A választónak hat pozíciója van − "R", "N", "R", "D", "2" És "L".
Pozíció "R"
Akkor van kiválasztva, ha az autó hosszabb ideig parkolt. A dobozban lévő tartományválasztó karnak ebben a pozíciójában minden vezérlő ki van kapcsolva, és a kimeneti tengelye blokkolva van; a jármű mozgása nem lehetséges. A kart ebbe a helyzetbe csak teljes leálláskor mozgassa. A kar helyzetbe állítása "R" vezetés közben károsítja a sebességváltót.
Pozíció "R"
Fordított. A tartományválasztó kart csak álló járműnél lehet ebbe a helyzetbe mozdítani. A kar helyzetbe állítása "R" előrehaladás közben a sebességváltó és más sebességváltó-alkatrészek meghibásodásához vezethet.
Pozíció "N"
Megfelel a semlegesnek. A sebességváltóban minden kezelőszerv ki van kapcsolva, ami biztosítja, hogy ne legyen merev kinematikai kapcsolat a meghajtó és a hajtott tengelyek között. Ebben az esetben a kimenő tengely blokkoló mechanizmusa le van tiltva, azaz. az autó szabadon mozoghat. Nem ajánlott a tartományválasztó kart állásba mozgatni "N" futás közben (tehetetlenség által). Soha ne kapcsolja ki a gyújtást, ha lefelé halad. Ez a gyakorlat veszélyes, mert elveszítheti uralmát a jármű felett.
Pozíció "D"
Alapvető vezetési mód. Automatikus váltást biztosít elsőről negyedikre. Normál vezetési körülmények között használata javasolt.
Pozíció "2"
Vezetni csak első és második sebességfokozatban szabad. Használata javasolt például kanyargós hegyi utakon. A harmadik és negyedik sebességfokozatba kapcsolás tilos. Ebben a tartományban a motorfék mód hatékonyan használható.
Pozíció "L"
Vezetni csak első sebességfokozatban szabad. Ez a tartomány lehetővé teszi a motorfék üzemmód maximális megvalósítását. Meredek lejtőn, emelkedőn és terepen történő vezetésnél ajánlott.
Mód "OD"
A negyedik túlhajtás használatának engedélyezése egy speciális gombbal történik "OD", a választóban található.
Ha süllyesztett állapotban van, és a tartományválasztó kar állásba van állítva "D", akkor a felfelé váltás megengedett. Ellenkező esetben a negyedik túlhajtás beépítése tilos. A vezérlőrendszer állapotát ebben az esetben az indikátor tükrözi "O/D KI". Ha az overdrive használata engedélyezett, a visszajelző nem világít, letiltása esetén pedig világít. Ezt az üzemmódot nagy sebességű autópályán történő vezetéskor használja. Ha lehetséges, ne használja ezt az üzemmódot városban, különösen téli úton - ez kiküszöböli a túlhajtást, és lehetővé teszi a motorfék mód hatékonyabb használatát. Ne kapcsolja be az O / D módot, ha az autó teljesen meg van rakva. Ha ez a 3-4 váltás részeként történik, az automata sebességváltó alkatrészeinek fokozott kopásának elkerülése érdekében kapcsolja ki az O / D módot.
Különleges programok
A vezérlőrendszer számos programot tartalmaz: "sport", "POWER", gazdaságos "NORMAL", tél "MANU".
A vezérlőprogram kiválasztását az ábrán látható módon elhelyezett automata sebességváltó működésválasztó kapcsolója végzi. Egy program kiválasztásakor a megfelelő jelzőfény világít a műszercsoporton.
Modellek 2WD
4WD modellek
"Sport" program
Ez a program a motor teljesítményének maximalizálására van beállítva (kapcsoló "PWR"). Ezért a felfelé váltás a maximális motorfordulatszám tartományában történik, amelynél a motor maximális teljesítményt fejleszt.
Ebben az esetben az autó sokkal nagyobb gyorsulásokkal gyorsul.
Ha ezt a programot választja, a műszercsoport jelzőfénye világít "ECT-S PWR".
"gazdaságos" program
A program úgy van beállítva, hogy minimális üzemanyag-fogyasztás mellett biztosítsa a mozgást. Ebben az esetben a felfelé váltás körülbelül akkor történik, amikor a motor fordulatszáma eléri az átlagos értékeket, amelyek megfelelnek az üzemanyag-fogyasztási jellemző minimumának. Az autó mozgása ebben az esetben sima, nyugodt.
Program "MANU" ("téli")
A program célja a téli vezetés megkönnyítése. Ha pozíciót választ "2", akkor az autó második sebességfokozatban indul el – ez lehetővé teszi, hogy a kerékcsúszás nélkül induljon el.
A kapcsoló a program engedélyezésére szolgál "MANU". Ha ezt a programot választja, a megfelelő jelzőfény világít a műszercsoportban.