Rajz 290. A főtengely szíjtárcsa lehúzó segítségével.
Rajz 291. A gázelosztó mechanizmus egyes részei dízelmotoron működnek. 1. Fogasszíj felső burkolat; 2. Nagynyomású üzemanyag-szivattyú fogaskereke; 3. Fogasszíj feszítő; 4. Vezérműtengely hajtómű; 5. Fogasszíjfeszítő kihúzó rugója; 6. Fogasszíj; 7. Főtengely szíjtárcsa; 8. Alsó vezérműszíj burkolat; 9 Vízszivattyú hajtómű; 10. Fogasszíj vezetőgörgő; 11. Fogasszíj vezetőgörgő; 12. Főtengely hajtómű.
- Távolítsa el a vezérműszíjakat az egyes egységekről a motor elején. Ha van szervokormánya, akkor a szervokormány-szivattyú szíjtárcsáját is el kell távolítania.
- Távolítsa el a folyadékcsatlakozót és a vízszivattyú szíjtárcsáját a hűtőventilátorral együtt. Ehhez csavarja le a 4 tengelykapcsoló anyát, és távolítsa el a tengelykapcsolót a rászerelt szíjtárcsával és ventilátorral együtt.
- Távolítsa el a főtengely szíjtárcsa csavarját. A főtengely elfordulásának megakadályozása érdekében kapcsolja be a sebességfokozatot és húzza be a kéziféket. Csavarja ki a csavart a csavarkulcs fejével. A szíjtárcsa eltávolításához általában egy lehúzót használnak, amelyet a 290. ábrán látható módon kell a tárcsára szerelni. Ellenkező esetben két feszítőrudat helyezhet a szíjtárcsa alá az ellenkező oldalra, és ezekkel távolíthatja el a szíjtárcsát. A munka az autó alatt történik.
- Csavarja le a felső fogasszíj fedelét a motor elejéről. Ehhez távolítson el három bilincset és 5 csavart. Távolítsa el a tömítést. Az alsó vezérműszíj burkolatot később eltávolítják.
- Emelje fel a motort az emelőberendezés kábeleivel vagy láncaival, és távolítsa el a jobb oldali motortartó gerendát.
- Távolítsa el a csatlakozásokat a négy izzítógyertya között, és húzza ki a tápkábelt. Ezt követően távolítsa el az izzítógyertyákat.
- Forgassa el a motor főtengelyét, amíg az első henger dugattyúja TDC helyzetbe nem kerül a kompressziós löketen. A motor főtengelyének elfordításához ideiglenesen szerelje vissza a főtengely szíjtárcsát. Ha a sebességváltó továbbra is be van kapcsolva, akkor azt ki kell kapcsolni. A főtengelyt addig forgatják, amíg a vezérműtengely fogaskerék-jelölése egy vonalba nem kerül a hengerfej felületével, a 292. ábrán látható módon.
Rajz 292. Amikor az első henger dugattyúját TDC helyzetbe szereljük, a vezérműtengely fogaskerekén lévő jelölésnek egybe kell esnie a hengerfejen lévő jelzéssel.
- Ha a vezérműszíjat vissza kell szerelni, filctollal jelölje meg egy iránynyíl (az öv véletlenül az ellenkező oldallal is felszerelhető). A legjobb, ha a motor forgási irányába mutató nyilat rajzol. A fogasszíj eredeti helyzetébe történő felszereléséhez jelölje meg a három fogaskereket és a fogasszíjat, ahogy az a 293. ábrán látható.
Rajz 293. Tegyen jelöléseket minden lánckerékre és a fogasszíjra. Helyezzen egy nyilat az övre (filctoll), ahogy fent a vezérműtengely fogaskerekén látható.
- Válasszuk le a fogasszíjfeszítő visszatérő rugóját csipesszel. Lazítsa meg a fogasszíjfeszítő 2 csavarját. Ezzel egyidejűleg nyomja kifelé az övet, hogy elég szabad legyen az eltávolításhoz. Ne nyúljon az övhöz olajos kézzel, és ne engedje, hogy olajjal, zsírral vagy hasonló anyagokkal érintkezzen.
- Ha nincs szükség további munkára, a fogasszíj beépíthető. Ellenkező esetben kövesse az alábbi utasításokat a vezérmű hajtás egyéb alkatrészeinek eltávolításához vagy ellenőrzéséhez (ha például a motornak nagy a futásteljesítménye).
- Csavarja ki a vezérműszíj-feszítőt rögzítő 2 csavart, és távolítsa el a feszítőt.
- Távolítsa el a vezérműtengely fogaskerék csavarját. Ebben az esetben a fogaskereket meg kell tartani. Ehhez használjon erős fémrudat, amelyet a fogaskerék furatába helyeznek, és a hengerfejre támaszkodik. A fogaskereket a 294. ábrán látható módon is tarthatja.
Rajz 294. A vezérműtengely fogaskereke a jelzett módon tartható
- Távolítsa el a fogaskereket a vezérműtengelyről. A kerék a tengelyen egy csapon ül, ezért nem kell a tengelyen megjelölni a helyzetét. A fogaskerék eltávolítása után ne forgassa el az elosztó tengelyt.
- Tartsa ugyanígy a nagynyomású üzemanyag-szivattyú meghajtó fogaskerekét, és csavarja ki az anyát. A meghajtó fogaskerék eltávolításához egy lehúzó szükséges, a 290. ábrán látható. Csavarja be a lehúzó csavarjait a fogaskerék két menetes furatába. Az olajszivattyú meghajtó fogaskereke ugyanígy lesz eltávolítva.
- Távolítsa el a vezérműszíj vezetőgörgőt (egy csavart).
- Ellenőrizze az összes eltávolított alkatrész kopását és integritását. Ha a feszítő néhány helyen beragad, cserélni kell.Mérje meg a visszatérő rugó hosszát. A visszahelyezett rugónak 51,93 mm hosszúnak kell lennie a két rugóhorog belseje között mérve, amint az a 295. ábrán látható.
Rajz 295. A visszatérő rugó hosszát két nyíl között mérjük
Az időzítő mechanizmus meghajtásának felszerelése fordított sorrendben történik, és a leírás azon a tényen alapul, hogy az időzítő mechanizmus meghajtójának minden részét eltávolították.
- Helyezze a főtengely fogaskerekét a tengely végére, egyenesítse ki a kulcsot és a fogaskerékben lévő hornyot, és egy megfelelő átmérőjű csődarabbal hajtsa rá a fogaskereket a tengelyre. Ugyanakkor figyelje a kulcsot, hogy ne mozduljon el.
- Szerelje be az olajszivattyú meghajtó fogaskerekét ugyanígy, de itt illessze be a hajtófogaskerék nyelvét a hajtótengelyen lévő kivágásba. Csavarja fel az anyát és húzza meg 47 Nm nyomatékkal. Ebben az esetben a hajtóművet meg kell akadályozni, hogy elforduljon.
- Szerelje be a vezérműszíj vezetőgörgőt. Húzza meg a csavart 37 Nm nyomatékkal. Ellenőrizze, hogy a görgő könnyen forog-e a meghúzás után.
- Helyezze a nagynyomású üzemanyag-szivattyú fogaskerekét a tengelyre, igazítsa a kulcsot a kivágáshoz, érintse meg a fogaskereket és csavarja fel az anyát. Tartsa a hajtóművet a 294. ábrán látható módon elfordulástól, és húzza meg az anyát 65 Nm nyomatékkal.
- Helyezze a fogaskereket a vezérműtengelyre. A fogaskeréknek van egy lyuk, amelybe a vezérműtengely csapjának illeszkednie kell. Csavarja be a csavart egy nagy alátéttel, tartsa a tengelyt a 294. ábrán látható módon, és húzza meg a csavart 100 Nm nyomatékkal. A csavar meghúzásakor ne forgassa el a tengelyt, mert a szelepek a dugattyú aljához ütközhetnek.
- Csavarja be a feszítőt rögzítő 2 csavart anélkül, hogy teljesen meghúzná őket. Húzza meg a középső csavart hengerrel 7,5 Nm nyomatékkal. Ellenőrizze, hogy a meghúzás után a görgő könnyen forog-e mindkét irányba.
- Ellenőrizze, hogy az első henger dugattyúja TDC helyzetben van-e. Ebben az esetben a főtengely szíjtárcsán lévő jelölésnek felül kell lennie. A vezérműtengely fogaskerekén lévő jelölést a 292. ábrán látható módon, a nagynyomású üzemanyag-szivattyú meghajtó fogaskerekén lévő jelölést pedig a vízszivattyún lévő jelöléssel kell egy vonalba állítani.
- Új vezérműszíj beszerelésekor úgy helyezze el, hogy a beszerelés után a motor hátulján lévő betűk és számok láthatóak legyenek.
- Először helyezze a szíjat a vezérműtengely lánckerekére. Fogja meg a nagynyomású üzemanyag-szivattyú meghajtó fogaskerekét egy villáskulccsal, és helyezze a szíjat a fogaskerékre. Ellenőrizze a fogasszíj fogainak megfelelő rögzítését; a vezérműtengely és az olajszivattyú fogaskerekei közötti területen a szíjat meg kell feszíteni.
- Továbbra is tartsa a nagynyomású üzemanyag-szivattyú fogaskerekét, és helyezze a szíjat a vízszivattyú fogaskerekére és a főtengely lánckerekére. Még egyszer ellenőrizze, hogy a vezérműszíj fogai megfelelően rögzítve vannak-e.
- Helyezze a szíjat a vezetőgörgőre és az olajszivattyú meghajtó fogaskerekére ebben a sorrendben. Ellenőrizze, hogy a szíj nincs-e túlfeszítve. Minden jelölésnek egyeznie kell.
- Régi vezérműszíj beszerelésekor a szíjat a fent leírt módon szerelje fel, azonban az eltávolításkor filctollal készített jelöléseknek is meg kell egyeznie. A nyilat is helyesen kell irányítani. A 293. ábra a jelek egyezését mutatja. Ha az öv egy fogát elmozdította, akkor azt újra kell vezetni.
- Csatlakoztassa a visszatérő rugót a feszítőhöz a 296. ábrán látható módon. A rugó csatlakoztatása után lazítsa meg a feszítő 2 csavarját. Ebben az esetben a feszítőgörgő befelé húzódik, és megfeszíti a fogasszíjat.
Rajz 296. A fogasszíj feszítőgörgő visszatérő rugójának csatlakoztatása
- Húzza meg a csavart a főtengely elülső végén, amíg a főtengely forogni nem kezd. Fordítsa el a főtengelyt pontosan két fordulattal, és ellenőrizze, hogy minden jelölés egy vonalban van-e a 297. ábrán látható módon. Ha szükséges, távolítsa el, majd helyezze vissza az ékszíjat.
Rajz 297. A körök a különböző hajtóművek jeleinek helyzetét mutatják
- Húzza meg a feszítőgörgő csavarjait 37 Nm nyomatékkal a rögzítőlemez elmozdítása nélkül.
- Szerelje be a jobb oldali motortartó tartókonzolt. Húzza meg a kisebb csavarokat 37 Nm, a nagyobb csavarokat 65 Nm nyomatékkal.
- Ha fel van szerelve szervokormány, még ne húzza meg teljesen a nagy csavarokat.
- Csavarja be a négy izzítógyertyát és húzza meg 13 Nm nyomatékkal. Csatlakoztassa az áramcsatlakozókat a gyújtógyertyákhoz, szerelje fel az áramsínt szigetelő alátétekkel, alátétekkel és anyákkal, és tegyen rá négy gumicsúcsot.
- Helyezze a fogazott szíjvezető alátétet a főtengely végére. Ezzel egyidejűleg igazítsa az ékvezetőt a kulcshoz. A vezetőalátét hajlított élének kifelé kell néznie, ahogy az a 298. ábrán látható. Helyezze fel az alsó fogazott szíj fedelét a tömítéssel, és húzza meg egyenletesen az 5 csavart.
- Szerelje be a főtengely szíjtárcsát (ügyeljen a kulcsra és a kivágásra). A rögzítéshez egy csődarabot használnak. Csavarja be és húzza meg a csavart 100 Nm nyomatékkal. Ebben az esetben a fogaskereket be kell kapcsolni, hogy a tengely ne forogjon el.
- Szerelje fel a felső vezérműszíj fedelét egy új tömítéssel, és rögzítse 5 csavarral és 3 bilinccsel.
- Rögzítse a szervokormány-szivattyút 3 csavarral. Húzza meg a csavarokat 40 Nm nyomatékkal. Most ideiglenesen szerelje fel a szivattyú szíjtárcsáját.
- Szerelje be a szervokormány szivattyúját és a generátor hajtószíját, és állítsa be a szíj feszességét a generátorra vonatkozó megfelelő fejezetben leírtak szerint (fejezet "Hűtőrendszer") és a szervokormány szivattyúhoz (fejezet "Kormányzás"). Az ideiglenesen beszerelt szervokormány-szivattyú szíjtárcsa most meghúzható. Ehhez nyomja meg a szíjat a hüvelykujjával, és a foglalat és a nyomatékkulcs segítségével húzza meg az anyákat, amíg a meghúzási nyomaték el nem éri a 45 Nm-t.