoditi se.
Pokrenite i zagrijte motor. Provjerimo razinu rashladne tekućine i nepropusnost spojeva.
Zazor povratnog ventila.