A fogaslécek gömbcsuklókkal vannak összekötve a keresztirányú kormányrudakkal. Ez utóbbiak a csuklókon és a kormánycsuklókon keresztül továbbítják az erőt az első kerekekre.
A kormányrúdnak könnyen, de játék nélkül kell mozognia. A fogasléces hajtómű karbantartásmentes. Csak a tömítő mandzsetták állapotát kell figyelni.
Az autó típusától vagy verziójától függően a kormány hidraulikus nyomásfokozóval rendelkezhet. A szervokormány célja, hogy csökkentse a vezető által a kormánykerék elfordításához szükséges erőt. A szervokormány rendszer olajszivattyúból, tartályból és olajvezetékekből áll. Az olajszivattyú egy ékszíjjal hajtja meg a motort. A szivattyú olajat szív ki a tartályból, és nagy nyomás alatt juttatja el a szeleptesthez. A szelepek a kormányműben találhatók, és mechanikusan kapcsolódnak a kormánykerék tengelyéhez. A szelepek a kormánykerék forgásától függően olajat szállítanak a munkahenger megfelelő üregébe. A hengerben az olaj a fogasléc dugattyújára és a kormányrudakra hat. Ugyanakkor a dugattyú kinyomja az olajat a henger munkaüregéből a visszatérő olajvezetéken keresztül a tartályba.
Figyelem: Mindig szereljen be új önzáró anyákat. Hegesztés és egyéb, a kormányberendezés elemeinek deformációjával kapcsolatos munka nem megengedett. A kormányjavításhoz némi tapasztalat szükséges. Ezért ajánlatos ezeket speciális műhelyben elvégezni.
1 - kormánykerék
2 - gyújtáskapcsoló zár
3 - burkolat
4 - kormánykerék tengelye
5 - kardáncsukló
6 - közbenső tengely
7 - kormánymű ház
8 - védőburkolat
9 - Keresztirányú kormányrúd
10 - ellenanya
11 - kormányszerkezet
12 - kormányrúd vége