2. Postavljanje klipa na TDC važan je dio mnogih servisnih postupaka kao što je podešavanje zazora ventila, uklanjanje bregastog vratila i razvodnog remena/remenice i uklanjanje razdjelnika.
3. Prije početka ovog postupka, mjenjač postavite u neutralni položaj, aktivirajte parkirnu kočnicu ili postavite klinove ispod stražnjih kotača. Također, odspojite sustav goriva otpuštanjem tlaka goriva (vidi poglavlje 4).
4. Za dovođenje bilo kojeg klipa u položaj GMT, okrenite radilicu pomoću jedne od dolje opisanih metoda. Gledajući s prednje strane motora, normalni smjer vrtnje radilice je u smjeru kazaljke na satu.
- a) Preferirana metoda je okretanje koljenastog vratila pomoću utičnice i zaporne ručke na vijku na prednjem kraju koljenastog vratila.
- b) Također možete koristiti prekidač za daljinsko pokretanje, koji će vam pomoći uštedjeti vrijeme. Slijedite upute koje ste dobili s njim. Čim se klip približi položaju TDC. koristite utičnicu i čegrtaljku kao što je opisano u prethodnom koraku.
- c) Ako imate pomoćnika koji može nakratko pomaknuti prekidač za paljenje u početni položaj, klip možete dovesti blizu GMT-a bez prekidača za daljinsko pokretanje. Provjerite je li vaš pomoćnik izvan vozila i izvan dohvata prekidača za paljenje te pomoću utičnice i čegrtaljke dovršite postupak kako je opisano u (a) gore.
5. Izvadite svjećicu i u otvor za svjećicu br. 1 ugradite uređaj za ispitivanje kompresije. To bi trebao biti uređaj s navojnim priključkom i crijevom duljine najmanje 15 cm (slika 3.5).
Crtež. 3.5. Kako biste lakše locirali TDC, možete umetnuti tester kompresije u otvor #1 za svjećicu
Upozorenje. Na V6 motoru možete provjeriti kompresiju u cilindru #1 bez skidanja gornjeg usisnog razvodnika i kućišta leptira za gas s motora. Ako su svi svici paljenja i pumpa za gorivo isključeni, svjećice se mogu ostaviti u glavama cilindara (osim svjećice za cilindar #7).
6. Okrenite koljenasto vratilo pomoću jedne od gore opisanih metoda, dok pratite tlak na mjeraču kompresije. Trenutak kada mjerač tlaka počne pokazivati tlak znači da je cilindar #1 započeo kompresijski takt. Nastavite okretati radilicu i poravnajte oznaku na remenici radilice s oznakom "O" na razvodnoj ploči (Sl. 3.6). Ako ste promašili oznaku, otpustite pritisak i okrenite radilicu još dva okretaja.
Crtež. 3.6. Uvrnite radilicu dok se oznaka na remenici ne poravna s oznakom "0" na razvodnoj ploči
7. Nakon što je klip #1 dosegao TDC u taktu kompresije, položaj TDC-a za preostale cilindre može se odrediti okretanjem koljenastog vratila za 120° (⅓ okretaja) i praćenjem redoslijeda paljenja cilindara (pogledajte Tehnički podaci).
Članak je preuzet iz web izvora [www.ToyotaMan.ru]