2. Setarea pistonului la PMS este o parte importantă a multor proceduri de service, cum ar fi reglarea jocului supapelor, îndepărtarea arborilor cu came și curelei de distribuție/scripeții și scoaterea distribuitorului.
3. Înainte de a începe această procedură, puneți transmisia în poziție neutră, acționați frâna de parcare sau puneți calea roților sub roțile din spate. De asemenea, deconectați sistemul de alimentare prin eliberarea presiunii de combustibil (vezi capitolul 4).
4. Pentru a aduce orice piston în poziția PMS, rotiți arborele cotit folosind una dintre metodele descrise mai jos. Când priviți partea din față a motorului, direcția normală de rotație a arborelui cotit este în sensul acelor de ceasornic.
- a) Metoda preferată este să rotiți arborele cotit folosind un cap cu cap și un mâner cu clichet pe șurubul de pe capătul frontal al arborelui cotit.
- b) De asemenea, puteți utiliza un comutator de pornire de la distanță, care vă va ajuta să economisiți timp. Urmați instrucțiunile care vin cu el. De îndată ce pistonul se apropie de poziția PMS. utilizați un cap mufă și un clichet așa cum este descris în pasul anterior.
- c) Dacă aveți un asistent care poate pulsa scurt contactul în poziția de pornire, puteți conduce pistonul aproape de PMS fără comutatorul de pornire de la distanță. Asigurați-vă că asistentul dvs. se află în afara vehiculului și la îndemâna contactului și, folosind o priză și un clichet, parcurgeți procedura descrisă în (a) de mai sus.
5. Scoateți bujia și instalați un tester de compresie în orificiul pentru bujia nr. 1. Ar trebui să fie un dispozitiv cu un conector filetat și un furtun de cel puțin 15 cm lungime (Fig. 3.5).
Figura. 3.5. Pentru a facilita localizarea TDC, puteți introduce un tester de compresie în orificiul bujiei nr. 1
Avertizare. La un motor V6, puteți verifica compresia în cilindrul #1 fără a îndepărta galeria de admisie superioară și corpul clapetei de la motor. Dacă toate bobinele de aprindere și pompa de combustibil sunt deconectate, bujiile pot fi lăsate în chiulasa (cu excepția bujiei pentru cilindrul #7).
Informațiile au fost preluate de pe un portal web ToyotaMan
6. Porniți arborele cotit utilizând una dintre metodele descrise mai sus, în timp ce monitorizați presiunea pe manometru. Momentul în care manometrul începe să arate presiunea indică faptul că cilindrul #1 și-a început cursa de compresie. Continuați să rotiți arborele cotit și aliniați marcajul de pe scripetele arborelui cotit cu marcajul "O" de pe placa de distribuție (Fig. 3.6). Dacă ați ratat marcajul, eliberați presiunea și rotiți arborele cotit încă două rotații.
Figura. 3.6. Înșurubați arborele cotit până când semnul de pe scripete se aliniază cu marcajul "0" de pe placa de distribuție
7. După ce pistonul #1 a atins PMS pe cursa de compresie, poziția PMS pentru cilindrii rămași poate fi determinată prin rotirea arborelui cotit cu 120° (⅓ dintr-o tură) la un moment dat și urmând ordinea de aprindere a cilindrilor (vezi Specificații).