- Въздушният филтър трябва да бъде монтиран.
- Двигателят трябва да е на работна температура.
- Всички кабели и линии на горивната система трябва да бъдат свързани.
- Всички консуматори на електрическа енергия трябва да бъдат изключени.
- Всички вакуумни маркучи трябва да бъдат свързани правилно.
- Всички електрически съединители на устройството за впръскване на гориво трябва да бъдат правилно свързани.
- Трябва да се настрои времето за запалване.
- Скоростната кутия трябва да е в неутрално положение.
Направете корекцията, както следва:
- Загрейте двигателя до работна температура.
- За оборотите на празен ход перфектното затваряне на допълнителния въздушен клапан играе важна роля. Ако двигателят не работи добре на празен ход, първото нещо, което трябва да проверите, е клапанът. За да направите това, извършете следната работа:
— Откачете маркуча на въздушния филтър от тялото на дросела.
— Стартирайте двигателя и затворете канала на спомагателния въздушен клапан с пръст, както е показано на Фигура 140. Скоростта трябва да падне с не повече от 100 об./мин. В противен случай сменете клапана.
— Свържете отново маркуча на въздушния филтър.
Фиг. 140. Затваряне на канала на спомагателния въздушен клапан в тялото на дросела
- Стартирайте двигателя отново и отчитайте оборотите на празен ход. Те трябва да бъдат 800±50 оборота в минута при 1,6-литров двигател или 700±50 оборота в минута при 2,0-литров двигател. В противен случай завъртете регулиращия винт в тялото на дросела. При 1,6-литров двигател той се намира на мястото, показано на фигура 141; при 2,0-литров двигател се намира на мястото, показано на фигура 142.
Фиг. 141. Регулиране на оборотите на празен ход на устройството за впръскване на гориво на двигателя 1,6 литра.
Фиг. 142. Регулиране на скоростта на празен ход на устройството за впръскване на гориво на 2,0-литров двигател без катализатор. Регулирането се извършва с винт (1).
Регулирането на съдържанието на CO при 1,6-литрови двигатели без катализатор се извършва, както следва:
- Свържете измервателния уред за CO в съответствие с инструкциите за експлоатация на производителя, стартирайте двигателя и го пуснете около 90 секунди при 2500 об./мин.
- Поставете измервателната сонда на устройството за измерване на съдържанието на CO на не по-малко от 60 cm в изпускателната тръба и вземете показания 1-3 минути след ускоряване на двигателя. Отчитането трябва да бъде 1,5±0,5%.
- Ако показанието не отговаря на определената стойност, отстранете гумената запушалка на Фигура 143 (само на автомобили без катализатор) и регулирайте състава на сместа, като използвате променливо съпротивление. Съпротивителният винт може да се движи само на 3/4 от оборота. Двигателят трябва да работи нормално. Ако това не се случи, има други неизправности.
- Отчетете отново оборотите на празен ход и коригирайте, ако е необходимо. В този случай коригирайте и съдържанието на CO.
Фиг. 143. Регулиране на съдържанието на CO с помощта на променливо съпротивление (1.6 л двигател).
Регулирането на съдържанието на CO при 2,0-литрови двигатели без катализатор се извършва, както следва:
- Свържете уреда за измерване на съдържанието на CO в съответствие с инструкциите за експлоатация на производителя.
- Съединителни клеми E и T1 от вътрешната страна на малкия контакт, показан на Фигура 144.
Фиг. 144. Поставете джъмпера (2) в двете показани клеми на тестовия контакт (1)
- Стартирайте двигателя и го оставете да работи около 90 секунди при 2500 об./мин.
- Поставете измервателната сонда на устройството за измерване на съдържанието на CO на не по-малко от 40 cm в изпускателната тръба и вземете показания 1-3 минути след ускоряване на двигателя. Отчитането трябва да бъде 1,5±0,5%.
- Ако показанието не съответства на зададената стойност, отстранете гумената запушалка на Фигура 145 и коригирайте състава на сместа с помощта на променливата । съпротива. Съпротивителният винт може да се движи само на 3/4 от оборота. Двигателят трябва да работи нормално. Иначе има и други причини.
Фиг. 145. Регулиращ винт (1) за регулиране на стойността на CO на 2,0-литров двигател без катализатор.
- Проверете отново оборотите на празен ход и, ако е необходимо, направете необходимите настройки. Ако това не доведе до успех, свържете се със сервиз на TOYOTA, където може да се провери цялата система.