A méretek és beállítási táblázatok a könyv végén található mellékletben találhatók. A szükséges méretek és beállítási adatok nem minden esetben szerepelnek a leírásban, de az említett táblázatokban megtalálhatóak. Különösen fontos megjegyezni, hogy a hibák elkerülése érdekében érdemes megbizonyosodni arról, hogy az adatok megfelelnek-e a modellünknek, hiszen van különbség szedán, kombi (kupé) és kombi között.
Az olyan rutin műveletek, mint például a motortérben végzett munka előtt "nyissa fel a motorháztetőt", vagy "lazítsa meg a kerékanyákat" a kerék eltávolítása előtt, nem mindig vannak meghatározva, mert természetesnek veszik.
Éppen ellenkezőleg, az összetett munkákat részletesebben ismertetjük. Az alábbiakban felsoroljuk azokat a legfontosabb irányelveket, amelyeket be kell tartani a javítási munkák során:
- Tisztán és enyhén zsírral szerelje be az anyákat és csavarokat. Ellenőrizze az anyák és a menetes részek felületének sértetlenségét, és távolítsa el a sorját. Kétség esetén jobb, ha új anyákat és csavarokat szerel fel. Mindig új önzáró anyákat szereljen be.
- Ne zsírtalanítsa az anyákat és a csavarokat.
- A járműre szerelt csavarok bizonyos jellemzőkkel rendelkeznek, és nem cserélhetők másokkal. A csavarfejek a keménységet jelző számokkal vannak jelölve. A 7-es szám a legnagyobb, a 4-es pedig a leggyengébb meghúzási nyomatékokat jelöli. Ne szereljen be alacsonyabb keménységi számmal rendelkező csavart.
- Tartsa be a táblázatban megadott meghúzási nyomatékokat. A meghúzási nyomaték adatok fejezetek szerint vannak csoportosítva, így könnyen megtalálhatóak.
- Az összeszerelés során minden tömítő alátétet, tömítést, reteszelőelemet, sasszeget és tömítőgyűrűt ki kell cserélni. A tömítéseket a tömítés eltávolításakor is ki kell cserélni. Beszerelés előtt kenje meg a tömítőajkakat. A tömítést úgy kell felszerelni, hogy a szája megakadályozza az olaj vagy zsír kiszivárgását.
- Ha az autó bal vagy jobb oldala van feltüntetve, az az előremeneti irányhoz képest értendő, ugyanez vonatkozik az "elöl" és a "hátul" fogalmakra is. Szükség esetén külön magyarázatot adunk a leírásban.
- Nagyon fontos, hogy megbízható állványok legyenek a fékrendszerrel, a kerékfelfüggesztéssel és általában az autó alatt végzett munka során. A fedélzeti emelő csak az úton történő kerékcserére szolgál. Ha javítás közben szükséges használni, akkor csak az autó felemelésére és a megfelelő támasztékokra való leengedésére. Ezeket az állványokat akkor is a legjobb, ha garázsemelőt használunk. Nem szabad alá téglát rakni, legalábbis nagy tartófelületű tömbök használatakor kellően erős fa béléssel kell használni. Az 1.5. fejezet leírja, hogyan kell emelni egy autót lifttel.
- A kenőanyagok, olajok, alvázvédelem és minden ásványi csavarg korrodálják a karosszéria és a fékrendszer gumirészeit. Különös gondot kell fordítani a hidraulikus alkatrészek ilyen csavargokkal való érintkezésének elkerülésére, beleértve az üzemanyagot is. A fékrendszer alkatrészeit csak fékfolyadékkal vagy alkohollal tisztítsa. Különösen fontos figyelembe venni, hogy a fékfolyadék mérgező és korrodálja a festéket.
- Javításkor csak eredeti TOYOTA alkatrészeket szereljen be. A későbbi nehézségek elkerülése érdekében jobb, ha megtagadja az egyéb pótalkatrészek beszerelését. Kivételt képeznek az elektromos berendezések azon részei, amelyekhez a gyártó megfelelő engedélye van.
- Pótalkatrészek, alkatrészek vásárlásakor elengedhetetlen a pontos típusmegjelölés feltüntetése az alvázszámmal, illetve bizonyos esetekben a motorszám és a gyártási év. Ez felgyorsítja a pótalkatrészek szállítását és elkerüli a hibákat.
- Az autón minden munkát, különösen a fékrendszerrel és a kormányzással, nagyon óvatosan kell elvégezni. Minden javítás során gondoskodni kell a jármű üzembiztonságáról.
(A cikk egy webes forrásból származik: ToyotaMan.ru)
A következő óvintézkedéseket gondosan be kell tartani:
- A tömlők leválasztásakor csak a tömlő végét húzza meg, ne a tömlő közepét.
- A csatlakozók leválasztásakor csak a csatlakozót fogja meg, ne a vezetéket.
- Kerülje el az elektromos alkatrészek, például a relék vagy érzékelők leesését. Amikor kemény felületre esnek (például a földön) cserélni kellene őket. Ne szerelje fel ezeket az alkatrészeket a járművére.
- Vákuummérő csatlakoztatásakor ne csatlakoztasson olyan tömlőt, amelynek átmérője nagyobb, mint a szerelvény.