Általános információ
1. Az autó egyes elektromos rendszerei és eszközei, mint például az üzemanyag-befecskendező rendszer, a kürtök, az indító- és ködlámpák, egy relé segítségével elektromos jelet továbbítanak az elemnek. Mindegyik relének van egy alacsony áramköre (vezérlő áramkör), nagy áramerősségű elektromos áramkör nyitására és zárására szolgál (áramkör). Ha a relé hibás, az elem nem fog megfelelően működni. A legtöbb relé a biztosíték/motortér relédobozában található, néhány speciális relék a motorháztető alatti dobozban, nem a jobb sárvédőn találhatók. Egyes modelleken az ABS relék a motorháztető alatt, a radiátor bal oldalán található külön relédobozban helyezkednek el. Ha a relé meghibásodásának gyanúja merül fel, az alábbi eljárással eltávolítható és ellenőrizhető, vagy forduljon a kereskedő szervizéhez vagy egy másik műhelyhez. A hibás reléket egységként kell cserélni. A relé által vezérelt elektromos áramkör megnevezése gyakran szerepel a relé tetején, de a relédoboz fedelének belső oldalán lévő címkén is jelezni kell, hogy mely áramköröket vezérlik.
Vizsgálat
2. Tekintse meg a megfelelő kapcsolási rajzot a vizsgálandó relé megfelelő csatlakozásainak meghatározásához. Ha azonban nem tudja meghatározni a helyes csatlakozásokat a kapcsolási rajz alapján, a következő információk alapján meg tudja határozni a csatlakozásokat.
3. Négy alapvető reléktípust használnak ezeken a járműveken (rizs. 5.3, a, b). Egyes relék alaphelyzetben nyitottak, mások zárva vannak. Mások a két típus kombinációi lehetnek.
Rizs. 5.3, a. A két ábrázolt relé alapesetben nyitott relé; a felső relé aktivált állapotban lezár egy elektromos áramkört (összeköti az 5-ös érintkezőt a 3-as érintkezővel), az alsó relé két áramkört zár (6. és 7., 3. és 5. tűpár)
Rizs. 5.3b. Ezek a relék körhinta zárt típusúak, amelyekben az áram egy elektromos cinken halad át, amíg a relé aktiválódik; a relé aktiválásakor ez az elektromos áramkör megszakad, és a második elektromos áramkör bezárul
4. A legtöbb relében a kivezetések közül kettő az elektromos vezérlőáramkörhöz kapcsolódik (a relé elektromágneséhez vannak kötve, amely feszültség alatt zárja a nagy érintkezőket, hogy aktiválja az elektromos áramkört). A többi kivezetés az áramkörhöz kapcsolódik (az elektromos vezérlőáramkör tekercsének aktiválásakor a relé belsejében kapcsolódnak egymáshoz).
5. Egyes reléken vannak jelölések, amelyek segíthetnek azonosítani, hogy mely kapcsok tartoznak az elektromos vezérlőáramkörhöz és melyek a tápáramkörhöz. Ha nincs jelölés, nézze meg a fejezet végén található kapcsolási rajzokat a helyes csatlakozási pontok meghatározásához a fehérrépa ellenőrzéséhez.
6. A relé teszteléséhez csatlakoztasson egy ohmmérőt a tápáramkör két kivezetéséhez. Az eszköz nem mutathatja az elektromos áramkör integritását (rizs. 5.6). Most szereljen be egy biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a vezérlőáramkör két kivezetése és az akkumulátor pozitív kapcsa közé. Szereljen be egy másik összekötő vezetéket a vezérlőáramkör másik kivezetése és közé «súly». Amikor az összes vezetéket telepítette, a relének kattannia kell, és az eszköznek jeleznie kell az elektromos áramkör integritását. Egyes reléknél a polaritás kritikus lehet, ezért ha a relé nem kattan, próbálja meg cserélni a csatlakozó vezetékeket a vezérlőáramkör kapcsain.
Rizs. 5.6. Egy tipikus négypólusú, alaphelyzetben nyitott relé teszteléséhez csatlakoztasson egy ohmmérőt a sóáramkör két érintkezőjére. A mérőnek folytonosságot kell mutatnia, amikor a relé feszültség alatt van, és nem folytonosságot, ha a relé nincs feszültség alatt
7. Ha a relé nem felel meg ezen a teszten, cserélje ki.