- A légszűrőt be kell szerelni.
- A motornak üzemi hőmérsékleten kell lennie.
- Az üzemanyagrendszer összes vezetékét és vezetékét csatlakoztatni kell.
- Minden elektromos energiafogyasztót le kell kapcsolni.
- Minden vákuumtömlőt megfelelően kell csatlakoztatni.
- Az üzemanyag-befecskendező berendezés összes elektromos csatlakozóját megfelelően kell csatlakoztatni.
- A gyújtás időzítését be kell állítani.
- A sebességváltónak üres állásban kell lennie.
Végezze el a beállítást az alábbiak szerint:
- Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre.
- Az alapjárati fordulatszámnál fontos szerepet játszik a kiegészítő levegőszelep tökéletes zárása. Ha a motor nem jár jól alapjáraton, először a szelepet kell ellenőrizni. Ehhez hajtsa végre a következő munkát:
— Válassza le a levegőszűrő tömlőjét a fojtószelepházról.
— Indítsa el a motort, és zárja el a segédlevegő-szelep csatornáját az ujjával, ahogy az a 140. ábrán látható. A fordulatszám legfeljebb 100 ford./perc értékkel csökkenhet. Ellenkező esetben cserélje ki a szelepet.
— Csatlakoztassa újra a levegőszűrő tömlőjét.
Rajz 140. A kisegítő levegő szelep csatornájának zárása a fojtószelepházban
- Indítsa újra a motort, és mérje le az alapjárati fordulatszámot. 1,6 literes motornál 800±50 ford./percnek, 2,0 literes motornál 700±50 ford./percnek kell lenniük. Ellenkező esetben forgassa el a fojtószelepház beállító csavarját. 1,6 literes motoron a 141. ábrán látható helyen található; 2,0 literes motoron a 142. ábrán látható helyen található.
Rajz 141. Az alapjárati fordulatszám beállítása az 1,6 literes motor üzemanyag-befecskendező berendezésén.
142. séma. Az alapjárati fordulatszám beállítása 2,0 literes katalizátor nélküli motor üzemanyag-befecskendező berendezésén. A beállítás csavarral történik (1).
A katalizátor nélküli 1,6 literes motorok CO-tartalmának beállítása a következőképpen történik:
- Csatlakoztassa a CO-mérőt a gyártó használati utasításának megfelelően, indítsa be a motort, és járassa körülbelül 90 másodpercig 2500 ford./perc sebességgel.
- Helyezze be a CO-tartalom mérésére szolgáló készülék mérőszondáját legalább 60 cm-re a kipufogócsőbe, és a motor gyorsítása után 1-3 perccel mérje le. A leolvasott értéknek 1,5±0,5%-nak kell lennie.
- Ha a leolvasott érték nem felel meg a megadott értéknek, távolítsa el a 143. ábrán látható gumidugót (csak katalizátor nélküli autókon) és állítsa be a keverék összetételét változó ellenállással. Az ellenálláscsavar csak a fordulat 3/4-ét tudja elmozdítani. A motornak normál alapjáraton kell járnia. Ha ez nem történik meg, akkor más hibák vannak.
- Mérje le újra az alapjárati fordulatszámot, és szükség esetén állítsa be. Ebben az esetben állítsa be a CO-tartalmat is.
Rajz 143. CO-tartalom beállítása változó ellenállással (1,6 literes motor).
A katalizátor nélküli 2,0 literes motorok CO-tartalmának beállítása a következőképpen történik:
- Csatlakoztassa a CO-tartalom mérésére szolgáló készüléket a gyártó használati utasításának megfelelően.
- Az E és T1 áthidaló kapcsok a 144. ábrán látható kis aljzat belső oldalán találhatók.
Rajz 144. Helyezze be a jumpert (2) mindkét ábrán látható tesztaljzat-kivezetésbe (1)
- Indítsa be a motort, és hagyja járni körülbelül 90 másodpercig 2500 ford./perc sebességgel.
- Helyezze be a CO-tartalom mérésére szolgáló készülék mérőszondáját legalább 40 cm-re a kipufogócsőbe, és a motor gyorsítása után 1-3 perccel mérje le. A leolvasott értéknek 1,5±0,5%-nak kell lennie.
- Ha a leolvasott érték nem felel meg a beállított értéknek, távolítsa el a gumidugót (145. ábra), és állítsa be a keverék összetételét a । változó segítségével. ellenállás. Az ellenálláscsavar csak a fordulat 3/4-ét tudja elmozdítani. A motornak normál alapjáraton kell járnia. Ellenkező esetben más okok is vannak.
Rajz 145. Beállító csavar (1) a CO-érték beállításához katalizátor nélküli 2,0 literes motoron.
- Ismét ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot, és szükség esetén végezze el a szükséges beállításokat. Ha ez nem vezet sikerre, forduljon egy TOYOTA szervizhez, ahol a teljes rendszert ellenőrizheti.