Таблици с размери и настройки са дадени в приложението в края на книгата. Необходимите размери и данни за регулиране не винаги са дадени в описанието, но те се съдържат в посочените таблици. Специално трябва да се отбележи, че за да избегнете грешки, трябва да се уверите, че данните са подходящи за вашия модел, тъй като има разлики между седан, комби (купе) и комби.
Рутинни операции като "отворете капака на двигателното отделение" преди работа в двигателното отделение, или "развийте гайките на колелото" преди отстраняване на колелото не винаги са посочени, тъй като са очевидни.
Сложната работа, напротив, е описана по-подробно. По-долу са дадени най-важните инструкции, които трябва да следвате, когато извършвате ремонтни работи:
- Монтирайте гайките и болтовете чисти и леко смазани. Проверете целостта на повърхностите на гайките и резбовите части и отстранете всички неравности. Когато се съмнявате, по-добре е да поставите нови гайки и болтове. Винаги монтирайте нови самозаключващи се гайки.
- Не обезмаслявайте гайките и болтовете.
- Болтовете, монтирани на автомобила, имат определени характеристики и не могат да бъдат заменени с други. На главите на болтовете има цифри, които показват твърдостта. Числото 7 е за най-високите моменти на затягане, а числото 4 е за най-слабите моменти на затягане. Не монтирайте болт с по-ниско число на твърдост.
- Спазвайте моментите на затягане, посочени в таблицата. Данните за момента на затягане са разделени на групи, съответстващи на главите, и следователно са лесни за намиране.
- Всички уплътнителни шайби, уплътнения, заключващи елементи, шпленти и О-пръстени трябва да се сменят по време на монтажа. Уплътненията също трябва да се сменят, когато уплътнението бъде отстранено. Смажете устните на масленото уплътнение, преди да го монтирате. Монтирайте масленото уплътнение така, че устните му да предотвратяват изтичане на масло или грес.
- Ако е посочена лявата или дясната страна на автомобила, това се има предвид по отношение на посоката напред, същото важи и за понятията "отпред" И "отзад". Ако е необходимо, в описанието се дава специално обяснение.
- Много е важно при работа със спирачната система, окачването на колелата и като цяло под автомобила да има надеждни стойки. Бордовият крик е предназначен само за смяна на гуми на пътя. Ако все пак трябва да го използвате по време на ремонт, тогава само за повдигане на колата и спускане на съответните стойки. Тези стойки за статив също са най-добри за инсталиране, когато използвате гаражен жак. Не можете да полагате тухли, поне когато използвате блокове, които имат голяма опорна повърхност, използвайте ги с достатъчно здрава дървена подложка. Глава 1.5 описва как да повдигнете превозно средство с помощта на асансьор.
- Смазочни материали, масла, защита на дъното и всички минерални вещества разяждат гумените части на каросерията и спирачната система. Особено избягвайте контакт с такива вещества, включително гориво, на части от хидравлични устройства. Почиствайте частите на спирачната система само със спирачна течност или алкохол. Особено трябва да се има предвид, че спирачната течност е отровна и разяжда боята.
- Когато извършвате ремонтни дейности, монтирайте само оригинални части на TOYOTA. За да избегнете по-късно трудности, по-добре е да откажете да инсталирате други резервни части. Изключение правят онези части от електрическото оборудване, за които има съответното разрешение от производителя.
- При закупуване на резервни части и детайли не забравяйте да посочите точното обозначение на модела с номера на шасито, а в определени случаи и номера на двигателя и годината на производство. Това ще ускори доставката на резервни части и ще избегне грешки.
- Вършете всички работи по автомобила, особено със спирачната система и кормилното управление, много внимателно. При всеки ремонт трябва да се гарантира експлоатационната безопасност на автомобила.
Трябва внимателно да се спазват следните предпазни мерки:
- Когато разкачвате маркучите, дърпайте само края, а не средата на маркуча.
- Когато изключвате конекторите, хващайте само конектора, а не проводника.
- Избягвайте изпускане на електрически части като релета или сензори. Когато паднат върху твърда повърхност (например на земята) те трябва да бъдат заменени. Не монтирайте тези части на автомобила.
- Когато свързвате вакуумен манометър, не свързвайте маркуч с диаметър, по-голям от фитинга.