Sadržaj: Opće informacije ↓ Ispitivanje ↓
Opće informacije
1. Neki električni sustavi i uređaji vozila, kao što su sustavi za ubrizgavanje goriva, sirene, starteri i svjetla za maglu, koriste relej za prijenos električnog signala na komponentu. Svaki relej sadrži električni krug niske struje (kontrolni lanac), služi za otvaranje i zatvaranje električnog kruga s velikom strujom (strujni krug). Ako je relej neispravan, element neće raditi ispravno. Većina releja nalazi se u kutiji s osiguračima/relejima u odjeljku motora, a neki posebni releji smješteni su u kutiji ispod poklopca na desnom blatniku. Na nekim se modelima ABS relej nalazi ispod haube u zasebnoj kutiji s relejima na lijevoj strani hladnjaka. Ako se sumnja na kvar releja, može se ukloniti i testirati prema donjem postupku ili se vozilo može odvesti u servisni odjel trgovca ili drugi servisni centar. Neispravne releje treba zamijeniti kao jednu jedinicu. Oznaka električnog kruga kojim relej upravlja često je otisnuta na vrhu releja, ali naljepnica s unutarnje strane poklopca kutije releja također bi trebala označavati kojim krugovima upravlja.
Ispitivanje
2. Kako biste odredili ispravne veze za relej koji se testira, pogledajte odgovarajući dijagram ožičenja. Međutim, ako ne možete odrediti točne veze iz električnog dijagrama, možda ćete moći odrediti veze na temelju sljedećih informacija.
3. Ova vozila koriste četiri osnovna tipa releja (crtež. 5.3, a, b). Neki releji su normalno otvoreni, neki su normalno zatvoreni. Drugi mogu biti kombinacija obje vrste.
Crtež. 5.3, a. Dva prikazana releja su normalno otvoreni releji; gornji relej kada se aktivira zatvara jedan električni krug (spaja pin 5 na pin 3), donji relej zatvara dva kruga (parovi kontakata 6 i 7, 3 i 5)
Crtež. 5.3, b. Ovi releji su vrtuljnog tipa, kod kojih struja prolazi kroz jedan električni element dok se relej ne aktivira; kada se relej aktivira, ovaj električni krug se prekida i drugi električni krug se zatvara
4. U većini releja dva su terminala povezana s električnim upravljačkim krugom (povezani su s relejnim elektromagnetom koji, kada se napaja, zatvara velike kontakte za aktiviranje električnog kruga). Ostale stezaljke pripadaju strujnom krugu (oni su međusobno povezani unutar releja kada se aktivira namot upravljačkog kruga).
5. Neki releji imaju oznake koje vam mogu pomoći da prepoznate koji terminali pripadaju upravljačkom krugu, a koji strujnom krugu. Ako nema oznaka, pogledajte dijagrame ožičenja na kraju ovog poglavlja kako biste odredili ispravne spojne točke za ispitivanje releja.
6. Za testiranje releja, spojite ohmmetar na dva priključka strujnog kruga. Uređaj ne bi trebao pokazivati cjelovitost električnog kruga (Sl. 5.6). Sada postavite spojnu žicu s osiguračem između jednog od dva priključka upravljačkog kruga i pozitivnog priključka akumulatora. Instalirajte drugu kratkospojnu žicu između drugog terminala upravljačkog kruga i mase. Nakon što su sve žice instalirane, relej bi trebao kliknuti, a mjerač bi trebao pokazati kontinuitet električnog kruga. Neki releji mogu biti kritični za polaritet, pa ako relej ne klikne, pokušajte zamijeniti spojne žice na stezaljkama upravljačkog kruga.
Crtež. 5.6. Za testiranje tipičnog normalno otvorenog releja s četiri priključka spojite ohmmetar preko dva priključka kruga soli. Uređaj bi trebao pokazivati kontinuitet kada je relej pod naponom, a nema kontinuiteta kada relej nije pod naponom
7. Ako relej ne prođe ovaj test, zamijenite ga.
Informacije su preuzete s web portala Toyotaman.ru