- Illessze a tengelyt a kormánycsuklón lévő lyukba, és csúsztassa rá az agyat a tengelyre. Ne sértse meg a gumi mandzsettát. Ha karimás tengelyt szerel fel, csatlakoztassa azt a differenciálmű meghajtó karimájához, és ebben a szakaszban húzza meg teljesen az anyákat. Eltérő tengelykialakításhoz helyezze be a tengely belső végét (tartógyűrűvel rendelkezik, a rögzítőgyűrű csuklója lefelé néz) a hajtóműbe úgy, hogy a bordák összekapcsolódjanak, és helyezzen egy puha fém sodrást a belső csuklóba. Addig hajtsa be a csuklót a hajtóműbe, amíg hanggal nem hallható, hogy a tengely belső vége teljesen behatolt.
- A tengelyt kézzel fogva fordítsa el más irányba. Ha 2 mm-es játék van, az azt jelenti, hogy a rögzítőgyűrű megfelelően van felszerelve. Az biztos, hogy éles rándítással húzza meg a tengelyt. A tengelynek nem szabad kijönnie.
- Csatlakoztassa az alsó gömbcsuklót az alsó lengőkarhoz, és húzza meg a rögzítést 142 Nm meghúzási nyomatékkal.
- Helyezze a féktárcsát a kerékagyra a jelöléseket követve.
- Csatlakoztassa a tengelykapcsoló rúd gömbcsuklóját. Húzza meg az anyát 50 Nm meghúzási nyomatékkal.
- Csavarja fel a féknyerget 90 Nm-es csavar meghúzási nyomatékkal.
- Helyezze be a kereket és engedje le az autót.
- Húzza meg a kerékagy anyáját 190 Nm nyomatékkal, és helyezzen be egy új sasszeget. Ha a sasszeg nem illeszkedik, húzza meg az anyát. Sasszeg behelyezéséhez soha ne lazítsa meg az anyát. Húzza meg a kerékanyákat és szerelje fel a keréksapkát.
- Ha karimás tengely van felszerelve, kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja meg a fékpedált, és húzza meg egyenként a tengelykarima anyáit 36 Nm meghúzási nyomatékkal. Fokozatosan forgassa el a tengelyt, azaz engedje el a fékpedált, és nyomja meg újra, amíg a következő anyát meg nem húzza. Ezenkívül az anyákat keresztben húzzák meg, így az összes anya egymás utáni meghúzásához több átmenet szükséges.