Sadržaj: Pumpa za ulje ↓ Filter ulja ↓
Motori serije Y koriste sustav podmazivanja pod prisilnim pritiskom s čišćenjem ulja punim protokom, čime se osigurava pouzdano podmazivanje pokretnih dijelova. Ulje iz korita kroz prijemnik ulja s mrežastim filtrom uz pomoć pumpe za ulje nakon prolaska glavnog filtra pumpa se kroz različite uljne kanale u radilici i u bloku cilindra. Nakon što obavi svoje funkcije podmazivanja, ulje teče natrag u korito pod silom gravitacije. Za kontrolu razine ulja u kućištu radilice koristi se mjerna šipka s podjelama. U motorima je pumpa za ulje pričvršćena na dno bloka cilindra.
Pumpa za ulje
Uljna pumpa uzima ulje iz uljnog korita i isporučuje ga pod pritiskom u različite dijelove motora. Prijemnik ulja s mrežastim filtrom ugrađen je ispred ulazne cijevi pumpe za ulje i dizajniran je za hvatanje onečišćenja. Pumpa za ulje ima zupčanike (rotore) s unutarnjim zahvatom koji se nalaze u tijelu pumpe.
Ventil za smanjenje tlaka (regulator pritiska ulja) Pri velikim brzinama radilice motora, pumpa za ulje može isporučiti znatno više ulja nego što je potrebno za podmazivanje dijelova koji se trljaju. Kako bi se to spriječilo, ugrađen je ventil za smanjenje tlaka (regulator pritiska ulja), sprječavanje prekomjerne opskrbe uljem. Ako je dovod ulja dovoljan, opruga regulatora tlaka ulja zatvara svoj ventil i zaključava obilazni kanal. Ali kada postoji višak zalihe ulja, tlak koji razvija nadvladava pritisak sile opruge. Ventil se otvara i višak ulja teče kroz obilazni kanal u korito.
Filter ulja
Filter ulja - puni protok s papirnatim filterskim elementom i ugrađenim premosnim ventilom.
Filter je ugrađen izvan motora kako bi se olakšala zamjena elementa filtera. Premosni ventil ugrađen je ispred elementa filtera za smanjenje tlaka ulja u slučaju začepljenja elementa filtera.