Dízelmotorok — Vezérműszíj csere [Toyota Carina T170]

A 291. ábra az időzítő meghajtó alkatrészeit mutatja, és az alkatrészek cseréjéhez vagy eltávolításához használható. A vezérműszíjat 100 000 km-enként kell cserélni. Ekkorra elérte normál élettartamát. Még ha a motor normálisan jár is, sosem lehet tudni, hogy pontosan mikor szakad el a vezérműszíj. A következő leírás az időzítő hajtás összes alkatrészének eltávolítására és beszerelésére vonatkozik. Ha csak a vezérműszíjat cseréli, kövesse ezeket az utasításokat.

• Távolítsa el a vezérműszíjakat az egyes egységekről a motor elején. Ha van szervokormánya, akkor a szervokormány-szivattyú szíjtárcsáját is el kell távolítania.
• Távolítsa el a folyadékcsatlakozót és a vízszivattyú szíjtárcsáját a hűtőventilátorral együtt. Ehhez csavarja le a 4 tengelykapcsoló anyát, és távolítsa el a tengelykapcsolót a rászerelt szíjtárcsával és ventilátorral együtt.
• Lazítsa meg a főtengely szíjtárcsa csavarját. A főtengely elfordulásának megakadályozása érdekében kapcsolja be a sebességfokozatot és húzza be a kéziféket. Csavarja ki a csavart a csavarkulcs fejével. A szíjtárcsa eltávolításához általában egy lehúzót használnak, amelyet a 290. ábrán látható módon kell a tárcsára szerelni. Ellenkező esetben két feszítőrudat helyezhet a szíjtárcsa alá az ellenkező oldalra, és ezekkel távolíthatja el a szíjtárcsát. A munka a jármű alatt történik.
• Csavarja le a felső vezérműszíj fedelét a motor elejéről. Ehhez el kell távolítania három bilincset és 5 csavart. Távolítsa el a tömítést. Az alsó vezérműszíj burkolatot később eltávolítják.
• Emelje fel a motort kábelekkel vagy láncokkal az emelőszerkezetből, és távolítsa el a jobb oldali motortartó gerendát.
• Távolítsa el a csatlakozásokat a négy izzítógyertya között, és válassza le a tápkábelt. Ezt követően csavarja ki az izzítógyertyákat.
• Forgassa el a motor főtengelyét, amíg az első henger dugattyúja a kompressziós löket TDC helyzetébe nem kerül. A motor főtengelyének elfordításához ideiglenesen szerelje vissza a főtengely szíjtárcsát. Ha a sebességváltó továbbra is be van kapcsolva, akkor azt ki kell kapcsolni. A főtengelyt addig forgatják, amíg a vezérműtengely fogaskerék-jelölése egy vonalba nem kerül a hengerfej felületével, a 292. ábrán látható módon.

• Ha a vezérműszíjat vissza kell szerelni, filctollal jelölje meg rajta a forgásirányt (az öv véletlenül az ellenkező oldalra szerelhető fel). A legjobb, ha a motor forgási irányába mutató nyilat alkalmaz. A fogasszíj eredeti helyzetébe történő felszereléséhez jelöléseket kell tenni a három fogaskeréken és a fogasszíjon, a 293. ábra szerint.

• Csipesszel válassza le a vezérműszíj-feszítő visszatérő rugóját. Lazítsa meg a vezérműszíj-feszítő 2 csavarját. Ezzel egyidejűleg nyomja kifelé az övet, hogy elég szabad legyen az eltávolításhoz. Ne nyúljon az övhöz zsíros kézzel, és ne engedje, hogy olajjal, zsírral vagy hasonló csavargokkal érintkezzen.
• Ha nincs szükség további munkára, a vezérműszíj felszerelhető. Ellenkező esetben kövesse az alábbi utasításokat az időzítő meghajtó fennmaradó alkatrészeinek eltávolításához vagy ellenőrzéséhez (ha például a motornak nagy a futásteljesítménye).
• Lazítsa meg a vezérműszíj-feszítő 2 rögzítőcsavarját, és távolítsa el a feszítőt.
• Lazítsa meg a vezérműtengely fogaskerék rögzítőcsavarját. Ebben az esetben meg kell fognia a fogaskereket. Ehhez használjon erős fémrudat, amelyet a fogaskerék furatába helyeznek, és a hengerfejre támaszkodik. A fogaskereket a 294. ábrán látható módon is tarthatja.

• Távolítsa el a vezérműtengelyt a vezérműtengelyről. A kerék a tengelyen egy csapon ül, ezért nem kell a tengelyen megjelölni a helyzetét. Az időzítő fogaskerék eltávolítása után ne forgassa el a vezérműtengelyt.
• Ugyanígy tartsa meg a nagynyomású üzemanyag-szivattyú meghajtó fogaskerekét, és csavarja ki az anyát. A meghajtó fogaskerék eltávolításához szüksége lesz a 290. ábrán látható lehúzóra. Csavarja be a lehúzó csavarjait a fogaskerék két menetes furatába. Az olajszivattyú meghajtó fogaskereke ugyanígy lesz eltávolítva.
• Távolítsa el a vezérműszíj vezetőgörgőt (egy csavar).
• Ellenőrizze az összes eltávolított alkatrész kopását és épségét. Ha a feszítő néhány helyen beragad, ki kell cserélni. Mérje meg a visszatérő rugó hosszát. A visszaszerelt rugónak 51,93 mm hosszúnak kell lennie mindkét rugóhorog belső felülete között mérve, a 295. ábrán látható módon.

Az időzítő mechanizmus hajtásának felszerelése fordított sorrendben történik, és a leírás azon alapul, hogy az időzítő mechanizmus hajtásának minden alkatrészét eltávolították.

• Helyezze a főtengely fogaskerekét a tengely végére, egyenesítse ki a kulcsot és a fogaskerék hornyát, és egy megfelelő átmérőjű csődarabbal hajtsa rá a fogaskereket a tengelyre. Ugyanakkor figyelje a kulcsot, hogy ne mozduljon el.
• Szerelje be az olajszivattyú meghajtó fogaskerekét hasonló módon, de ezúttal illessze be a meghajtó fogaskeréken lévő fület a hajtótengelyen lévő bevágásba. Csavarja fel az anyát és húzza meg 47 Nm nyomatékkal. Ebben az esetben a hajtóművet meg kell tartani, nehogy elforduljon.
• Szerelje be a vezérműszíj vezetőgörgőt. Húzza meg a csavart 37 Nm nyomatékkal. Ellenőrizze, hogy a görgő könnyen forog-e a meghúzás után.
• Helyezze a nagynyomású üzemanyag-szivattyú fogaskerekét a tengelyre, a kulcsot a bevágáshoz igazítva, ütögesse meg a fogaskereket és csavarja fel az anyát. Tartsa a hajtóművet a 294. ábrán látható módon a forgástól, és húzza meg az anyát 65 Nm nyomatékkal.
• Helyezze a vezérműtengelyt a vezérműtengelyre. A fogaskeréken van egy lyuk, amelybe a vezérműtengely csapjának be kell lépnie. Csavarja be a csavart egy nagy alátéttel, tartsa a tengelyt a 294. ábrán látható módon, és húzza meg a csavart 100 Nm nyomatékkal. A csavar meghúzásakor ne forgassa el a tengelyt, mert a szelepek a dugattyú aljához ütközhetnek.
• Húzza meg a 2 feszítő rögzítőcsavarját anélkül, hogy teljesen meghúzná őket. Húzza meg a középső csavart hengerrel 7,5 Nm nyomatékkal. Ellenőrizze, hogy a meghúzás után a görgő könnyen forog-e mindkét irányba.
• Ellenőrizze, hogy az első henger dugattyúja nincs-e rosszul a TDC pozícióban. Ebben az esetben a főtengely szíjtárcsán lévő jelölésnek felül kell lennie. A vezérműtengely fogaskerekén lévő jelölést a 292. ábrán látható módon, a nagynyomású üzemanyag-szivattyú meghajtó fogaskerekén lévő jelölést pedig a vízszivattyún lévő jelöléssel kell egy vonalba állítani.
• Új vezérműszíj beszerelésekor úgy helyezze el, hogy a beszerelés után a motor hátulján lévő betűk és számok láthatóak legyenek.
• Először helyezze a szíjat a vezérműtengely lánckerekére. Fogja meg a nagynyomású üzemanyag-szivattyú meghajtó fogaskerekét egy villáskulccsal, és helyezze a szíjat a fogaskerékre. Ellenőrizze a vezérműszíj fogainak megfelelő rögzítését a szíjnak szorosnak kell lennie a vezérműtengely fogaskerekei és az olajszivattyú között.
• Továbbra is tartsa a nagynyomású üzemanyag-szivattyú fogaskerekét, helyezze a szíjat a vízszivattyú fogaskerekére és a főtengely fogaskerekére. Még egyszer ellenőrizze, hogy a vezérműszíj fogai megfelelően illeszkednek-e.
• Helyezze a szíjat a vezetőgörgőre és az olajszivattyú meghajtó fogaskerekére pontosan ebben a sorrendben. Ellenőrizze, hogy az öv túl szoros-e. Minden jelölésnek egyeznie kell.
• A régi vezérműszíj beszerelésekor a szíjat a fent leírt módon szerelje fel, de az eltávolításkor filctollal készített jelöléseknek is meg kell egyeznie. A nyílnak is helyesen kell mutatnia. A 293. ábra a jelek egyezését mutatja. Ha az öv egy foggal elmozdult, újra kell vezetni.
• Csatlakoztassa a visszatérő rugót a feszítőhöz a 296. ábrán látható módon. A rugó csatlakoztatása után lazítsa meg a 2 feszítőcsavart. Ugyanakkor a feszítőgörgő befelé húzódik, és megfeszíti a fogasszíjat.

• Húzza meg a csavart a főtengely elülső végén, amíg a főtengely forogni nem kezd. Fordítsa el a főtengelyt pontosan két fordulattal, és ellenőrizze, hogy minden jelölés egy vonalban van-e a 297. ábrán látható módon. Ha szükséges, távolítsa el, majd szerelje vissza az ékszíjat.

• Húzza meg a feszítőgörgő csavarjait 37 Nm nyomatékkal a rögzítőlemez elmozdítása nélkül.
• Szerelje be a jobb oldali motortartó tartókonzolt. Húzza meg a kisebb csavarokat 37 Nm, a nagyobb csavarokat 65 Nm nyomatékkal.
• Ha fel van szerelve szervokormány, még ne húzza meg teljesen a nagy csavarokat.
• Csavarjon be négy izzítógyertyát, és húzza meg őket 13 Nm nyomatékkal. Csatlakoztassa az áramcsatlakozókat a gyújtógyertyákhoz, szerelje fel az áramsínt szigetelő alátétekkel, alátétekkel és anyákkal, és tegyen rá négy gumicsúcsot.
• Helyezze a vezérműszíj vezető alátétet a főtengely végére. Ebben az esetben igazítsa az ékvezetőt a kulccsal. A vezetőalátét hajlított élének kifelé kell néznie a 298. ábrán látható módon. Szerelje fel az alsó vezérműszíj-burkolatot tömítéssel, és húzza meg egyenletesen az 5 csavart.
• Szerelje be a főtengely szíjtárcsát (ügyeljen a kulcsra és a kivágásra). A rögzítéshez egy csődarabot használnak. Csavarja be a csavart és húzza meg 100 Nm nyomatékkal. Ebben az esetben a fogaskereket be kell kapcsolni, hogy a tengely ne forogjon el.
• Szerelje fel a felső vezérműszíj fedelét egy új tömítéssel, és rögzítse 5 csavarral és 3 bilinccsel.
• Rögzítse a szervokormány-szivattyút 3 csavarral. Húzza meg a csavarokat 40 Nm nyomatékkal. A szivattyú szíjtárcsa most ideiglenesen be van szerelve.
• Szerelje be a szervokormány szivattyúját és a generátor hajtószíját, és állítsa be a szíj feszességét a generátorra ("Hűtőrendszer" fejezet) és a szervokormány-szivattyúra ("Kormányzás" fejezet) vonatkozó fejezetben leírtak szerint. Az ideiglenesen beszerelt szervokormány-szivattyú szíjtárcsa most meghúzható. Ehhez nyomja meg a szíjat a hüvelykujjával, és húzza meg felváltva az anyákat a fejjel és a nyomatékkulccsal, amíg a meghúzási nyomaték 45 Nm lesz.