Figura. 290. Scoaterea scripetei arborelui cotit cu un extractor.
Figura. 291. Componente de transmisie sincronizată pe un motor diesel. 1. Capac superior curelei de distribuție; 2. Angrenajul pompei de combustibil de înaltă presiune; 3. Întinzătorul curelei de distribuție; 4. Angrenajul arborelui cu came; 5. Arc de eliberare a întinzătorului curelei de distribuție; 6. Curea dinţată; 7. Rolie arbore cotit; 8. Coborâți capacul curelei de distribuție; 9 Angrenaj de antrenare a pompei de apă; 10. Rolă de ghidare a curelei de distribuție; 11. Rolă de ghidare a curelei de distribuție; 12. Angrenajul arborelui cotit.
- Scoateți curelele de distribuție de la unitățile individuale din partea din față a motorului. Dacă aveți servodirecție, ar trebui să scoateți și fulia pompei servodirecției.
- Scoateți cuplajul de lichid și fulia pompei de apă împreună cu ventilatorul radiatorului. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele 4 piulițe de cuplare și scoateți cuplajul cu scripetele și ventilatorul instalate pe acesta.
- Slăbiți șurubul roții arborelui cotit. Pentru a preveni rotirea arborelui cotit, cuplați treapta de viteză și acționați frâna de mână. Deșurubați șurubul cu capul cheii. Pentru a scoate scripetele, se folosește de obicei un extractor, care este instalat pe scripete în modul prezentat în Figura 290. În caz contrar, puteți plasa două bare de levier sub scripete pe părți opuse și le puteți folosi pentru a scoate scripetele. Lucrările se efectuează sub vehicul.
- Deșurubați capacul superior al curelei de distribuție din partea din față a motorului. Pentru a face acest lucru, trebuie să îndepărtați trei cleme și 5 șuruburi. Scoateți garnitura. Capacul inferior al curelei de distribuție este îndepărtat ulterior.
- Ridicați motorul folosind cabluri sau lanțuri de la un dispozitiv de ridicare și scoateți grinda dreaptă a suportului motorului.
- Scoateți conexiunile dintre cele patru bujii incandescente și deconectați cablul de alimentare. După aceasta, deșurubați bujiile incandescente.
- Rotiți arborele cotit al motorului până când pistonul primului cilindru se află în poziția PMS a cursei de compresie. Pentru a roti arborele cotit al motorului, reinstalați temporar fulia arborelui cotit. Dacă transmisia este încă cuplată, ar trebui să fie decuplată. Arborele cotit este rotit până când marcajul angrenajului arborelui cu came este aliniat cu suprafața chiulasei, așa cum se arată în Figura 292.
Figura. 292. La setarea pistonului primului cilindru în poziția PMS, marcajul de pe angrenajul arborelui cu came trebuie să coincidă cu marcajul de pe chiulasa.
- Dacă cureaua de distribuție trebuie reinstalată, marcați direcția de rotație pe ea cu un creion (centura poate fi instalată din greșeală pe partea opusă). Cel mai bine este să aplicați o săgeată îndreptată în direcția de rotație a motorului. Pentru a instala cureaua dințată în poziția inițială, trebuie făcute semne pe cele trei roți dințate și pe cureaua dințată, așa cum se arată în Figura 293.
Figura. 293. Aplicați semne pe fiecare roată dințată și pe cureaua dințată. Pune o săgeată pe centură (cu un pix), așa cum se arată mai sus pe angrenajul arborelui cu came.
- Folosiți o pensetă pentru a deconecta arcul de retur al întinzătoarei curelei de distribuție. Slăbiți cele 2 șuruburi întinzătorului curelei de distribuție. În același timp, apăsați cureaua spre exterior, astfel încât să fie suficient de liberă pentru a o scoate. Nu manipulați cureaua cu mâinile grase și nu lăsați-o să intre în contact cu ulei, grăsime sau substanțe similare.
- Dacă nu mai sunt necesare lucrări suplimentare, cureaua de distribuție poate fi instalată. În caz contrar, urmați instrucțiunile de mai jos pentru a îndepărta sau inspecta componentele rămase ale sistemului de distribuție (când, de exemplu, motorul are un kilometraj mare).
- Slăbiți cele 2 șuruburi de fixare a întinzătorului curelei de distribuție și scoateți întinzătorul.
- Slăbiți șurubul de fixare a angrenajului arborelui cu came. În acest caz, ar trebui să țineți roata dințată. Pentru a face acest lucru, utilizați o tijă metalică puternică, care este introdusă în orificiul roții dințate și se sprijină pe chiulasa. De asemenea, puteți ține angrenajul așa cum se arată în Figura 294.
Figura. 294. Angrenajul arborelui cu came poate fi ținut în modul prezentat
- Scoateți angrenajul de distribuție de pe arborele cu came. Roata se așează pe arbore pe un știft și, prin urmare, nu este nevoie să-i marcați poziția pe arbore. După demontarea angrenajului de distribuție, nu rotiți arborele cu came.
- În același mod, țineți angrenajul de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune și deșurubați piulița. Pentru a scoate angrenajul de antrenare, veți avea nevoie de extractorul prezentat în Figura 290. Înșurubați șuruburile de tragere în cele două orificii filetate de pe angrenaj. Angrenajul de antrenare al pompei de ulei este îndepărtat în același mod.
- Scoateți rola de ghidare a curelei de distribuție (un șurub).
- Verificați uzura și integritatea tuturor pieselor îndepărtate. Dacă întinzătorul se lipește în unele locuri, acesta trebuie înlocuit Măsurați lungimea arcului de retur. Arcul reinstalat trebuie să aibă o lungime de 51,93 mm atunci când este măsurat între fețele interioare ale ambelor cârlige cu arc, așa cum se arată în Figura 295.
Figura. 295. Lungimea arcului de revenire se măsoară între cele două săgeţi
Instalarea mecanismului de sincronizare se realizează în ordine inversă, iar descrierea este dată pe baza faptului că toate părțile mecanismului de sincronizare au fost îndepărtate.
- Așezați angrenajul arborelui cotit pe capătul arborelui, îndreptați cheia și canelura din angrenaj și introduceți angrenajul pe arbore cu o bucată de țeavă de diametrul corespunzător. În același timp, urmăriți cheia pentru a nu se mișca.
- Instalați angrenajul de antrenare a pompei de ulei într-un mod similar, dar de data aceasta introduceți urechea de pe angrenajul de antrenare în crestătura de pe arborele de antrenare. Înșurubați piulița și strângeți-o la un cuplu de 47 Nm. În acest caz, ar trebui să nu se rotească angrenajul de antrenare.
- Montați rola de ghidare a curelei de distribuție. Strângeți șurubul la 37 Nm. Verificați dacă rola se rotește ușor după strângere.
- Așezați angrenajul pompei de combustibil de înaltă presiune pe arbore, aliniind cheia cu crestătura, bateți angrenajul și înșurubați piulița. Țineți angrenajul să nu se rotească așa cum se arată în Figura 294 și strângeți piulița la 65 Nm.
- Așezați angrenajul de distribuție pe arborele cu came. Există o gaură în roata dințată în care trebuie să intre știftul arborelui cu came. Înșurubați șurubul cu o șaibă mare, țineți arborele așa cum se arată în Figura 294 și strângeți șurubul la un cuplu de 100 Nm. Când strângeți șurubul, nu rotiți arborele, deoarece supapele pot lovi partea inferioară a pistonului.
- Strângeți cele 2 șuruburi de fixare a întinzătorului fără a le strânge complet. Strângeți șurubul din mijloc cu rola la 7,5 Nm. Verificați ca după strângere rola să se rotească ușor în ambele direcții.
- Verificați dacă pistonul primului cilindru nu este poziționat incorect în poziția PMS. În acest caz, marcajul de pe scripetele arborelui cotit ar trebui să fie situat în partea de sus. Marcajul de pe angrenajul arborelui cu came trebuie să fie aliniat așa cum se arată în Fig. 292, iar marcajul de pe angrenajul de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune trebuie să fie aliniat cu marcajul de pe pompa de apă.
- Când instalați o nouă curea de distribuție, poziționați-o astfel încât literele și cifrele de pe spatele motorului să fie vizibile după instalare.
- Așezați mai întâi cureaua pe pinionul arborelui cu came. Țineți angrenajul de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune cu o cheie și așezați cureaua pe angrenaj. Verificați cuplarea corectă a dinților curelei de distribuție; cureaua trebuie să fie strânsă în zona dintre roțile dințate ale arborelui cu came și pompa de ulei.
- Continuați să țineți angrenajul pompei de înaltă presiune, așezați cureaua pe angrenajul pompei de apă și pe angrenajul arborelui cotit. Verificați din nou dacă dinții curelei de distribuție sunt cuplați corect.
- Așezați cureaua pe rola de ghidare și angrenajul de antrenare a pompei de ulei exact în această ordine. Verificați dacă cureaua este prea strânsă. Toate notele trebuie să se potrivească.
- Când instalați cureaua de distribuție veche, instalați cureaua în modul descris mai sus, dar toate semnele făcute cu un creion în timpul demontării trebuie să se potrivească. De asemenea, săgeata trebuie să fie îndreptată corect. Figura 293 arată cum se potrivesc marcajele. Dacă cureaua s-a deplasat cu un dinte, ar trebui redirecționată.
- Conectați arcul de retur la întinzător în modul indicat în Figura 296. După conectarea arcului, slăbiți cele 2 șuruburi de întindere. În același timp, rola de tensionare este trasă spre interior și tensionează cureaua dințată.
Figura. 296. Conectarea arcului de retur al rolei de tensionare a curelei dinţate
- Strângeți șurubul de la capătul din față al arborelui cotit până când arborele cotit începe să se rotească. Rotiți arborele cotit cu exact două rotații și verificați dacă toate semnele sunt aliniate așa cum se arată în Figura 297. Dacă este necesar, îndepărtați și reinstalați cureaua.
Figura. 297. Cercurile arată poziția semnelor diferitelor angrenaje de antrenare
- Strângeți șuruburile rolei de tensionare la 37 Nm fără a muta placa de montare.
- Instalați suportul de susținere al motorului din dreapta. Strângeți șuruburile mai mici la 37 Nm, șuruburile mai mari la 65 Nm.
- Dacă este instalată servodirecția, nu strângeți încă complet șuruburile mari.
- Înșurubați patru bujii incandescente și strângeți-le la un cuplu de 13 Nm. Conectați conectorii de curent la bujii, instalați bara de curent cu șaibe izolatoare, șaibe și piulițe și puneți patru vârfuri de cauciuc.
- Așezați șaiba de ghidare a curelei de distribuție pe capătul arborelui cotit. În acest caz, aliniați ghidajul penei cu cheia. Marginea îndoită a șaibei de ghidare trebuie să fie orientată spre exterior, așa cum se arată în Figura 298. Instalați capacul inferior al curelei de distribuție cu garnitură și strângeți cele 5 șuruburi uniform.
- Montați fulia arborelui cotit (acordați atenție cheii și decupajului). Pentru montaj se folosește o bucată de țeavă. Înșurubați șurubul și strângeți la 100 Nm. În acest caz, treapta de viteză trebuie să fie cuplată pentru a împiedica axul să se rotească.
- Montați capacul superior al curelei de distribuție cu o garnitură nouă și fixați-l cu 5 șuruburi și 3 cleme.
- Asigurați pompa servodirecției cu 3 șuruburi. Strângeți șuruburile la un cuplu de 40 Nm. Rolia pompei este acum instalată temporar.
- Instalați pompa servodirecției și cureaua de transmisie a alternatorului și reglați tensiunea curelei așa cum este descris în capitolul corespunzător pentru alternator (capitolul "Sistem de răcire") și pentru pompa servodirecției (capitolul "Directie"). Roata pompei de servodirecție instalată temporar poate fi acum strânsă. Pentru a face acest lucru, apăsați cureaua cu degetul mare și strângeți piulițele alternativ cu capul și cheia dinamometrică până când cuplul de strângere este de 45 Nm.