Dizel motori — Zamjena zupčastog remena [Toyota Carina T170]

Slika 291 prikazuje komponente razvodnog pogona i može se koristiti prilikom zamjene ili uklanjanja komponenti. Zupčasti remen treba mijenjati svakih 100.000 km. Do tog vremena dostigao je svoj normalni vijek trajanja. Čak i ako motor radi normalno, nikad se ne zna točno kada će zupčasti remen puknuti. Sljedeći opis pokriva uklanjanje i ugradnju svih komponenti razvodnog pogona. Kada mijenjate samo zupčasti remen, slijedite ove upute.

• Skinite zupčaste remene s pojedinačnih jedinica na prednjem dijelu motora. Ako imate servo upravljač, također biste trebali ukloniti remenicu pumpe servo upravljača.
• Uklonite spojku za tekućinu i remenicu vodene pumpe zajedno s ventilatorom hladnjaka. Da biste to učinili, odvrnite 4 spojne matice i uklonite spojku s ugrađenom remenicom i ventilatorom.
• Otpustite vijak remenice radilice. Kako biste spriječili okretanje radilice, uključite mjenjač i povucite ručnu kočnicu. Odvijte vijak s glavom ključa. Za skidanje remenice obično se koristi izvlakač koji se postavlja na remenicu na način prikazan na slici 290. Inače, ispod remenice možete podmetnuti dvije poluge na suprotnim stranama i pomoću njih skinuti remenicu. Radovi se izvode ispod vozila.
• Odvijte gornji poklopac razvodnog remena s prednje strane motora. Da biste to učinili, morate ukloniti tri stezaljke i 5 vijaka. Uklonite brtvu. Donji poklopac razvodnog remena uklanja se kasnije.
• Podignite motor pomoću sajli ili lanaca iz uređaja za podizanje i uklonite desnu gredu nosača motora.
• Uklonite spojeve između četiri žarnice i odspojite žicu za napajanje. Nakon toga odvrnite žarnice.
• Okrećite radilicu motora dok klip prvog cilindra ne bude u TDC položaju takta kompresije. Za okretanje radilice motora, privremeno ponovno postavite remenicu radilice. Ako je mjenjač još uključen, treba ga isključiti. Radilica se okreće dok se oznaka zupčanika bregastog vratila ne poravna s površinom glave cilindra, kao što je prikazano na slici 292.

• Ako zupčasti remen treba ponovno postaviti, na njemu flomasterom označite smjer vrtnje (remen se može greškom postaviti na suprotnu stranu). Najbolje je primijeniti strelicu koja pokazuje u smjeru vrtnje motora. Za ugradnju zupčastog remena u njegov izvorni položaj potrebno je napraviti oznake na tri zupčasta kotača i zupčastom remenu, kao što je prikazano na slici 293.

• Koristite pincetu za odvajanje povratne opruge zatezača razvodnog remena. Otpustite 2 vijka zatezača razvodnog remena. Istodobno pritisnite pojas prema van tako da bude dovoljno slobodan da ga skinete. Ne rukujte remenom masnim rukama i ne dopustite da dođe u dodir s uljem, mašću ili sličnim tvarima.
• Ako nisu potrebni daljnji radovi, može se ugraditi zupčasti remen. U suprotnom, slijedite donje upute za uklanjanje ili pregled preostalih komponenti razvodnog pogona (kada npr. motor ima veliku kilometražu).
• Otpustite 2 pričvrsna vijka zatezača razvodnog remena i uklonite zatezač.
• Otpustite vijak za pričvršćivanje zupčanika bregastog vratila. U tom slučaju trebate držati kotač zupčanika. Da biste to učinili, koristite jaku metalnu šipku, koja je umetnuta u rupu zupčanika i naslonjena na glavu cilindra. Također možete držati zupčanik kao što je prikazano na slici 294.

• Uklonite razvodni zupčanik s bregastog vratila. Kotač se nalazi na osovini na klinu i stoga nema potrebe označavati njegov položaj na osovini. Nakon uklanjanja razvodnog zupčanika, nemojte okretati bregasto vratilo.
• Na isti način držite pogonski zupčanik visokotlačne pumpe za gorivo i odvrnite maticu. Za uklanjanje pogonskog zupčanika trebat će vam izvlakač prikazan na slici 290. Uvrnite vijke izvlakača u dvije rupe s navojem na zupčaniku. Pogonski zupčanik pumpe za ulje uklanja se na isti način.
• Skinite vodeći valjak razvodnog remena (jedan vijak).
• Provjerite istrošenost i cjelovitost svih uklonjenih dijelova. Ako se zatezač zaglavi na nekim mjestima, treba ga zamijeniti. Ponovno postavljena opruga mora imati duljinu od 51,93 mm kada se mjeri između unutarnjih strana obiju kuka s oprugom kao što je prikazano na slici 295.

Ugradnja pogona razvodnog mehanizma provodi se obrnutim redoslijedom, a opis je dan na temelju činjenice da su svi dijelovi pogona razvodnog mehanizma uklonjeni.

• Postavite zupčanik radilice na kraj osovine, izravnajte klin i utor u zupčaniku i navucite zupčanik na osovinu pomoću komada cijevi odgovarajućeg promjera. U isto vrijeme pazite na ključ da se ne pomakne.
• Ugradite pogonski zupčanik pumpe za ulje na sličan način, ali ovaj put umetnite jezičak na pogonskom zupčaniku u urez na pogonskom vratilu. Zavrnite maticu i zategnite je momentom od 47 Nm. U tom slučaju, trebali biste držati pogonski zupčanik da se ne okrene.
• Ugradite vodeći valjak razvodnog remena. Zategnite vijak na 37 Nm. Provjerite okreće li se valjak lako nakon zatezanja.
• Postavite zupčanik visokotlačne pumpe za gorivo na osovinu, poravnajte ključ s urezom, udarite zupčanik i zavrnite maticu. Držite zupčanik da se ne okrene kao što je prikazano na slici 294 i zategnite maticu na 65 Nm.
• Postavite razvodni zupčanik na bregasto vratilo. U zupčaniku postoji rupa u koju mora ući klin bregastog vratila. Uvrnite vijak s velikom podloškom, držite osovinu kao što je prikazano na slici 294 i zategnite vijak momentom od 100 Nm. Kada pritežete vijak, nemojte okretati osovinu, jer ventili mogu udariti u dno klipa.
• Zategnite 2 vijka za pričvršćivanje zatezača bez da ih zategnete do kraja. Zategnite srednji vijak s valjkom na 7,5 Nm. Provjerite da li se valjak nakon zatezanja lako okreće u oba smjera.
• Provjerite nije li klip prvog cilindra nepravilno postavljen u TDC položaju. U tom slučaju, oznaka na remenici radilice trebala bi se nalaziti na vrhu. Oznaka na zupčaniku bregastog vratila mora biti poravnata kao što je prikazano na slici 292, a oznaka na pogonskom zupčaniku visokotlačne pumpe za gorivo mora biti poravnata s oznakom na vodenoj pumpi.
• Kada postavljate novi zupčasti remen, postavite ga tako da slova i brojevi na stražnjoj strani motora budu vidljivi nakon postavljanja.
• Prvo postavite remen na lančanik bregastog vratila. Držite pogonski zupčanik visokotlačne pumpe za gorivo ključem i postavite remen na zupčanik. Provjerite ispravnost zupčanika zupčastog remena; u području između nazubljenih kotača bregastog vratila i uljne pumpe.
• Nastavite držati zupčanik visokotlačne pumpe za gorivo, postavite remen na zupčanik pumpe za vodu i zupčanik radilice. Ponovo provjerite jesu li zupci zupčastog remena ispravno zahvaćeni.
• Postavite remen na vodeći valjak i pogonski zupčanik pumpe za ulje točno ovim redoslijedom. Provjerite je li remen pretegnut. Sve oznake moraju odgovarati.
• Prilikom ugradnje starog zupčastog remena, ugradite remen na gore opisani način, ali sve oznake napravljene flomasterom prilikom skidanja također moraju odgovarati. Strelica također mora biti ispravno usmjerena. Slika 293 prikazuje kako se oznake slažu. Ako se remen pomaknuo za jedan zub, treba ga ponovno usmjeriti.
• Spojite povratnu oprugu na zatezač na način prikazan na slici 296. Nakon spajanja opruge, otpustite 2 vijka zatezača. Istovremeno se zatezni valjak povlači prema unutra i zateže zupčasti remen.

• Zategnite vijak na prednjem kraju radilice dok se radilica ne počne okretati. Okrenite radilicu točno dva okretaja i provjerite jesu li sve oznake poravnate kao što je prikazano na slici 297. Ako je potrebno, uklonite i ponovno postavite remen.

• Zategnite vijke zateznog valjka na 37 Nm bez pomicanja montažne ploče.
• Ugradite desni potporni nosač nosača motora. Zategnite manje vijke na 37 Nm, veće vijke na 65 Nm.
• Ako je ugrađen servo upravljač, nemojte još potpuno zategnuti velike vijke.
• Uvrnite četiri žarnice i zategnite ih momentom od 13 Nm. Spojite strujne konektore na svjećice, postavite strujnu sabirnicu s izolacijskim podloškama, podloškama i maticama te stavite četiri gumena vrha.
• Postavite podlošku vodilice razvodnog remena na kraj radilice. U tom slučaju, poravnajte vodilicu klina s ključem. Savijeni rub podloške vodilice trebao bi biti okrenut prema van kao što je prikazano na slici 298. Ugradite donji poklopac razvodnog remena s brtvom i ravnomjerno zategnite 5 vijaka.
• Ugradite remenicu radilice (obratite pozornost na ključ i izrez). Za montažu se koristi komad cijevi. Uvrnite vijak i zategnite ga na 100 Nm. U tom slučaju, zupčanik mora biti uključen kako se vratilo ne bi okretalo.
• Postavite gornji poklopac razvodnog remena s novom brtvom i pričvrstite ga s 5 vijaka i 3 stezaljke.
• Pričvrstite pumpu servoupravljača s 3 vijka. Zategnite vijke momentom od 40 Nm. Remenica pumpe sada je privremeno postavljena.
• Ugradite pumpu servoupravljača i pogonski remen alternatora i podesite napetost remena kako je opisano u odgovarajućem poglavlju za alternator (poglavlje "Sustav hlađenja") i za pumpu servoupravljača (poglavlje "Upravljanje"). Privremeno instalirana remenica pumpe servoupravljača sada se može zategnuti. Da biste to učinili, pritisnite remen palcem i zategnite matice naizmjenično naglavnim i moment ključem dok moment zatezanja ne bude 45 Nm.