Tablice veličina i prilagodbi dane su u prilogu na kraju knjige. Potrebne mjere i podaci o prilagodbi nisu uvijek navedeni u opisu, ali su sadržani u navedenim tablicama. Posebno je važno napomenuti da, kako biste izbjegli pogreške, provjerite odgovaraju li podaci vašem modelu, jer postoje razlike između limuzine, kombija (coupea) i karavana.
Rutinske radnje poput "otvorite poklopac motora" prije rada u prostoru motora ili "otpustite matice kotača" prije skidanja kotača nisu uvijek specificirane jer se uzimaju zdravo za gotovo.
Složeni radovi, naprotiv, opisani su detaljnije. Ispod su najvažnije smjernice kojih se trebate pridržavati prilikom izvođenja popravaka:
- Montirajte matice i vijke čiste i lagano podmazane. Provjerite cjelovitost površina matica i navojnih dijelova i uklonite sve neravnine. U slučaju sumnje, bolje je postaviti nove matice i vijke. Uvijek postavljajte nove samosigurnosne matice.
- Nemojte odmašćivati matice i vijke.
- Vijci ugrađeni na vozilo imaju određene karakteristike i ne mogu se zamijeniti drugima. Glave vijaka označene su brojevima koji označavaju tvrdoću. Broj 7 je za najveće momente pritezanja, a broj 4 za najslabije momente pritezanja. Ne postavljajte vijak s manjim brojem tvrdoće.
- Održavajte zatezne momente navedene u tablici. Podaci o momentu pritezanja grupirani su prema poglavljima i stoga ih je lako pronaći.
- Sve brtvene podloške, brtve, elementi za zaključavanje, klinovi i brtveni prstenovi moraju se zamijeniti tijekom montaže. Brtve se također moraju zamijeniti kada se brtva ukloni. Podmažite usne brtve prije ugradnje. Brtva mora biti postavljena tako da njene usne sprječavaju istjecanje ulja ili masti.
- Ako je naznačena lijeva ili desna strana automobila, to se misli u odnosu na smjer naprijed, isto vrijedi i za pojmove "prednji" i "stražnji". Ako je potrebno, u opisu se daje posebno objašnjenje.
- Vrlo je važno imati pouzdane stalke kada radite s kočionim sustavom, ovjesom kotača i općenito ispod automobila. Ugrađena dizalica namijenjena je samo za promjenu kotača na cesti. Ako je potrebno koristiti ga tijekom popravaka, onda samo za podizanje automobila i spuštanje na odgovarajuće nosače. Ove stalke za tronošce također je najbolje postaviti kada koristite garažnu dizalicu. Nije dopušteno stavljati cigle ispod njega, barem kada koristite blokove s velikom potpornom površinom, koristite ih s dovoljno čvrstom drvenom oblogom. Poglavlje 1.5 opisuje kako podići automobil pomoću dizala.
- Maziva, ulja, zaštita podvozja i sve mineralne tvari nagrizaju gumene dijelove karoserije i kočionog sustava. Posebnu pozornost treba posvetiti izbjegavanju kontakta hidrauličkih komponenti s takvim tvarima, uključujući gorivo. Dijelove kočionog sustava čistite samo kočionom tekućinom ili alkoholom. Posebno je važno uzeti u obzir da je kočiona tekućina otrovna i nagriza boju.
- Prilikom popravaka ugrađujte samo originalne TOYOTA dijelove. Kako biste kasnije izbjegli bilo kakve poteškoće, bolje je odbiti instalirati bilo koje druge rezervne dijelove. Izuzetak su oni dijelovi električne opreme za koje postoji odgovarajuće dopuštenje proizvođača.
- Prilikom kupnje rezervnih dijelova i komponenti obavezno naznačiti točnu oznaku modela s brojem šasije, au određenim slučajevima broj motora i godinu proizvodnje. To će ubrzati isporuku rezervnih dijelova i izbjeći pogreške.
- Svi radovi na automobilu, posebno s kočionim sustavom i upravljanjem, moraju se izvoditi vrlo pažljivo. Prilikom svakog popravka mora se osigurati pogonska sigurnost vozila.
Treba se pažljivo pridržavati sljedećih mjera opreza:
- Kada odvajate crijeva, povucite samo kraj, a ne sredinu crijeva.
- Kada odspajate konektore, uhvatite samo konektor, ne žicu.
- Spriječite pad električnih komponenti kao što su releji ili senzori. Kad padnu na tvrdu podlogu (primjerice na tlu) treba ih zamijeniti. Ne postavljajte ove dijelove na svoje vozilo.
- Kada spajate vakuum mjerač, nemojte spajati crijevo većeg promjera od priključka.