Таблици с размери и корекции са дадени в приложението в края на книгата. Необходимите размери и данни за регулиране не винаги са дадени в описанието, но те се съдържат в посочените таблици. Особено важно е да се отбележи, че за да избегнете грешки, трябва да се уверите, че данните са подходящи за вашия модел, тъй като има разлики между седан, комби (купе) и комби.
Рутинни операции като "отворете капака на двигателя" преди работа в двигателното отделение или "разхлабете гайките на колелото" преди сваляне на колелото, не винаги са посочени, защото се приемат за даденост.
Сложните произведения, напротив, са описани по-подробно. По-долу са най-важните указания, които трябва да следвате, когато извършвате ремонтни работи:
- Монтирайте гайките и болтовете чисти и леко гресирани. Проверете целостта на повърхностите на гайките и резбовите части и отстранете всички неравности. Когато се съмнявате, по-добре е да поставите нови гайки и болтове. Винаги монтирайте нови самозаключващи се гайки.
- Не обезмаслявайте гайките и болтовете.
- Болтовете, монтирани на автомобила, имат определени характеристики и не могат да бъдат заменени с други. Главите на болтовете са маркирани с цифри, които показват твърдостта. Номер 7 е за най-високите моменти на затягане, а номер 4 е за най-слабите моменти на затягане. Не монтирайте болт с по-ниско число на твърдост.
- Спазвайте моментите на затягане, посочени в таблицата. Данните за момента на затягане са групирани според глави и следователно са лесни за намиране.
- Всички уплътнителни шайби, уплътнения, заключващи елементи, шпленти и уплътнителни пръстени трябва да се сменят по време на монтажа. Уплътненията също трябва да се сменят, когато уплътнението бъде отстранено. Смажете устните на уплътнението, преди да го монтирате. Уплътнението трябва да бъде монтирано така, че устните му да предотвратяват изтичане на масло или грес.
- Ако е посочена лявата или дясната страна на автомобила, това се има предвид по отношение на посоката на движение, същото важи и за понятията "отпред" и "отзад". Ако е необходимо, в описанието се дава специално обяснение.
- Много е важно да имате надеждни стойки при работа със спирачната система, окачването на колелата и като цяло под автомобила. Бордовият крик е предназначен само за смяна на колело на пътя. Ако е необходимо да се използва по време на ремонт, тогава само за повдигане на автомобила и спускане върху съответните опори. Тези стойки за статив също са най-добри за инсталиране, когато използвате гаражен жак. Не е позволено да поставяте тухли под него, поне когато използвате блокове с голяма опорна повърхност, използвайте ги с достатъчно здрава дървена облицовка. Глава 1.5 описва как да повдигнете автомобил с помощта на асансьор.
- Смазки, масла, защита на дъното и всички минерални вещества корозират гумените части на каросерията и спирачната система. Трябва да се обърне особено внимание, за да се избегне контакт с такива вещества, включително гориво, на хидравлични компоненти. Почиствайте частите на спирачната система само със спирачна течност или алкохол. Особено важно е да се има предвид, че спирачната течност е отровна и разяжда боята.
- Когато извършвате ремонт, инсталирайте само оригинални части на TOYOTA. За да избегнете по-късно трудности, по-добре е да откажете да инсталирате други резервни части. Изключение правят онези части от електрическото оборудване, за които има съответното разрешение от производителя.
- При закупуване на резервни части и компоненти е задължително да посочите точното обозначение на модела с номера на шасито, а в определени случаи и номера на двигателя и годината на производство. Това ще ускори доставката на резервни части и ще избегне грешки.
- Всички работи по автомобила, особено със спирачната система и кормилното управление, трябва да се извършват много внимателно. При всеки ремонт трябва да се гарантира експлоатационната безопасност на автомобила.
[Материалът е взет от ресурс: www.ToyotaMan.ru]
Трябва внимателно да се спазват следните предпазни мерки:
- Когато разкачвате маркучите, дърпайте само края, а не средата на маркуча.
- Когато изключвате конекторите, хващайте само конектора, а не проводника.
- Предотвратете падане на електрически компоненти като релета или сензори. Когато паднат върху твърда повърхност (например на земята) те трябва да бъдат заменени. Не монтирайте тези части на вашия автомобил.
- Когато свързвате вакуумметър, не свързвайте маркуч с диаметър, по-голям от фитинга.