Rashladni sustav uključuje: rashladni plašt (u bloku cilindra i u glavi motora), hladnjak, pumpa rashladne tekućine, termostat, ventilator za hlađenje, spojna crijeva i drugi predmeti.
Rashladna tekućina, zagrijana u rashladnom plaštu, pumpa se pumpom u radijator, gdje se hladi ventilatorom i nadolazećim protokom zraka koji se javlja kada se automobil kreće. Rashladna tekućina se zatim vraća u rashladni plašt pomoću pumpe i hladi motor. Rashladni plašt je mreža kanala za prolaz tekućine. Ovi kanali su formirani od prostora između košuljica cilindra u bloku cilindra i povezani su s kanalima u glavi bloka. Kretanje tekućine organizirano je na takav način da se osigura najučinkovitije hlađenje onih elemenata motora koji se najviše zagrijavaju tijekom njegovog rada.
Shematski dijagram rashladnog sustava,
1 - pumpa rashladne tekućine,
2 - do grijača,
3 - do radijatora,
4 - od grijača,
5 - od radijatora,
6 - termostat.
Radijator
Hladnjak se nalazi ispred automobila i dizajniran je za hlađenje tekućine koja dolazi iz rashladnog plašta. Radijator se sastoji od desnog i lijevog spremnika te jezgre hladnjaka. U desnom spremniku nalazi se ulazna cijev kroz koju teče rashladno sredstvo iz rashladnog plašta. Također ima ispusnu slavinu kroz koju se uklanja rashladna tekućina. Jezgra hladnjaka ima mnogo rebrastih cijevi kroz koje rashladna tekućina teče iz desnog spremnika u lijevi. Dakle, rashladna tekućina, koja se zagrijava dok prolazi kroz rashladni plašt, hladi se u hladnjaku strujanjem zraka kojeg pokreće električni ventilator i nadolazećim strujanjem zraka koje se javlja dok se vozilo kreće. Modeli s automatskim mjenjačem imaju namjenski hladnjak tekućine za automatski mjenjač smješten u lijevom spremniku hladnjaka.
Poklopac hladnjaka
Poklopac radijatora - vrsta brtvljenja; mora brtviti hladnjak i izdržati povećani tlak koji je posljedica toplinskog širenja rashladne tekućine. Povećani tlak u radijatoru sprječava ključanje rashladne tekućine čak i pri temperaturama iznad 100°C. Poklopac hladnjaka ima paru ("ispuštanje") ventil i ventil za zrak ("vakuumski ventil"). Pri temperaturi rashladnog sredstva od 110-120°C, višak tlaka unutar radijatora, uzrokovan toplinskim širenjem tekućine, doseže 0,3-1,0 kg/cm2 ili 30-100 kPa. Ako se prijeđe navedena granica, otvara se parni ventil pod djelovanjem tlaka, a para kroz parovod izlazi u atmosferu. Zračni ventil se otvara pod djelovanjem vakuuma, koji se formira unutar hladnjaka nakon što se motor zaustavi i temperatura rashladne tekućine padne.
Ekspanzijska posuda Ekspanzijska posuda namijenjena je za višak volumena rashladne tekućine koji nastaje kao rezultat njezinog volumetrijskog širenja pri zagrijavanju. Kada temperatura rashladnog sredstva padne, vraća se iz ekspanzijskog spremnika u radijator; tako je radijator uvijek napunjen rashladnom tekućinom i nije dopušten nepotreban gubitak rashladne tekućine. Kako biste bili sigurni da trebate dodati rashladnu tekućinu, provjerite razinu u ekspanzijskom spremniku.
Pumpa rashladne tekućine
Pumpa rashladne tekućine osigurava prisilnu cirkulaciju rashladne tekućine kroz rashladni sustav. Postavljen je ispred motora na poklopcu lančanog prijenosa razvodnog mehanizma i pokreće se s radilice pomoću pogona klinastim remenom.
Termostat
Termostat ima premosni ventil za vosak i ugrađen je na ulaznu cijev rashladnog kruga. Termostat ima automatski ventil kojim upravlja temperatura rashladnog sredstva. Ovaj se ventil zatvara kada temperatura rashladne tekućine padne i time sprječava cirkulaciju tekućine kroz motor, ubrzavajući proces zagrijavanja. U isto vrijeme, budući da je premosni ventil otvoren, rashladna tekućina cirkulira samo unutar motora (na malom krugu rashladnog sustava). Kada temperatura rashladne tekućine poraste, automatski ventil termostata se otvara, a premosni ventil zatvara, dopuštajući rashladnoj tekućini da cirkulira kroz hladnjak. Voštano punjenje unutar jezgre termostata širi se kada se zagrijava i hladi kada se ohladi. Zagrijavanje voštanog punila elementa snage stvara silu koja nadvladava silu opruge, pod čijim djelovanjem se ventil drži zatvoren; čime se otvara automatski ventil. Kada se punilo voska ohladi, skuplja se i automatski ventil se zatvara pod snagom opruge. U ovim modelima motora, termostat osigurava da se radna temperatura rashladne tekućine održava na oko 82°C.