Cég Honda Cég Ford Cég Skoda Cég KIA Cég Mazda Cég Mercedes Cég Renault
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Cikkek Térkép Kapcsolatok
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Egyéb
Camry XV30 (2001-2006) Camry XV20 (1996-2001) Camry XV10 (1991-1996) Camry Vista V40 (1994-1998)

Kerék forgása [Toyota Camry XV20]

  • Főoldal
  • Camry
  • XV20 (1996-2001)
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Kerék forgása
0
A kerekeket rendszeres időközönként kell forgatni, vagy ha a gumiabroncsokon egyenetlen kopás tapasztalható.

Ajánlott forgási minta nem irányított gumiabroncsokhoz





Ajánlott forgási minta irányított gumiabroncsokhoz





A forrás megtekintése az internetes forráson ToyotaMan

Az irányított mintázatú abroncsok oldalán egy nyíl jelzi a forgásirányt.

A "feltételek" sorrendjének megváltoztatása megváltoztat valamit?



"Néhány autós nem cserél kereket a következő karbantartáskor – 10 ezer kilométer megtétele után (az utasítások szerint), azt állítva, hogy nem ad semmit. igazuk van?"

Mindkét lehetőségnek megvannak a maga előnyei és hátrányai. A gumiabroncsok minden járművön egyenetlenül és egyenetlenül kopnak. Ez a kialakításának köszönhető (például a vezető és a vezéreltet jobban terhelik), a felfüggesztés műszaki állapota (csendes blokkok, rugók, lengéscsillapítók) és egyéb okok miatt.



Annak érdekében, hogy az abroncsok (beleértve a pótabroncsot is) egyidejűleg és egyenletesen kopjanak üzem közben, a gyártók azt javasolják, hogy minden karbantartáskor, azaz 10-15 ezer kilométer után cseréljék ki a kerekeket. Azonban minden gumiabroncs új helyre helyezésekor először átesik egy betörési perióduson, és ez nem mindig történik következmények nélkül. Tegyük fel, hogy a kültéri ösvényei jobban meg vannak őrizve. Azon a helyén, ahol ugyanazok a pályák jobban elhasználódtak, hamar elhasználja a sajátját, mivel kezdetben nagyobb terhelést kapnak, mint az elhasználódott belsők. Ez a fajta abroncs bejáratás annál nagyobb részét "esz fel" az erőforrásnak (futásteljesítménynek), minél rosszabb az autó műszaki állapota, elsősorban a felfüggesztés.

Ráadásul az alváz javítása vagy a kerékbeállítás beállítása után a régi pozícióban maradt abroncs kopási mintája megmutatja, hogy itt változott-e valami.

Mindezt figyelembe véve a tapasztalt autórajongók 25-30 ezer kilométer megtétele után, vagyis egy-két alkalommal cserélnek gumit, mielőtt meghibásodnak. Ebben az esetben cserélje ki (és vásárolni) nem kell egyszerre megvenni a teljes abroncskészletet, ami sokaknak megfelel. Ami a készlet teljes futásteljesítményét illeti, a második lehetőségnél az értéke általában magasabb.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk anyagát ellenőriztük: Kolokolcev Grigorij
Információ megosztás:
◀ Előző
Camry XV20: Karbantartás
Következő ▶

A hűtőrendszer ellenőrzése
A motortérben lévő tömlők ellenőrzése és cseréje
A hajtószíj ellenőrzése, feszességének beállítása és cseréje
Az akkumulátor ellenőrzése, szervizelése és töltése
Ablaktörlők átvizsgálása, cseréje
A fékrendszer ellenőrzése
A légszűrő cseréje
Az áramellátó rendszer ellenőrzése
A differenciálmű folyadék szintjének ellenőrzése (automata sebességváltó)
A kézi sebességváltó olajszintjének ellenőrzése
Hasonló cikkek más Toyota modellekről

➥ Kerék forgása Toyota Cruiser 60/80 (1980-1997, benzin)
➥ Kerék forgása Toyota 4Runner N120 (1989-1995)
➥ Kerék forgása Toyota RAV4 XA10 (1994-2000)
➥ Első kerék meghajtó tengelyek ki- és beszerelése Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Hajtótengely tömítések (első kerék hajtás) Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Az első kerék beállításának ellenőrzése Toyota Carina T190 (1992-1996)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 10 + 10

       





Camry XV30 (2001-2006) 
  • Kézikönyv útmutatója
  • A jármű leírása
  • Kulcsok, zárak és riasztók
  • Irányító szervek
  • Szalon felszerelés
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motor
  • Vezérlőrendszer (I4)
  • Motorjavítás (I4)
  • 6 hengeres motor
  • Vezérlőrendszer (V6)
  • Motor felújítás (V6)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Meghajtó mechanizmus
  • Alváz (futómű)
  • Kerekek és gumik
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Klíma és fűtés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Camry XV20 (1996-2001) 
  • Általános információ
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Napi ápolás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motor
  • 6 hengeres motor
  • Motor nagyjavítás
  • Motor elektromos berendezések
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kuplung
  • Alváz (futómű)
  • Felfüggesztés és tengelytengelyek
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Camry XV10 (1991-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motor
  • 6 hengeres motor
  • Motorok nagyjavítása
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Elektromos áramkörök
Camry Vista V40 (1994-1998) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Nagyjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Üzemanyag befecskendezés (benzin)
  • Motor elektromos berendezések
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és kardán
  • Automata doboz
  • Alváz (futómű)
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Testelemek
  • Klíma és fűtés
  • SRS biztonsági rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Mobil verzió • Érdekes a Toyota • Adminisztráció • Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Keresőrendszer • A könyvjelzőkhöz
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (Dízel) • Land Cruiser J60 (benzin) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzin) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Néhány interaktív funkció engedélyezéséhez sütikre van szükségünk. Rendben van ez?