- Filtar za zrak mora biti instaliran.
- Motor mora biti na radnoj temperaturi.
- Sve žice i vodovi sustava goriva moraju biti spojeni.
- Svi potrošači električne energije moraju biti isključeni.
- Sva vakuumska crijeva moraju biti pravilno spojena.
- Svi električni konektori uređaja za ubrizgavanje goriva moraju biti pravilno spojeni.
- Vrijeme paljenja mora biti podešeno.
- Mjenjač mora biti u neutralnom položaju.
Napravite prilagodbu na sljedeći način:
- Zagrijte motor na radnu temperaturu.
- Za broj okretaja u praznom hodu savršeno zatvaranje dodatnog zračnog ventila igra važnu ulogu. Ako motor ne radi dobro u leru, prvo što biste trebali provjeriti je ventil. Da biste to učinili, izvršite sljedeće radove:
— Odvojite crijevo filtra za zrak od kućišta leptira za gas.
— Pokrenite motor i prstom zatvorite kanal pomoćnog zračnog ventila, kao što je prikazano na slici 140. Brzina ne smije pasti za više od 100 o/min. U suprotnom, zamijenite ventil.
— Ponovno spojite crijevo zračnog filtra.
Sl. 140. Zatvaranje kanala pomoćnog zračnog ventila u kućištu leptira za gas
- Ponovno pokrenite motor i očitajte brzinu u praznom hodu. Oni bi trebali biti 800±50 okretaja u minuti na motoru od 1,6 litara ili 700±50 okretaja u minuti na motoru od 2,0 litre. U suprotnom, zakrenite vijak za podešavanje u tijelu leptira za gas. Na motoru od 1,6 litara nalazi se na mjestu prikazanom na slici 141; na motoru od 2,0 litre nalazi se na mjestu prikazanom na slici 142.
Sl. 141. Podešavanje brzine praznog hoda na uređaju za ubrizgavanje goriva motora od 1,6 litara.
Slika 142. Podešavanje brzine praznog hoda na uređaju za ubrizgavanje goriva 2,0 litrenog motora bez katalizatora. Podešavanje se vrši pomoću vijka (1).
Podešavanje sadržaja CO na motorima od 1,6 litara bez katalizatora provodi se na sljedeći način:
- Spojite CO mjerač prema uputama za rad proizvođača, pokrenite motor i pustite ga da radi oko 90 sekundi na 2500 o/min.
- Umetnite mjernu sondu uređaja za mjerenje sadržaja CO najmanje 60 cm u ispušnu cijev i očitajte 1-3 minute nakon ubrzavanja motora. Očitanje bi trebalo biti 1,5±0,5%.
- Ako očitanje ne odgovara navedenoj vrijednosti, uklonite gumeni čep na slici 143 (samo na autima bez katalizatora) i prilagoditi sastav smjese pomoću promjenjivog otpora. Otporni vijak može se pomaknuti samo 3/4 kruga. Motor bi trebao normalno raditi u praznom hodu. Ako se to ne dogodi, postoje druge greške.
- Ponovno očitajte brzinu praznog hoda i prilagodite je ako je potrebno. U tom slučaju prilagodite i sadržaj CO.
Sl. 143. Podešavanje sadržaja CO pomoću promjenjivog otpora (Motor 1.6l).
Podešavanje sadržaja CO na motorima od 2,0 litara bez katalizatora provodi se na sljedeći način:
- Priključite uređaj za mjerenje sadržaja CO prema uputama za uporabu proizvođača.
- Premosni terminali E i T1 na unutarnjoj strani male utičnice prikazane na slici 144.
Sl. 144. Umetnite kratkospojnik (2) u obje prikazane stezaljke ispitne utičnice (1)
- Pokrenite motor i pustite ga da radi otprilike 90 sekundi pri 2500 o/min.
- Umetnite mjernu sondu uređaja za mjerenje sadržaja CO najmanje 40 cm u ispušnu cijev i očitajte 1-3 minute nakon ubrzavanja motora. Očitanje bi trebalo biti 1,5±0,5%.
- Ako očitanje ne odgovara postavljenoj vrijednosti, uklonite gumeni čep na slici 145 i prilagodite sastav smjese pomoću varijable । otpornost. Otporni vijak može se pomaknuti samo 3/4 kruga. Motor bi trebao normalno raditi u praznom hodu. Inače, postoje i drugi razlozi.
Sl. 145. Vijak za podešavanje (1) za podešavanje vrijednosti CO na 2,0 litrenom motoru bez katalizatora.
- Ponovno provjerite brzinu praznog hoda i, ako je potrebno, izvršite potrebna podešavanja. Ako to ne uspije, kontaktirajte TOYOTIN servisni centar gdje se može provjeriti cijeli sustav.