- Illessze a tengelyt a kormánycsuklón lévő lyukba, és helyezze az agyat a tengelyre. Ne sértse meg a gumitömítéseket. Ha karimás tengelyt szerelnek be, csatlakoztassa azt a differenciálmű meghajtó karimájához, és ebben a szakaszban húzza meg teljesen az anyákat. Más tengelykialakítások esetén helyezze be a tengely belső végét (ütközőgyűrűvel, az ütközőgyűrű csuklójával lefelé) a hajtóműbe úgy, hogy a bordák bepattanjanak, és helyezzen egy puha fém lyukasztót a belső csuklóba. Addig hajtsa be a csuklót a hajtóműbe, amíg a hang alapján meg nem tudhatja, hogy a tengely belső vége teljesen behatolt.
- A tengelyt kézzel fogva fordítsa el más irányba. Ha 2 mm-es hézag van, az azt jelenti, hogy a rögzítőgyűrű megfelelően van felszerelve. Az biztos, hogy éles rándítással húzza meg a tengelyt. A tengelynek nem szabad kijönnie.
- Csatlakoztassa az alsó gömbcsuklót az alsó lengőkarhoz, és húzza meg a rögzítést 142 Nm meghúzási nyomatékkal.
- Helyezze a féktárcsát a kerékagyra, ügyelve a jelölésekre.
- Csatlakoztassa a kormányrúd gömbcsuklóját. Húzza meg az anyát 50 Nm meghúzási nyomatékkal.
- Húzza meg a féknyerget 90 Nm meghúzási nyomatékkal.
- Szerelje fel a kereket és engedje le az autót.
- Húzza meg a kerékagy anyáját 190 Nm nyomatékkal, és helyezzen be egy új sasszeget. Ha a sasszeg nem illeszkedik, húzza meg az anyát. Soha ne lazítsa meg az anyát a sasszeg behelyezéséhez. Húzza meg a kerékanyákat és szerelje fel a kerékburkolatot.
- Ha karimás tengelyt szerelnek be, kérje meg az asszisztenst, hogy nyomja meg a fékpedált, és húzza meg egyenként a tengelykarima anyáit 36 Nm meghúzási nyomatékkal. Fokozatosan forgassa el a tengelyt, azaz engedje el a fékpedált, és nyomja meg újra, amíg a következő anyát meg nem húzza. Ezenkívül az anyákat keresztben meg kell húzni, ami azt jelenti, hogy az összes csavar egymás után történő meghúzásához több menetre van szükség.
A szöveg a forráswebhelyről van idézve ToyotaMAN.ru