Съдържание: Обща информация ↓ Преглед ↓
Обща информация
1. Някои електрически системи и устройства на превозни средства, като системи за впръскване на гориво, клаксони, стартери и фарове за мъгла, използват реле за предаване на електрически сигнал към компонента. Всяко реле съдържа слаботокова електрическа верига (контролна верига), служи за отваряне и затваряне на електрическа верига с голям ток (захранваща верига). Ако релето е дефектно, елементът няма да работи правилно. Повечето релета се намират в кутията с предпазители/релета в двигателното отделение, като някои специални релета се намират в кутията под капака на десния калник. При някои модели ABS релето се намира под капака в отделна релейна кутия от лявата страна на радиатора. Ако се подозира повреда на релето, то може да бъде отстранено и тествано, като се използва процедурата по-долу, или превозното средство може да бъде отнесено до сервизния отдел на дилъра или друг сервизен център. Дефектните релета трябва да се сменят като едно цяло. Обозначението на електрическата верига, която релето управлява, често се отпечатва в горната част на релето, но етикет от вътрешната страна на капака на релейната кутия трябва също да показва какви вериги управляват.
Преглед
2. За да определите правилните връзки за релето, което ще се тества, вижте подходящата електрическа схема. Въпреки това, ако не можете да определите правилните връзки от електрическата схема, може да успеете да определите връзките въз основа на следната информация.
3. Тези превозни средства използват четири основни типа релета (фиг. 5.3, а, б). Някои релета са нормално отворени, други са нормално затворени. Други могат да бъдат комбинация от двата типа.
Фиг. 5.3, а. Показаните две релета са нормално отворени релета; горното реле при активиране затваря една електрическа верига (свързва пин 5 към пин 3), долното реле затваря две вериги (двойки контакти 6 и 7, 3 и 5)
Фиг. 5.3, б. Тези релета са от тип въртележка, при които токът преминава през един електрически елемент, докато релето се задейства; когато релето се активира, тази електрическа верига се прекъсва и втората електрическа верига се затваря
4. В повечето релета два от изводите са свързани с електрическата управляваща верига (те са свързани към релеен електромагнит, който при подаване на захранване затваря големите контакти, за да активира електрическата верига). Други клеми принадлежат към захранващата верига (те са свързани помежду си вътре в релето, когато намотката на управляващата верига е активирана).
5. Някои релета имат маркировки, които могат да ви помогнат да идентифицирате кои клеми принадлежат към управляващата верига и кои към захранващата верига. Ако няма маркировка, вижте електрическите схеми в края на тази глава, за да определите правилните точки на свързване за тестване на релето.
6. За да тествате релето, свържете омметър към двата извода на захранващата верига. Устройството не трябва да показва целостта на електрическата верига (фиг. 5.6). Сега инсталирайте предпазен джъмперен проводник между един от двата извода на управляващата верига и положителния полюс на батерията. Инсталирайте друг джъмперен проводник между клемата на другата управляваща верига и земята. След като всички проводници са монтирани, релето трябва да щракне и измервателният уред трябва да покаже непрекъснатост на електрическата верига. Някои релета може да са критични за полярността, така че ако релето не щракне, опитайте да размените свързващите проводници на клемите на управляващата верига.
Фиг. 5.6. За да тествате типично нормално отворено реле с четири извода, свържете омметър през двата извода на солната верига. Устройството трябва да показва непрекъснатост, когато релето е под напрежение, и липса на непрекъснатост, когато релето не е под напрежение
7. Ако релето не издържи този тест, сменете го.