Cuprins: Informații generale ↓ Examinare ↓
Informații generale
1. Unele sisteme și dispozitive electrice ale vehiculelor, cum ar fi sistemele de injecție de combustibil, claxonele, demaroarele și farurile de ceață, folosesc un releu pentru a transmite un semnal electric către componentă. Fiecare releu conține un circuit electric de curent scăzut (lanțul de control), servește la deschiderea și închiderea unui circuit electric cu curent mare (circuitul de alimentare). Dacă releul este defect, elementul nu va funcționa corect. Majoritatea releelor sunt amplasate în cutia de siguranțe/relee din compartimentul motor, unele relee speciale fiind amplasate în cutia de sub capotă de pe apărătorul de noroi din dreapta. La unele modele, releul ABS este situat sub capotă într-o cutie de relee separată pe partea stângă a radiatorului. Dacă se suspectează o defecțiune a releului, acesta poate fi îndepărtat și testat utilizând procedura de mai jos, sau vehiculul poate fi dus la departamentul de service al dealerului sau un alt centru de service. Releele defecte trebuie înlocuite ca o singură unitate. Denumirea circuitului electric pe care releul îl controlează este adesea imprimată pe partea de sus a releului, dar o etichetă pe interiorul capacului cutiei de relee ar trebui să indice și ce circuite controlează.
Examinare
2. Pentru a determina conexiunile corecte pentru releul de testat, consultați diagrama de cablare corespunzătoare. Cu toate acestea, dacă nu puteți determina conexiunile corecte din schema electrică, este posibil să puteți determina conexiunile pe baza următoarelor informații.
3. Aceste vehicule folosesc patru tipuri de bază de relee (figura. 5.3, a, b). Unele relee sunt în mod normal deschise, altele sunt în mod normal închise. Altele pot fi o combinație a ambelor tipuri.
Figura. 5.3, a. Cele două relee prezentate sunt relee în mod normal deschise; releul superior când este activat închide un circuit electric (conectează pinul 5 la pinul 3), releul inferior închide două circuite (perechi de contacte 6 și 7, 3 și 5)
Figura. 5.3, b. Aceste relee sunt de tip carusel, în care curentul trece printr-un element electric până când releul este activat; când releul este activat, acest circuit electric se întrerupe și al doilea circuit electric se închide
4. În majoritatea releelor, două dintre borne sunt legate de circuitul de control electric (acestea sunt conectate la un electromagnet releu care, atunci când este alimentată, închide contactele mari pentru a activa circuitul electric). Alte terminale aparțin circuitului de alimentare (sunt conectate între ele în interiorul releului atunci când înfășurarea circuitului de comandă este activată).
5. Unele relee au marcaje care vă pot ajuta să identificați ce borne aparțin circuitului de comandă și care circuitului de alimentare. Dacă nu există marcaje, consultați schemele de cablare de la sfârșitul acestui capitol pentru a determina punctele corecte de conectare pentru testarea releului.
6. Pentru a testa releul, conectați un ohmmetru la cele două borne ale circuitului de alimentare. Dispozitivul nu trebuie să arate integritatea circuitului electric (Fig. 5.6). Acum instalați un fir de legătură cu siguranțe între unul dintre cele două terminale ale circuitului de control și borna pozitivă a bateriei. Instalați un alt fir jumper între celălalt terminal al circuitului de control și masă. Odată ce toate firele sunt instalate, releul ar trebui să facă clic și contorul ar trebui să indice continuitatea circuitului electric. Unele relee pot fi critice pentru polaritate, așa că dacă releul nu face clic, încercați să schimbați firele de conectare la bornele circuitului de control.
Figura. 5.6. Pentru a testa un releu normal deschis cu patru terminale, conectați un ohmmetru la cele două borne ale circuitului de sare. Dispozitivul ar trebui să arate continuitate atunci când releul este alimentat și nicio continuitate când releul nu este alimentat
7. Dacă releul nu reuşeşte acest test, înlocuiţi-l.