Diagramele de mărimi și ajustări sunt prezentate în anexa de la sfârșitul cărții. Dimensiunile necesare și datele de reglare nu sunt întotdeauna date în descriere, dar sunt cuprinse în tabelele menționate. Trebuie remarcat în special că, pentru a evita erorile, ar trebui să vă asigurați că datele sunt potrivite pentru modelul dvs., deoarece există diferențe între sedan, combi (coupe) și un break.
Operațiuni de rutină precum "deschide capota compartimentului motor" înainte de a lucra în compartimentul motor, sau "deșurubați piulițele roților" înainte de a scoate roata nu sunt întotdeauna indicate, deoarece sunt de la sine înțelese.
Munca complexă, dimpotrivă, este descrisă mai detaliat. Mai jos sunt cele mai importante instrucțiuni de urmat atunci când efectuați lucrări de reparații:
- Instalați piulițele și șuruburile curate și ușor lubrifiate. Verificați integritatea suprafețelor piulițelor și pieselor filetate și îndepărtați eventualele bavuri. Când aveți îndoieli, este mai bine să instalați piulițe și șuruburi noi. Instalați întotdeauna piulițe noi autoblocante.
- Nu degresați piulițele și șuruburile.
- Șuruburile instalate pe vehicul au anumite caracteristici și nu pot fi înlocuite cu altele. Există numere pe capetele șuruburilor care indică duritatea. Cifra 7 este pentru cele mai mari cupluri de strângere, iar cifra 4 este pentru cele mai slabe cupluri de strângere. Nu instalați un șurub cu un număr de duritate mai mic.
- Mențineți cuplurile de strângere indicate în tabel. Datele cuplului de strângere sunt împărțite în grupuri corespunzătoare capitolelor și, prin urmare, sunt ușor de găsit.
- Toate șaibe de etanșare, garnituri, elemente de blocare, știfturi și inele O trebuie înlocuite în timpul asamblarii. Garniturile trebuie de asemenea înlocuite atunci când sigiliul este îndepărtat. Lubrifiați buzele de etanșare înainte de a o instala. Montați simeringul astfel încât buzele sale să prevină scurgerea uleiului sau grăsimii.
- Dacă este indicată partea stângă sau dreaptă a mașinii, atunci se înțelege în raport cu direcția înainte, același lucru este valabil și pentru concepte "față" Și "spate". Dacă este necesar, o explicație specială este dată în descriere.
- Este foarte important atunci când lucrați cu sistemul de frânare, suspensia roților și în general sub mașină să aveți suporturi fiabile. Cricul de bord este destinat doar pentru schimbarea anvelopelor pe drum. Dacă mai trebuie să-l folosiți în timpul reparațiilor, atunci doar să ridicați mașina și să o coborâți pe suporturile corespunzătoare. Aceste suporturi trepied sunt, de asemenea, cel mai bine instalate atunci când utilizați un cric de garaj. Nu puteți așeza cărămizi, cel puțin atunci când folosiți blocuri care au o suprafață mare de susținere, folosiți-le cu un tampon de lemn suficient de rezistent. Capitolul 1.5 descrie cum să ridicați un vehicul folosind un lift.
- Lubrifianții, uleiurile, protecția de jos și toate substanțele minerale corodează părțile din cauciuc ale caroseriei și ale sistemului de frânare. Evitați în special contactul cu astfel de substanțe, inclusiv combustibil, al părților dispozitivelor hidraulice. Curățați piesele sistemului de frână numai cu lichid de frână sau alcool. Trebuie avut în vedere în special faptul că lichidul de frână este otrăvitor și corodează vopseaua.
- Când efectuați lucrări de reparație, instalați numai piese originale TOYOTA. Pentru a evita orice dificultăți mai târziu, este mai bine să refuzați instalarea altor piese de schimb. Excepție fac acele părți ale echipamentelor electrice pentru care există permisiunea corespunzătoare din partea producătorului.
- Când cumpărați piese de schimb și piese, asigurați-vă că indicați denumirea exactă a modelului cu numărul șasiului și, în anumite cazuri, numărul motorului și anul de fabricație. Acest lucru va accelera livrarea pieselor de schimb și va evita erorile.
- Faceți toate lucrările la mașină, în special la sistemul de frânare și la direcție, cu mare atenție. La fiecare reparatie trebuie asigurata siguranta in exploatare a vehiculului.
Următoarele măsuri de precauție trebuie respectate cu atenție:
- Când deconectați furtunurile, trageți numai de capăt, nu de mijlocul furtunului.
- Când deconectați conectorii, apucați numai conectorul, nu firul.
- Evitați scăparea pieselor electrice, cum ar fi releele sau senzorii. Când cad pe o suprafață tare (de exemplu, la sol) ar trebui înlocuite. Nu instalați aceste piese pe vehicul.
- Când conectați un manometru pentru vid, nu conectați un furtun care are un diametru mai mare decât racordul.