- Филтер за ваздух мора бити инсталиран.
- Мотор мора бити на радној температури.
- Све жице и водови система за гориво морају бити повезани.
- Сви потрошачи електричне енергије морају бити искључени.
- Сва вакуумска црева морају бити правилно повезана.
- Сви електрични конектори уређаја за убризгавање горива морају бити исправно повезани.
- Време паљења мора бити подешено.
- Мењач мора бити у неутралном положају.
Извршите подешавање на следећи начин:
- Загрејте мотор на радну температуру.
- За брзину празног хода, савршено затварање додатног ваздушног вентила игра важну улогу. Ако мотор не ради добро у празном ходу, прво што треба да проверите је вентил. Да бисте то урадили, извршите следеће радове:
— Одвојите црево филтера за ваздух са кућишта лептира за гас.
— Покрените мотор и прстом затворите канал вентила за помоћни ваздух, као што је приказано на слици 140. Брзина не би требало да падне за највише 100 о/мин. У супротном, замените вентил.
— Поново повежите црево филтера за ваздух.
Цртање 140. Затварање канала помоћног ваздушног вентила у кућишту лептира за гас
- Поново покрените мотор и измерите број обртаја у празном ходу. Требало би да буду 800±50 о/мин за мотор од 1,6 литара или 700±50 о/мин за мотор од 2,0 литара. У супротном, окрените завртањ за подешавање у кућишту лептира за гас. На мотору од 1,6 литара налази се на месту приказаном на слици 141; на мотору од 2,0 литара налази се на месту приказаном на слици 142.
Цртање 141. Подешавање броја обртаја у празном ходу на уређају за убризгавање горива мотора од 1,6 литара.
142. Подешавање броја обртаја у празном ходу на уређају за убризгавање горива 2,0 литарског мотора без катализатора. Подешавање се врши помоћу завртња (1).
Подешавање садржаја ЦО на моторима од 1,6 литара без катализатора врши се на следећи начин:
- Повежите ЦО мерач у складу са упутствима за употребу произвођача, покрените мотор и покрените око 90 секунди на 2500 о/мин.
- Убаците мерну сонду уређаја за мерење садржаја ЦО не мање од 60 цм у издувну цев и очитајте 1-3 минута након убрзавања мотора. Очитавање треба да буде 1,5±0,5%.
- Ако очитавање не одговара наведеној вредности, уклоните гумени чеп на слици 143 (само на аутомобилима без катализатора) и прилагодити састав смеше користећи променљиви отпор. Отпорни вијак може да се помери само 3/4 окрета. Мотор би требало да ради нормално. Ако се то не догоди, постоје друге грешке.
- Очитајте поново број обртаја у празном ходу и подесите ако је потребно. У овом случају, прилагодите и садржај ЦО.
Цртање 143. Подешавање садржаја ЦО коришћењем променљивог отпора (1,6 л мотор).
Подешавање садржаја ЦО на 2,0 литарским моторима без катализатора врши се на следећи начин:
- Прикључите уређај за мерење садржаја ЦО у складу са упутством за употребу произвођача.
- Прикључци краткоспојника Е и Т1 на унутрашњој страни мале утичнице приказане на слици 144.
Цртање 144. Убаците џемпер (2) у оба приказана терминала испитне утичнице (1)
- Покрените мотор и оставите га да ради око 90 секунди при 2500 о/мин.
- Убаците мерну сонду уређаја за мерење садржаја ЦО не мање од 40 цм у издувну цев и очитајте 1-3 минута након убрзавања мотора. Очитавање треба да буде 1,5±0,5%.
- Ако очитавање не одговара подешеној вредности, уклоните гумени чеп на слици 145 и подесите састав смеше помоћу променљиве । отпор. Отпорни вијак може да се помери само 3/4 окрета. Мотор би требало да ради нормално. Иначе, постоје и други разлози.
Цртање 145. Вијак за подешавање (1) за подешавање вредности ЦО на 2,0 литарском мотору без катализатора.
- Поново проверите брзину празног хода и, ако је потребно, извршите потребна подешавања. Ако ово не доведе до успеха, обратите се сервисној станици TOYOTA, где можете проверити цео систем.