- Umetnite osovinu u rupu na zglobu upravljača i gurnite glavčinu na osovinu. Nemojte oštetiti gumene manžete. Ako ugrađujete osovinu s prirubnicom, spojite je na prirubnicu pogona diferencijala, u ovoj fazi do kraja zategnite matice. Za drugačiji dizajn osovine, umetnite unutarnji kraj osovine (koji ima pričvrsni prsten, sa spojem pričvrsnog prstena okrenutim prema dolje) u mjenjač tako da klinovi zahvate i postavite mekani metalni utor u unutarnji spoj. Ugurajte zglob u mjenjač dok se zvukom ne čuje da je unutarnji kraj osovine ušao do kraja.
- Uzimajući osovinu rukom, okrenite je u drugim smjerovima. Ako postoji zračnost od 2 mm, to znači da je pričvrsni prsten ispravno postavljen. Kako biste bili sigurni, povucite osovinu oštrim trzajem. Osovina ne bi trebala izlaziti.
- Spojite donji kuglasti zglob na donju polugu i zategnite pričvršćivanje momentom pritezanja od 142 Nm.
- Postavite kočioni disk na glavčinu kotača prema oznakama.
- Spojite kuglasti zglob spone. Zategnite maticu momentom pritezanja od 50 Nm.
- Zategnite čeljust kočnice s momentom pritezanja vijaka od 90 Nm.
- Postavite kotač i spustite automobil.
- Zategnite maticu glavčine kotača momentom od 190 Nm i umetnite novi rascjepkač. Ako rascjepka ne pristaje, zategnite maticu. Za umetanje rascjepka nikada ne otpuštajte maticu. Zategnite matice kotača i postavite poklopac kotača.
- Ako je ugrađena osovina s prirubnicom, neka pomoćnik pritisne papučicu kočnice i zategne jednu po jednu maticu prirubnice osovine momentom pritezanja od 36 Nm. Postupno okrećite osovinu, odnosno otpustite papučicu kočnice i ponovno pritisnite dok se ne zategne sljedeća matica. Osim toga, matice se zatežu poprečno, tako da je za zatezanje svih matica potrebno nekoliko prolaza.