Табеле величина и подешавања дате су у додатку на крају књиге. Потребне димензије и подаци за подешавање нису увек дати у опису, али су садржани у наведеним табелама. Посебно је важно напоменути да како бисте избегли грешке, треба да се уверите да подаци одговарају вашем моделу, јер постоје разлике између седан, комби (купе) и караван.
Рутинске операције као што су "отварање поклопца мотора" пре рада у моторном простору или "олабављење матица точка" пре уклањања точка нису увек наведене јер се подразумевају.
Сложени радови, напротив, описани су детаљније. Испод су најважније смернице које треба следити када обављате поправке:
- Уградите матице и завртње чисте и благо подмазане. Проверите интегритет површина матица и делова са навојем и уклоните све неравнине. Када сте у недоумици, боље је уградити нове матице и завртње. Увек инсталирајте нове самоконструирајуће матице.
- Немојте одмашћивати матице и завртње.
- Вијци уграђени на возило имају одређене карактеристике и не могу се заменити другим. Главе вијака су означене бројевима који означавају тврдоћу. Број 7 је за највеће моменте затезања, а број 4 за најслабије затезне моменте. Не постављајте вијак са мањим бројем тврдоће.
- Одржавајте моменте затезања дате у табели. Подаци о моменту затезања су груписани према поглављима и стога их је лако пронаћи.
- Све заптивне подлошке, заптивке, елементи за закључавање, клинови и заптивни прстенови морају се заменити током монтаже. Заптивке се такође морају заменити када се заптивка уклони. Подмажите усне заптивке пре постављања. Заптивка мора бити постављена тако да њене усне спречавају цурење уља или масти.
- Ако је назначена лева или десна страна аутомобила, то се мисли у односу на смер напред, исто важи и за концепте "предњи" и "задњи". Ако је потребно, у опису је дато посебно објашњење.
- Веома је важно имати поуздане постоље када радите са кочионим системом, вешањем точкова и уопште испод аутомобила. Уграђена дизалица је намењена само за замену точка на путу. Ако је потребно да га користите током поправке, онда само да подигнете аутомобил и спустите га на одговарајуће носаче. Ове стативе је такође најбоље инсталирати када се користи гаражна утичница. Није дозвољено стављати цигле испод њега, барем када користите блокове са великом носећом површином, користите их са довољно чврстом дрвеном облогом. Поглавље 1.5 описује како подићи аутомобил помоћу лифта.
- Мазива, уља, заштита подвозја и све минералне материје кородирају гумене делове каросерије и кочионог система. Посебно треба водити рачуна да се избегне контакт са таквим супстанцама, укључујући гориво, хидрауличних компоненти. Делове кочионог система чистите само кочионом течношћу или алкохолом. Посебно је важно узети у обзир да је кочиона течност отровна и нагриза боју.
- Када обављате поправке, инсталирајте само оригиналне делове TOYOTA. Да бисте избегли било какве потешкоће касније, боље је одбити уградњу било којих других резервних делова. Изузетак су они делови електричне опреме за које постоји одговарајућа дозвола произвођача.
- Приликом куповине резервних делова и компоненти неопходно је навести тачну ознаку модела са бројем шасије, ау одређеним случајевима и бројем мотора и годином производње. Ово ће убрзати испоруку резервних делова и избећи грешке.
- Сви радови на аутомобилу, посебно са кочионим системом и управљањем, морају се изводити веома пажљиво. Приликом сваке поправке мора се обезбедити радна безбедност возила.
Треба пажљиво поштовати следеће мере предострожности:
(Оригинал је објављен на веб-сајту toyotaman.ru)
- Када одвајате црева, повуците само крај, а не средину црева.
- Када одспојите конекторе, ухватите само конектор, а не жицу.
- Спречите пад електричних компоненти као што су релеји или сензори. Ако падну на тврду површину (као што је тло), треба их заменити. Не постављајте ове делове на своје возило.
- Када повезујете вакуум мерач, немојте повезивати црево чији је пречник већи од фитинга.