Цртање 290. Уклањање ременице радилице помоћу извлакача.
Цртање 291. Делови механизма за дистрибуцију гаса погон на дизел мотор. 1. Горњи поклопац зупчастог ремена; 2. Зупчаник пумпе за гориво високог притиска; 3. Затезач зупчастог ремена; 4. Зупчаник брегастог вратила; 5. Опруга за извлачење затезача зупчастог ремена; 6. Зупчасти ремен; 7. Ременица радилице; 8. Доњи поклопац зупчастог ремена; 9 Погонски зупчаник пумпе за воду; 10. Водећи ваљак зупчастог ремена; 11. Водећи ваљак зупчастог ремена; 12. Зупчаник радилице.
- Скините зупчасте каишеве са појединачних јединица на предњем делу мотора. Ако имате серво управљач, требало би да уклоните и ременицу пумпе серво управљача.
- Уклоните спојницу за течност и ременицу водене пумпе заједно са вентилатором хладњака. Да бисте то урадили, одврните 4 навртке спојнице и уклоните спојницу са ременицом и вентилатором који су инсталирани на њој.
- Уклоните вијак ременице радилице. Да се радилица не окреће, укључите брзину и повуците ручну кочницу. Одврните вијак са главом кључа. За скидање ременице обично се користи извлакач, који се поставља на ременицу на начин приказан на слици 290. У супротном, можете поставити две шипке испод ременице на супротним странама и помоћу њих уклонити ременицу. Радови се обављају испод аутомобила.
- Одврните горњи поклопац зупчастог ремена са предње стране мотора. Да бисте то урадили, уклоните три стезаљке и 5 вијака. Уклоните заптивку. Доњи поклопац зупчастог ремена се уклања касније.
- Подигните мотор помоћу каблова или ланаца уређаја за подизање и уклоните десну греду носача мотора.
- Уклоните везе између четири свећице и искључите кабл за напајање. Након тога, уклоните свећице.
- Окрените радилицу мотора док клип првог цилиндра не буде у ТДЦ положају на такту компресије. Да бисте окренули радилицу мотора, привремено поново поставите ременицу радилице. Ако је пренос и даље укључен, требало би га искључити. Радилица се ротира све док ознака зупчаника брегасте осовине не буде поравната са површином главе цилиндра, као што је приказано на слици 292.
Цртање 292. Приликом уградње клипа првог цилиндра у ТДЦ положај, ознака на зупчанику брегасте осовине треба да се поклапа са ознаком на глави цилиндра.
- Ако зупчасти каиш треба да се поново угради, означите га стрелицом усмереном помоћу фломастера (појас се грешком може поставити са супротном страном). Најбоље је нацртати стрелицу усмерену у правцу ротације мотора. Да бисте поставили зупчасти каиш у првобитни положај, означите три зупцаста точка и зупчасти каиш, као што се може видети на слици 293.
Цртање 293. Ставите ознаке на сваки ланчаник и на зупчасти каиш. Ставите стрелицу на појас (фломастер), као што је приказано изнад на зупчанику брегастог вратила.
- Одвојите повратну опругу затезача зупчастог ремена помоћу пинцете. Отпустите 2 завртња затезача зупчастог ремена. Истовремено притисните каиш ка споља тако да буде довољно слободан да га уклоните. Немојте руковати појасом намазаним рукама нити дозволити да дође у контакт са уљем, машћу или сличним супстанцама.
- Ако није потребан даљи рад, може се уградити зупчасти каиш. У супротном, пратите доленаведена упутства за уклањање или проверу других делова погона разводног зупчаника (када, на пример, мотор има велику километражу).
- Одврните 2 вијка који причвршћују затезач зупчастог ремена и уклоните затезач.
- Уклоните вијак зупчаника брегастог вратила. У овом случају, зупчаник треба држати. Да бисте то урадили, користите моћну металну шипку, која је уметнута у рупу зупчаника и наслоњена на главу цилиндра. Такође можете држати зупчаник као што је приказано на слици 294.
Цртање 294. Зупчаник брегасте осовине може се држати на назначен начин
- Уклоните зупчаник са брегастог вратила. Точак се налази на осовини на осовини и стога нема потребе да обележавате његов положај на осовини. Након уклањања зупчаника, не окрећите вратило разводника.
- На исти начин држите погонски зупчаник пумпе за гориво високог притиска и одврните матицу. Да бисте уклонили погонски зупчаник, потребан је извлакач, приказан на слици 290. Уврните завртње извлакача у две рупе са навојем на зупчанику. Погонски зупчаник пумпе за уље уклања се на исти начин.
- Уклоните водећи ваљак зупчастог ремена (један вијак).
- Проверите истрошеност и интегритет свих уклоњених делова. Ако се затезач на неким местима заглави, треба га заменити.Измерити дужину повратне опруге. Поново инсталирана опруга треба да има дужину од 51,93 мм када се мери између унутрашњости обе куке за опругу, као што је приказано на слици 295.
Цртање 295. Дужина повратне опруге мери се између две стрелице
Инсталација погона разводног механизма врши се обрнутим редоследом, а опис је дат на основу чињенице да су сви делови погона разводног механизма уклоњени.
- Поставите зупчаник радилице на крај вратила, исправите кључ и жлеб у зупчанику и набијте зупчаник на вратило комадом цеви одговарајућег пречника. Истовремено, пазите на кључ да се не помера.
- Инсталирајте погонски зупчаник пумпе за уље на исти начин, али овде уметните језичак на погонском зупчанику у изрез на погонском вратилу. Заврните матицу и затегните је на обртни момент од 47 Нм. У овом случају, погонски зупчаник треба спречити да се окреће.
- Уградите ваљак за вођење зупчастог ремена. Затегните вијак на 37 Нм. Проверите да ли се ваљак лако окреће након затезања.
- Поставите зупчаник пумпе за гориво високог притиска на осовину, поравнајте кључ са изрезом, додирните зупчаник и заврните матицу. Држите зупчаник да се не окреће, као што је приказано на слици 294, и затегните матицу на обртни момент од 65 Нм.
- Поставите зупчаник на брегасто вратило. Зупчаник има рупу у коју мора да стане клин брегастог вратила. Уврните вијак са великом подлошком, држите осовину као што је приказано на слици 294, и затегните вијак на обртни момент од 100 Нм. Приликом затезања завртња немојте окретати осовину, јер вентили могу ударити у дно клипа.
- Заврните 2 вијка који причвршћују затезач без потпуног затезања. Затегните средњи вијак са ваљком на 7,5 Нм. Проверите да ли се ваљак након затезања лако окреће у оба смера.
- Проверите да ли је клип првог цилиндра у ТДЦ положају. У овом случају, ознака на ременици радилице треба да се налази на врху. Ознака на зупчанику брегасте осовине треба да буде поравната као што је приказано на слици 292, а ознака на погонском зупчанику пумпе за гориво високог притиска треба да буде у равни са ознаком на пумпи за воду.
- Када постављате нови зупчасти каиш, поставите га тако да слова и бројеви на задњој страни мотора буду видљиви након уградње.
- Прво поставите каиш на ланчаник брегастог вратила. Држите погонски зупчаник пумпе за гориво високог притиска кључем и поставите каиш на зупчаник. Проверите да ли су зуби зупчастог ремена исправно закачени; у пределу између зупчаника брегастог вратила и пумпе за уље, каиш треба да буде затегнут.
- Наставите да држите зупчаник пумпе за гориво високог притиска и поставите каиш на зупчаник водене пумпе и ланчаник радилице. Поново проверите да ли су зупци зупчастог ремена правилно закачени.
- Поставите каиш на водећи ваљак и погонски зупчаник пумпе за уље овим редоследом. Проверите да појас није превише затегнут. Све оцене морају да се подударају.
- Када уграђујете стари зупчасти каиш, монтирајте каиш на горе описани начин, међутим, све ознаке направљене фломастером приликом скидања такође морају да се поклапају. Стрелица такође мора бити правилно усмерена. Слика 293 показује како се ознаке подударају. Ако је каиш померио један зуб, мора се поново усмерити.
- Повежите повратну опругу са затезачем на начин приказан на слици 296. Након спајања опруге, олабавите 2 вијка затезача. У овом случају, затезни ваљак се повлачи ка унутра и затеже зупчасти каиш.
Цртање 296. Повезивање повратне опруге затезног ваљка зупчастог ремена
- Затегните вијак на предњем крају радилице док радилица не почне да се окреће. Окрените радилицу тачно два окрета и проверите да ли су све ознаке поравнате као што је приказано на слици 297. Ако је потребно, уклоните и поново поставите каиш.
Цртање 297. Кружићи показују положај ознака разних погонских зупчаника
- Затегните завртње затезног ваљка на 37 Нм без померања монтажне плоче.
- Уградите десни носач носача мотора. Затегните мање завртње обртним моментом од 37 Нм, веће завртње на 65 Нм.
- Ако је уграђен серво управљач, немојте још до краја затегнути велике завртње.
- Уврните четири свећице и затегните их на 13 Нм. Спојите струјне конекторе на свећице, уградите струјну сабирницу са изолационим подлошкама, подлошкама и наврткама и ставите четири гумена врха.
- Поставите подлошку вођице зупчастог ремена на крај радилице. Истовремено, поравнајте вођицу клина дуж кључа. Савијена ивица водеће подлошке треба да буде окренута ка споља, као што је приказано на слици 298. Поставите доњи поклопац зупчастог каиша са заптивком и равномерно затегните 5 вијака.
- Уградите ременицу радилице (обратите пажњу на кључ и изрез). За монтажу се користи комад цеви. Уврните и затегните вијак на 100 Нм. У овом случају, зупчаник мора бити укључен да се вратило не окреће.
- Поставите горњи поклопац зупчастог ремена са новом заптивком и причврстите га са 5 вијака и 3 стезаљке.
- Причврстите пумпу серво управљача са 3 вијка. Затегните завртње на 40 Нм. Сада привремено инсталирајте ременицу пумпе.
- Инсталирајте пумпу серво управљача и погонски каиш алтернатора и подесите затегнутост каиша као што је описано у одговарајућем поглављу за алтернатор (поглавље "Систем хлађења") и за пумпу серво управљача (поглавље "Управљање"). Привремено постављена ременица пумпе серво управљача сада се може затегнути. Да бисте то урадили, притисните каиш палцем и користите насадни кључ и момент кључ да затегните навртке док момент затезања не буде 45 Нм.