- Уметните осовину у отвор на зглобу управљача и гурните главчину на осовину. Немојте оштетити гумене манжетне. Ако инсталирате осовину са прирубницом, повежите је са прирубницом диференцијалног погона, потпуно затегните матице у овој фази. За другачији дизајн осовине, уметните унутрашњи крај осовине (има причврсни прстен, са спојем потпорног прстена окренутим надоле) у мењач тако да се клинови закаче, и поставите мекани метални завој у унутрашњи спој. Убаците зглоб у мењач све док се не чује звук да је унутрашњи крај вратила ушао до краја.
- Узимајући осовину руком, окрените је у другим правцима. Ако постоји отвор од 2 мм, то значи да је причврсни прстен правилно постављен. Да бисте били сигурни, повуците осовину оштрим трзајем. Осовина не би требало да изађе.
- Спојите доњи куглични зглоб на доњу полугу и затегните причвршћивање до момента затезања од 142 Нм.
- Поставите кочиони диск на главчину точка пратећи ознаке.
- Спојите куглични зглоб вучне шипке. Затегните матицу затезним моментом од 50 Нм.
- Заврните кочиону чељуст са моментом затезања вијака од 90 Нм.
- Поставите точак и спустите аутомобил.
- Затегните матицу главчине точка на обртни момент од 190 Нм и уметните нови клин. Ако клин не одговара, затегните матицу. Да бисте уметнули клин, никада не попуштајте матицу. Затегните матице точка и поставите поклопац точка.
- Ако је уграђено вратило са прирубницом, нека помоћник притисне педалу кочнице и затегне навртке прирубнице вратила једну по једну са моментом затезања од 36 Нм. Постепено окрећите осовину, односно отпустите педалу кочнице и поново притисните док се следећа матица не затегне. Поред тога, матице су затегнуте попречно, тако да је за затезање свих матица потребно неколико пролаза.