Funkcionalni dijagram tipičnog sustava punjenja
1 - Prekidač paljenja; 2 - Glavni osigurač; 3 - Indikatorska lampica punjenja; 4 - Regulator napona; 5 - Namotaj statora; 6 - Namotaj rotora; 7 - Baterija; 8 - Generator
1. Zapamtite da kvarovi sustava punjenja nisu nužno povezani s kvarovima generatora. Uvijek prvo izvršite sljedeće osnovne provjere:
- a. Provjerite stanje i napetost pogonskog remena alternatora (vidi Poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje). Zamijenite ako je potrebno;
- b. Provjerite zategnutost vijaka za pričvršćivanje generatora;
- c. Provjerite stanje ožičenja generatora i električnih priključaka;
- d. Ako je u opremi, provjerite stanje osigurača ugrađenog između solenoida startera i generatora ili stanje velikih glavnih osigurača u odjeljku motora. Ako se otkriju izbačeni elementi, identificirajte i uklonite uzrok preopterećenja do kojeg je došlo, zatim zamijenite neispravne komponente;
- e. Provjerite stanje svih osigurača uključenih u električni krug sustava za punjenje (pogledajte gornju ilustraciju). Položaj osigurača i topljivih spojnica može varirati ovisno o modelu i godini vozila, ali sustav označavanja ostaje isti. Predmet testiranja: glavni osigurač, ALT osigurač (80A), AM1 osigurač (40A), AM2 osigurač (30A), IG2 osigurač (7,5A), GAUGE osigurač (10A) i ALT osigurač (7,5A);
- f. Pokrenite motor i procijenite intenzitet pozadinske buke koju emitira generator;
- g. Provjerite gustoću elektrolita u baterijskim ćelijama i po potrebi napunite bateriju;
- h. Provjerite je li baterija potpuno napunjena - jedna neispravna limenka može uzrokovati prekomjerno punjenje baterije);
- ja Najprije odvojite negativni kabel od akumulatora, a zatim pozitivni kabel. Procijenite stanje žica akumulatora tamo gdje su spojeni na priključke akumulatora. Provjerite pouzdanost terminalnih stezaljki. Nakon temeljitog čišćenja kontaktnih terminala spojite bateriju.
2. Pomoću voltmetra izmjerite napon koji proizvodi akumulator dok je motor isključen – rezultat mjerenja trebao bi biti približno 12 V.
3. Pokrenite motor i ponovite test: ovaj put bi očitanje trebalo biti 13,5–15,1 V.
4. Uključite prednja svjetla; ako sustav punjenja radi ispravno, napon bi trebao prvo pasti, a zatim se vratiti na prethodnu razinu.
5. Ako izmjerena vrijednost napona znatno premašuje nazivnu vrijednost, zamijenite regulator napona (pogledajte odjeljak Provjera ispravnog rada pokretača i kruga pokretanja).
6. Ako su očitanja preniska, provjerite regulator napona i generator (pogledajte dolje).
7. Uklonite stražnji poklopac s generatora. Terminal za uzemljenje F (pogledajte priloženu ilustraciju), pokrenite motor i izmjerite napon akumulatora. Ako rezultat mjerenja premašuje dopuštenu vrijednost, zamijenite regulator. Ako su očitanja voltmetra preniska, odvezite automobil u servisnu radionicu da provjerite izlazne parametre generatora pomoću ampermetra.
Službeni izvor je na portalu [ToyotaMan.ru]
8. Ako imate pri ruci ampermetar, provjeru izlaznih parametara generatora ljubitelj automobila može samostalno izvršiti. Spojite ampermetar na sustav u skladu s dijagramom prikazanim na priloženoj slici.
Bilješka. Umjesto ampermetra možete koristiti i induktivni pokazivač struje koji se uvijek prilično povoljno može nabaviti u trgovinama auto opreme.
9. Povećajte broj okretaja motora na 2000 o/min i očitajte ampermetar s isključenim potrošačima struje na vozilu, zatim uključite duga svjetla i postavite ventilator grijača na najveću brzinu. Usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima Tehnički podaci.
10. Ako su očitanja preniska, izvršite popravke ili zamijenite generator.