Sadržaj: Provjera tlaka goriva ↓ Provjera pumpe za gorivo ↓ Provjera sklopa mlaznice za gorivo ↓ Uvjeti provjere ↓ Provjera volumena ubrizganog goriva ↓ Uvjeti provjere ↓ Uvjeti provjere ↓ Provjera pumpe za gorivo ↓ Uvjeti provjere ↓ Provjera funkcionalnosti ↓ Tablica 2.29. Tehničke specifikacije…↓ Tablica 2.31. Nazivni momenti…↓
Provjera tlaka goriva
Pripremite novi vod za gorivo.
Crtež. 2.473. Rezanje zaštitne ljuske
Bilješka. Oštrim nožem odrežite zaštitni omotač cijevi za gorivo kao što je prikazano na slici 2.473. Rukom rastavite zaštitni omotač, a zatim uklonite priključak cijevi za gorivo.
Bilješka. Nemojte rezati zaštitni omotač preduboko, jer to može oštetiti brtveni prsten priključka cijevi za gorivo.
Smanjite tlak u sustavu goriva.
Koristite voltmetar za mjerenje napona baterije.
Nazivna vrijednost: 9,0-14V.
Odspojite negativni terminal akumulatora.
Odvojite dovod goriva.
Crtež. 2.474. Ugradnja posebnih uređaja
Ugradite SST i priključak cijevi za gorivo na vozilo (riža. 2.474).
Obrišite proliveno gorivo.
Spojite negativni terminal akumulatora.
Moment pritezanja: 5,4 Nm.
Spojite ručni dijagnostički alat II na DLC3 dijagnostički konektor.
Uključite paljenje (IG).
Uključite prijenosni dijagnostički alat II.
Odaberite način rada uređaja: Powertrain/ Engine and ECT/ Active Test/ Fuel Pump.
Izmjerite tlak goriva.
Nazivna vrijednost: 304–343 kPa.
Ako tlak premaši najveću dopuštenu vrijednost, zamijenite pumpu za gorivo.
Ako je tlak ispod nazivne vrijednosti, provjerite spoj cijevi za gorivo s pumpom za gorivo.
Odspojite inteligentni tester II od DLC3.
Pokrenite motor.
Izmjerite tlak goriva dok motor radi u praznom hodu.
Nazivna vrijednost: 304–343 kPa.
Ugasi motor.
Uvjerite se da se tlak goriva nije promijenio unutar 5 minuta nakon gašenja motora.
Nazivna vrijednost: 147 kPa.
Ako tlak nije unutar nominalnog raspona, provjerite pumpu za gorivo i mlaznice.
Nakon mjerenja tlaka goriva, odvojite negativni pol akumulatora. Uklonite SST i priključak cijevi za gorivo, poduzimajući mjere protiv prskanja goriva.
Spojite cijev za gorivo.
Provjera pumpe za gorivo
Spojite ručni dijagnostički alat II na DLC3 dijagnostički konektor.
Uključite paljenje (IG).
Uključite prijenosni dijagnostički alat II.
Bilješka. Nemojte paliti motor.
Odaberite način rada uređaja: Powertrain/ Engine and ECT/ Active Test/ Fuel Pump.
Provjerite rad pumpe za gorivo pomoću prijenosnog dijagnostičkog alata II.
Ako pumpa za gorivo ne radi, treba je zamijeniti.
Provjerite ima li curenja goriva kada povećavate tlak u sustavu goriva.
Provjera sklopa mlaznice za gorivo
Provjerite otpor.
Crtež. 2.475. Provjera otpora
Ohmmetrom izmjerite otpor između stezaljki (riža. 2.475).
Uvjeti provjere
Ako otpor ne odgovara nazivnoj vrijednosti, injektor treba zamijeniti.
Za motor 1ZZ-FE
Za motor 3ZZ-FE
Provjera volumena ubrizganog goriva
Pripremite novi vod za gorivo.
Ispitivanje treba provesti u dobro prozračenom prostoru daleko od otvorenog plamena.
Bilješka. Budite oprezni pri rukovanju nastavkom cijevi za gorivo.
Oštrim nožem odrežite zaštitni omotač cijevi za gorivo kao što je prikazano na slici 2.473. Rukom rastavite zaštitni omotač, a zatim uklonite priključak cijevi za gorivo.
Bilješka. Nemojte rezati zaštitni omotač preduboko, jer to može oštetiti brtveni prsten priključka cijevi za gorivo.
Crtež. 2.476. Dijagram spajanja armature s vodom za gorivo
Ugradite priključak cijevi za gorivo na SST crijevo i spojite priključak na cijev za gorivo (sa strane automobila) (riža. 2.476).
Ugradite novi brtveni prsten na mlaznicu za gorivo.
Crtež. 2.477. Dijagram spajanja posebnog uređaja
Pričvrstite na SST mlaznicu i stavite vinilnu cijev (riža. 2.477).
Crtež. 2.478. Postavljanje cijevi vinilne mlaznice u odmjernu tikvicu
Stavite cijev vinilne mlaznice u mjernu tikvicu (riža. 2.478).
Uključite pumpu za gorivo.
Pričvrstite SST 09842-30080 na mlaznicu za gorivo.
Spojite SST na bateriju, zatim izmjerite volumen goriva ubrizganog u 15 sekundi. Provedite test 2-3 puta, zatim izračunajte prosječnu vrijednost.
Uvjeti provjere
Crtež. 2.479. Provjera curenja injektora
Provjerite ima li curenja.
Prilikom provjere volumena ubrizganog goriva, odvojite SST od akumulatora. Provjerite curi li gorivo iz mlaznice za gorivo.
Za motor 1ZZ-FE
Za motor 3ZZ-FE
Bilješka. Žice bi trebale biti spojene samo na bateriju.
Bilješka. Ako rezultat ne odgovara nazivnoj vrijednosti, injektor treba zamijeniti.
Uvjeti provjere
1 kap ili manje svakih 12 min.
Ako rezultat ne odgovara nazivnoj vrijednosti, injektor treba zamijeniti.
Provjera pumpe za gorivo
Provjerite otpor.
Crtež. 2.480. Provjera otpora
[Informacije su preuzete s web portala: ToyotaMan.ru]
Ohmmetrom izmjerite otpor između stezaljki (riža. 2.480).
Uvjeti provjere
Ako rezultat nije unutar nominalne vrijednosti, treba zamijeniti pumpu za gorivo.
Provjera funkcionalnosti
Crtež. 2.481. Provjera funkcionalnosti
Uvjerite se da crpka radi kada je napon baterije priključen na priključke (riža. 2.481).
Bilješka. Provjeru treba obaviti brzo (ne više od 10 sek).
Bilješka. Pumpa za gorivo treba biti smještena što dalje od akumulatora.
Bilješka. Naponske spojeve izvodite samo na strani baterije.
Bilješka. Ako elektromotor ne radi, treba zamijeniti pumpu za gorivo
Tablica 2.29. Tehničke specifikacije za rad ispitivanja i podešavanja (1ZZ-FE / 3ZZ-FE)
Tablica 2.31. Nazivni momenti pritezanja (1ZZ-FE / 3ZZ-FE)
