Nastavenie otáčok voľnobehu a obsahu CO [Toyota Carina T170]

Voľnobežné otáčky je možné nastaviť len na vozidlách bez katalyzátora. Vo väčšine prípadov stačí upraviť voľnobežné otáčky bez zmeny nastavenia obsahu CO. Ak potrebujete regulovať obsah CO, musíte mať zariadenie na meranie obsahu CO. Ak je k dispozícii katalyzátor, obsah CO sa reguluje elektronicky a úpravy je možné vykonať iba v servise TOYOTA. Nastavenie voľnobežných otáčok by sa malo vykonať za nasledujúcich podmienok:

• Musí byť nainštalovaný vzduchový filter.
• Motor musí mať prevádzkovú teplotu.
• Všetky vodiče a vedenia palivového systému musia byť pripojené.
• Všetky spotrebiče elektrickej energie musia byť vypnuté.
• Všetky vákuové hadice musia byť správne pripojené.
• Všetky elektrické konektory zariadenia na vstrekovanie paliva musia byť správne pripojené.
• Musí byť nastavené časovanie zapaľovania.
• Prevodovka musí byť v neutráli.

Upravte nasledovne:

• Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu.
• Pre režim voľnobehu hrá dôležitú úlohu dokonalé uzavretie prídavného vzduchového ventilu. Ak motor beží na voľnobeh zle, treba najskôr skontrolovať ventil. Ak to chcete urobiť, vykonajte nasledujúce práce:

— Odpojte hadicu vzduchového filtra od telesa škrtiacej klapky.

— Naštartujte motor a prstom zatvorte kanál prídavného vzduchového ventilu, ako je znázornené na obrázku 140. Otáčky by nemali klesnúť o viac ako 100 ot./min. V opačnom prípade vymeňte ventil.

— Znovu pripojte hadicu vzduchového filtra.

• Znova naštartujte motor a odčítajte voľnobežné otáčky. Mali by byť 800±50 otáčok za minútu pri motore s objemom 1,6 l alebo 700±50 otáčok za minútu pri motore s objemom 2,0 l. V opačnom prípade otočte nastavovaciu skrutku v telese škrtiacej klapky. Na 1,6-litrovom motore sa nachádza na mieste znázornenom na obrázku 141; na 2,0-litrovom motore sa nachádza na mieste znázornenom na obrázku 142.

Obsah CO v motoroch s objemom 1,6 l bez katalyzátora sa nastavuje takto:

• Pripojte zariadenie na meranie CO podľa návodu na obsluhu výrobcu, naštartujte motor a nechajte ho bežať približne 90 sekúnd pri 2500 ot./min.
• Meraciu sondu zariadenia na meranie CO zasuňte aspoň 60 cm do výfukového potrubia a odčítajte 1-3 minúty po zrýchlení motora. Hodnota by mala byť 1,5±0,5 %.
• Ak nameraná hodnota nezodpovedá špecifikovanej hodnote, odstráňte gumenú zátku na obrázku 143 (len na autách bez katalyzátora) a upravte zloženie zmesi pomocou premenlivého odporu. Odporová skrutka sa môže pohybovať len o 3/4 otáčky. Motor by mal v režime voľnobehu bežať normálne. Ak sa tak nestane, sú tu ďalšie problémy.
• Znova zistite hodnoty otáčok voľnobehu a v prípade potreby ich upravte. V tomto prípade upravte aj obsah CO.

Obsah CO v motoroch s objemom 2,0 l bez katalyzátora sa nastavuje takto:

• Prístroj na meranie CO pripojte podľa návodu na obsluhu výrobcu.
• Prepojovacie svorky E a T1 na vnútornej strane malej zásuvky znázornenej na obrázku 144.

• Naštartujte motor a nechajte ho bežať približne 90 sekúnd pri 2500 ot./min.
• Meraciu sondu zariadenia na meranie CO zasuňte aspoň 40 cm do výfukového potrubia a odčítajte 1-3 minúty po zrýchlení motora. Hodnota by mala byť 1,5±0,5 %.
• Ak nameraná hodnota nezodpovedá špecifikovanej hodnote, odstráňte gumenú zátku na obrázku 145 a upravte zloženie zmesi pomocou premennej । odpor. Odporová skrutka sa môže pohybovať len o 3/4 otáčky. Motor by mal bežať normálne v režime voľnobehu. V opačnom prípade existujú ďalšie dôvody.

• Znovu skontrolujte otáčky voľnobehu a v prípade potreby vykonajte potrebné úpravy. Ak to nepovedie k úspechu, obráťte sa na servis TOYOTA, kde je možné celý systém skontrolovať.