- Уметните осовину у отвор на зглобу управљача и поставите главчину на осовину. Немојте оштетити гумене заптивке. Ако се монтира осовина са прирубницом, повежите је са прирубницом диференцијалног погона, потпуно затегните матице у овој фази. Код другог дизајна вратила, уметните унутрашњи крај вратила (са зауставним прстеном, са спојем зауставног прстена окренутим надоле) у мењач тако да се клинови закаче, и поставите мекани метални завој у унутрашњи спој. Убаците зглоб у мењач док по звуку не видите да је унутрашњи крај вратила ушао до краја.
- Узимајући осовину руком, окрените је у другим правцима. Ако постоји зазор од 2 мм, то значи да је причврсни прстен правилно постављен. Да бисте били сигурни, повуците осовину оштрим трзајем. Осовина не би требало да изађе.
- Спојите доњи куглични зглоб на доњу полугу и затегните причвршћивање до момента затезања од 142 Нм.
- Поставите кочиони диск на главчину точка, посматрајући ознаке.
- Повежите куглични зглоб шипке управљача. Затегните матицу затезним моментом од 50 Нм.
- Затегните кочиону чељуст затезним моментом од 90 Нм.
- Уградите точак и спустите аутомобил.
- Затегните матицу главчине точка на обртни момент од 190 Нм и уметните нови клин. Ако клин не одговара, затегните матицу. Никада не попуштајте матицу да бисте уметнули клин. Затегните матице точкова и поставите поклопац точка.
- Ако се уграђује вратило са прирубницом, нека помоћник притисне педалу кочнице и затегне једну по једну навртке прирубнице вратила са затезним моментом од 36 Нм. Постепено окрените осовину, односно отпустите педалу кочнице и поново је притисните док се следећа матица не затегне. Поред тога, матице су затегнуте попречно, што значи да је потребно неколико пролаза да би се све навртке затегнуле редом.
[Оригинал је ова веб-страница: www.toyotaman.ru]