Kontrola tlaku paliva
Pripravte si nové palivové vedenie.
Ryža. 2,473. Prerezanie ochranného plášťa
Poznámka. Ostrým nožom prerežte ochranný plášť palivového potrubia, ako je znázornené na obrázku 2.473. Rozlomte ochranný plášť rukou a potom odstráňte armatúru palivového potrubia.
Poznámka. Nerezajte ochranný plášť príliš hlboko, inak sa môže poškodiť O-krúžok armatúry palivového potrubia.
Znížte tlak v palivovom systéme.
Zmerajte napätie batérie voltmetrom.
Menovitá hodnota: 9,0-14V.
Odpojte záporný pól batérie.
Odpojte prívod paliva.
Ryža. 2,474. Inštalácia špeciálnych zariadení
Namontujte SST a armatúru palivového potrubia na vozidlo (ryža. 2,474).
Utrite rozliate palivo.
Pripojte záporný pól batérie.
Uťahovací moment: 5,4 Nm.
Pripojte ručný diagnostický prístroj II k diagnostickej zásuvke DLC3.
Zapnite zapaľovanie (IG).
Zapnite prenosný diagnostický prístroj II.
Vyberte režim prístroja: Pohonné ústrojenstvo/ Motor a ECT/ Aktívny test/ Palivové čerpadlo.
Zmerajte tlak paliva.
Menovitá hodnota: 304-343 kPa.
Ak tlak prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte palivové čerpadlo.
Ak je tlak pod menovitou hodnotou, skontrolujte pripojenie palivového potrubia k palivovému čerpadlu.
Odpojte Handheld Diagnostic Tool II od diagnostického konektora DLC3.
Naštartujte motor.
Zmerajte tlak paliva pri voľnobehu motora.
Menovitá hodnota: 304-343 kPa.
Vypnite motor.
Uistite sa, že 5 minút po zastavení motora sa tlak paliva nezmenil.
Menovitá hodnota: 147 kPa.
Ak je tlak mimo špecifikácie, skontrolujte palivové čerpadlo a vstrekovače.
Po zmeraní tlaku paliva odpojte záporný pól batérie. Demontujte SST a armatúru palivového potrubia, pričom dbajte na to, aby palivo nestriekalo.
Pripojte palivové potrubie.
Kontrola palivového čerpadla
Pripojte ručný diagnostický prístroj II k diagnostickej zásuvke DLC3.
Zapnite zapaľovanie (IG).
Zapnite prenosný diagnostický prístroj II.
Poznámka. Neštartujte motor.
Vyberte režim prístroja: Pohonné ústrojenstvo/ Motor a ECT/ Aktívny test/ Palivové čerpadlo.
Skontrolujte činnosť palivového čerpadla jeho ovládaním z ručného diagnostického prístroja II.
Ak palivové čerpadlo nefunguje, malo by sa vymeniť.
Pri natlakovaní palivového systému skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva.
Kontrola zostavy vstrekovača paliva
Skontrolujte odpor.
Ryža. 2,475. Skúška odolnosti
Odmerajte odpor medzi svorkami pomocou ohmmetra (ryža. 2,475).
Podmienky overovania
Ak odpor nie je v rámci špecifikácie, vstrekovač by sa mal vymeniť.
Pre motor 1ZZ-FE
Pre motor 3ZZ-FE
Kontrola objemu vstreknutého paliva
Pripravte si nové palivové vedenie.
Test by sa mal vykonať v dobre vetranom priestore mimo otvoreného ohňa.
Poznámka. Buďte opatrní pri manipulácii s armatúrou palivového potrubia.
Ostrým nožom prerežte ochranný plášť palivového potrubia, ako je znázornené na obrázku 2.473. Rozlomte ochranný plášť rukou a potom odstráňte armatúru palivového potrubia.
Poznámka. Nerezajte ochranný plášť príliš hlboko, inak sa môže poškodiť O-krúžok armatúry palivového potrubia.
Ryža. 2,476. Schéma spojenia armatúry s palivovým potrubím
Nainštalujte armatúru palivového potrubia na hadicu SST a pripojte armatúru k palivovému vedeniu (z boku auta) (ryža. 2,476).
Nainštalujte nový O-krúžok na vstrekovač paliva.
Ryža. 2,477. Schéma zapojenia špeciálneho nástroja
Pripojte k tryske SST a nasaďte vinylovú trubicu (ryža. 2,477).
Ryža. 2,478. Umiestnenie vinylovej trubice s dýzou do odmernej banky
Vložte vinylovú trubicu s dýzou do odmernej banky (ryža. 2,478).
Zapnite palivové čerpadlo.
Pripojte SST 09842-30080 k vstrekovaču paliva.
Pripojte SST k batérii a potom zmerajte množstvo vstreknutého paliva za 15 sekúnd. Vykonajte kontrolu 2-3 krát, potom vypočítajte priemernú hodnotu.
Podmienky overovania
Ryža. 2,479. Kontrola netesnosti dýzy
Uistite sa, že nedochádza k úniku.
Pri kontrole objemu vstrekovania paliva odpojte SST od batérie. Skontrolujte, či palivo neuniká zo vstrekovača paliva.
Pre motor 1ZZ-FE
Pre motor 3ZZ-FE
Poznámka. Vodiče by mali byť pripojené iba k batérii.
Poznámka. Ak výsledok nezodpovedá špecifikácii, trysku treba vymeniť.
Podmienky overovania
1 kvapka alebo menej za 12 minút.
Ak výsledok nezodpovedá špecifikácii, trysku treba vymeniť.
Kontrola palivového čerpadla
Skontrolujte odpor.
Ryža. 2,480. Skúška odolnosti
Odmerajte odpor medzi svorkami pomocou ohmmetra (ryža. 2,480).
Podmienky overovania
Ak výsledok nezodpovedá špecifikácii, palivové čerpadlo by sa malo vymeniť.
Kontrola zdravia
Ryža. 2,481. Kontrola zdravia
Uistite sa, že pumpa beží, keď je napätie batérie privedené na svorky batérie (ryža. 2,481).
Poznámka. Overenie by sa malo vykonať rýchlo (nie viac ako 10 s).
Poznámka. Palivové čerpadlo musí byť umiestnené čo najďalej od batérie.
Poznámka. Vodiče napájania pripájajte len na strane batérie.
Poznámka. Ak elektromotor nebeží, je potrebné vymeniť palivové čerpadlo