Desen 290. Scoaterea scripetei arborelui cotit cu ajutorul unui extractor.
Desen 291. Părți ale mecanismului de distribuție a gazelor se acționează pe un motor diesel. 1. Capac superior curea dinţată; 2. Angrenajul pompei de combustibil de înaltă presiune; 3. Întinzător curea dinţată; 4. Angrenaj arbore cu came; 5. Arc de tragere a prelungitorului curelei dinţate; 6. Curea dinţată; 7. Rolie arbore cotit; 8. Capac inferior curelei de distribuție; 9 Angrenaj de antrenare a pompei de apă; 10. Rolă de ghidare a curelei dințate; 11. Rolă de ghidare a curelei dințate; 12. Angrenajul arborelui cotit.
- Scoateți curelele de distribuție de la unitățile individuale din partea din față a motorului. Dacă aveți servodirecție, ar trebui să scoateți și fulia pompei servodirecției.
- Scoateți cuplajul de fluid și fulia pompei de apă împreună cu ventilatorul radiatorului. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele 4 piulițe de cuplare și scoateți cuplajul cu scripetele și ventilatorul instalate pe acesta.
- Scoateți șurubul roții arborelui cotit. Pentru a împiedica arborele cotit să se rotească, cuplați treapta de viteză și acționați frâna de mână. Deșurubați șurubul cu capul cheii. Pentru a scoate un scripete, se folosește de obicei un extractor, instalat pe scripete în modul indicat în Figura 290. În caz contrar, puteți plasa două bare de levier sub scripete pe părți opuse și le puteți folosi pentru a scoate scripetele. Se lucrează sub mașină.
- Deșurubați capacul superior al curelei dințate din partea din față a motorului. Pentru a face acest lucru, scoateți trei cleme și 5 șuruburi. Scoateți garnitura. Capacul inferior al curelei de distribuție este îndepărtat ulterior.
- Ridicați motorul folosind cablurile sau lanțurile dispozitivului de ridicare și scoateți grinda dreaptă a suportului motorului.
- Scoateți conexiunile dintre cele patru bujii incandescente și deconectați cablul de alimentare. După aceasta, scoateți bujiile incandescente.
- Rotiți arborele cotit al motorului până când pistonul primului cilindru se află în poziția PMS pe cursa de compresie. Pentru a roti arborele cotit al motorului, reinstalați temporar fulia arborelui cotit. Dacă transmisia este încă activată, ar trebui să fie oprită. Arborele cotit este rotit până când marcajul angrenajului arborelui cu came este aliniat cu suprafața chiulasei, așa cum se arată în Figura 292.
Desen 292. La instalarea pistonului primului cilindru în poziția PMS, marcajul de pe angrenajul arborelui cu came trebuie să coincidă cu marcajul de pe chiulasa.
- Dacă cureaua de distribuție urmează să fie reinstalată, marcați-o cu o săgeată direcțională folosind un creion (centura poate fi instalată din greșeală cu partea opusă). Cel mai bine este să desenați o săgeată îndreptată în direcția de rotație a motorului. Pentru a instala cureaua dințată în poziția inițială, marcați cele trei roți dințate și cureaua dințată, așa cum se poate vedea în Figura 293.
Desen 293. Aplicați semne pe fiecare roată de pinion și pe cureaua dințată. Pune o săgeată pe centură (stilou cu pâslă), așa cum se arată mai sus pe angrenajul arborelui cu came.
- Deconectați arcul de retur al dispozitivului de pretensionare a curelei dințate cu ajutorul unei pensete. Slăbiți cele 2 șuruburi ale întinzătorului curelei dințate. În același timp, apăsați cureaua spre exterior, astfel încât să fie suficient de liberă pentru a o scoate. Nu manipulați cureaua cu mâinile uleioase și nu lăsați-o să intre în contact cu ulei, grăsime sau substanțe similare.
- Dacă nu mai sunt necesare lucrări suplimentare, cureaua dinţată poate fi instalată. În caz contrar, urmați instrucțiunile de mai jos pentru îndepărtarea sau inspectarea altor părți ale transmisiei angrenajului de distribuție (când, de exemplu, motorul are un kilometraj mare).
- Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează întinzătorul curelei de distribuție și scoateți întinzătorul.
- Scoateți șurubul angrenajului arborelui cu came. În acest caz, roata dințată trebuie ținută. Pentru a face acest lucru, utilizați o tijă metalică puternică, care este introdusă în orificiul angrenajului și se sprijină pe chiulasa. De asemenea, puteți ține angrenajul așa cum se arată în Figura 294.
Desen 294. Angrenajul arborelui cu came poate fi ținut în modul indicat
- Scoateți angrenajul din arborele cu came. Roata se așează pe arbore pe un știft și, prin urmare, nu este nevoie să-i marcați poziția pe arbore. După demontarea angrenajului, nu rotiți arborele distribuitor.
- Țineți angrenajul de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune în același mod și deșurubați piulița. Pentru a scoate angrenajul de antrenare, este necesar un extractor, prezentat în Figura 290. Înșurubați șuruburile extractoare în cele două orificii filetate de pe angrenaj. Angrenajul de antrenare al pompei de ulei este îndepărtat în același mod.
- Scoateți rola de ghidare a curelei de distribuție (un șurub).
- Verificați uzura și integritatea tuturor pieselor îndepărtate. Dacă întinzătorul se lipește în unele locuri, ar trebui înlocuit.Măsurați lungimea arcului de retur. Arcul reinstalat ar trebui să aibă o lungime de 51,93 mm atunci când este măsurat între interiorul ambelor cârlige cu arc, așa cum se arată în Figura 295.
Desen 295. Lungimea arcului de revenire se măsoară între două săgeți
Instalarea mecanismului de sincronizare se realizează în ordine inversă, iar descrierea este dată pe baza faptului că toate părțile mecanismului de sincronizare au fost îndepărtate.
- Așezați angrenajul arborelui cotit la capătul arborelui, îndreptați cheia și canelura din angrenaj și introduceți angrenajul pe arbore cu o bucată de țeavă de diametrul corespunzător. În același timp, urmăriți cheia pentru a nu se mișca.
- Instalați angrenajul de antrenare a pompei de ulei în același mod, dar aici introduceți limba de pe angrenajul de antrenare în decupajul de pe arborele de antrenare. Înșurubați piulița și strângeți-o la un cuplu de 47 Nm. În acest caz, angrenajul de antrenare ar trebui să nu se rotească.
- Montați rola de ghidare a curelei de distribuție. Strângeți șurubul la 37 Nm. Verificați dacă rola se rotește ușor după strângere.
- Așezați angrenajul pompei de combustibil de înaltă presiune pe arbore, aliniind cheia cu decupaj, bateți angrenajul și înșurubați piulița. Țineți angrenajul să nu se rotească, așa cum se arată în Figura 294, și strângeți piulița la un cuplu de 65 Nm.
- Puneți angrenajul pe arborele cu came. Angrenajul are o gaură în care trebuie să se potrivească știftul arborelui cu came. Înșurubați șurubul cu o șaibă mare, țineți arborele așa cum se arată în Figura 294 și strângeți șurubul la un cuplu de 100 Nm. Când strângeți șurubul, nu rotiți arborele, deoarece supapele pot lovi partea inferioară a pistonului.
- Înșurubați cele 2 șuruburi care fixează întinzătorul fără a le strânge complet. Strângeți șurubul din mijloc cu rola la 7,5 Nm. Verificați ca după strângere rola să se rotească ușor în ambele direcții.
- Verificați pentru a vedea dacă pistonul primului cilindru este în poziția PMS. În acest caz, marcajul de pe scripetele arborelui cotit ar trebui să fie situat în partea de sus. Marcajul de pe angrenajul arborelui cu came ar trebui să fie aliniat așa cum se arată în Figura 292, iar marcajul de pe angrenajul de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune trebuie să fie aliniat cu marcajul de pe pompa de apă.
- Când instalați o nouă curea de distribuție, poziționați-o astfel încât literele și cifrele din spatele motorului să fie vizibile după instalare.
- Mai întâi, așezați cureaua pe pinionul arborelui cu came. Țineți angrenajul de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune cu o cheie și așezați cureaua pe angrenaj. Verificați cuplarea corectă a dinților curelei dințate; în zona dintre angrenajele arborelui cu came și pompa de ulei, cureaua trebuie tensionată.
- Continuați să țineți angrenajul pompei de înaltă presiune și așezați cureaua pe angrenajul pompei de apă și pinionul arborelui cotit. Verificați din nou dacă dinții curelei de distribuție sunt cuplați corespunzător.
- Așezați cureaua pe rola de ghidare și angrenajul de antrenare a pompei de ulei în această ordine. Verificați dacă cureaua nu este prea strânsă. Toate notele trebuie să se potrivească.
- Când instalați o curea de distribuție veche, instalați cureaua în modul descris mai sus, totuși, toate semnele făcute cu un creion în timpul demontării trebuie să se potrivească. De asemenea, săgeata trebuie să fie îndreptată corect. Figura 293 arată cum se potrivesc marcajele. Dacă cureaua a mișcat un dinte, aceasta trebuie redirecționată.
- Conectați arcul de retur la întinzător în modul prezentat în Figura 296. După conectarea arcului, slăbiți cele 2 șuruburi ale întinzătorului. În acest caz, rola de tensionare este trasă spre interior și tensionează cureaua dințată.
Desen 296. Conectarea arcului de retur al rolei de tensionare a curelei dinţate
- Strângeți șurubul de la capătul din față al arborelui cotit până când arborele cotit începe să se rotească. Rotiți arborele cotit cu exact două ture și verificați dacă toate semnele sunt aliniate așa cum se arată în Figura 297. Dacă este necesar, îndepărtați și reinstalați cureaua.
Desen 297. Cercurile arată poziția semnelor diferitelor angrenaje de antrenare
- Strângeți șuruburile rolei de tensionare la 37 Nm fără a muta placa de montare.
- Instalați suportul de susținere al motorului din dreapta. Strângeți șuruburile mai mici la un cuplu de 37 Nm, șuruburile mai mari la 65 Nm.
- Dacă este instalată servodirecția, nu strângeți încă complet șuruburile mari.
- Înșurubați cele patru bujii incandescente și strângeți-le la 13 Nm. Conectați conectorii de curent la bujii, instalați bara de curent cu șaibe izolatoare, șaibe și piulițe și puneți patru vârfuri de cauciuc.
- Așezați șaiba de ghidare a curelei dințate pe capătul arborelui cotit. În același timp, aliniați ghidajul penei de-a lungul cheii. Marginea îndoită a șaibei de ghidare trebuie să fie orientată spre exterior, așa cum se arată în Figura 298. Așezați capacul inferior al curelei dințate cu garnitura și strângeți cele 5 șuruburi uniform.
- Montați fulia arborelui cotit (acordați atenție cheii și decupajului). Pentru montaj se folosește o bucată de țeavă. Înșurubați și strângeți șurubul la 100 Nm. În acest caz, treapta de viteză trebuie să fie cuplată pentru a împiedica axul să se rotească.
- Montați capacul superior al curelei de distribuție cu o garnitură nouă și fixați-l cu 5 șuruburi și 3 cleme.
- Asigurați pompa servodirecției cu 3 șuruburi. Strângeți șuruburile la 40 Nm. Instalați temporar scripetele pompei acum.
- Instalați pompa de servodirecție și cureaua de transmisie a alternatorului și reglați tensiunea curelei așa cum este descris în capitolul corespunzător pentru alternator (capitol "Sistem de răcire") si pentru pompa servodirectiei (capitol "Direcție"). Roata pompei de servodirecție instalată temporar poate fi acum strânsă. Pentru a face acest lucru, apăsați cureaua cu degetul mare și utilizați dula și cheia dinamometrică pentru a strânge piulițele până când cuplul de strângere este de 45 Nm.