Монтиране на задвижващия вал [Toyota Carina T170]

Поставете вала в отвора на кормилния накрайник и поставете главината върху вала. Не повреждайте гумените уплътнения. Ако се монтира вал с фланец, свържете го към фланеца на задвижването на диференциала, като на този етап затегнете гайките докрай. За други конструкции на вала, поставете вътрешния край на вала (с ограничителен пръстен, като връзката на ограничителния пръстен е обърната надолу) в скоростната кутия, така че шлиците да се зацепят, и поставете мек метален удар във вътрешната връзка. Забийте шарнира в скоростната кутия, докато не разберете по звука, че вътрешният край на вала е влязъл докрай.
Вземете вала с ръка, завъртете го в други посоки. Ако има луфт от 2 мм, това означава, че задържащият пръстен е монтиран правилно. За да сте сигурни, издърпайте вала с рязко рязко движение. Валът не трябва да излиза.
Свържете долния сферичен шарнир към долния носач и затегнете закрепването до момент на затягане от 142 Nm.
Поставете спирачния диск върху главината на колелото, като спазвате маркировките.
Свържете сферичния шарнир на кормилната щанга. Затегнете гайката с момент на затягане от 50 Nm.
Затегнете спирачния апарат с момент на затягане от 90 Nm.
Поставете колелото и спуснете колата.
Затегнете гайката на главината на колелото с въртящ момент от 190 Nm и поставете нов шплент. Ако шплинтът не пасва, затегнете гайката. Никога не разхлабвайте гайката, за да поставите шплинта. Затегнете гайките на колелото и поставете капака на колелото.
Ако се монтира вал с фланец, накарайте асистента да натисне педала на спирачката и да затегне гайките на фланеца на вала една по една с момент на затягане от 36 Nm. Постепенно завъртете вала, тоест отпуснете педала на спирачката и го натиснете отново, докато се затегне следващата гайка. В допълнение, гайките се затягат напречно, което означава, че са необходими няколко преминавания, за да се затегнат всички гайки на свой ред.