Az optikai mérések speciális felszerelést igényelnek. Itt csak a mérési folyamattal és a beállítási paraméterekkel kapcsolatos alapfogalmakat ismertetjük.
Konvergencia. összeomlás. A forgástengely keresztirányú és hosszirányú dőlése
A toe-in a kerekek hátsó és elülső élei közötti távolság különbsége tengelyszinten és keresztirányban mérve. Általános szabály, hogy az első kerekek pozitív konvergenciával rendelkeznek, ami megakadályozza, hogy a kerekek egyenes vonalú dőlésük és gördülési ellenállásuk miatt elmozduljanak egymástól. A kerekek eltérésének oka a kerékcsapágyak, a felfüggesztés és a kormányrúd csuklóinak holtjátéka is. Az első kerekek konvergenciája kompenzálja az eltérésre való hajlamukat.
A dőlésszög és az oldalirányú dőlés csökkenti a kormányzási ráfordítást és csökkenti a kerekek súrlódását kanyarodáskor.
A dőlésszög a keréksík függőlegestől való eltérési szöge. A kerekek összeomlása következtében megdőlnek. Különösen negatív dőlésszög esetén a kerekek közötti távolság a talajon lévő támaszpontjuknál nagyobb, mint felül.
A forgástengely keresztirányú dőlése a kormánycsukló tengelye és a függőleges közötti szög az autó mentén keresztirányban.
A dőlés és a forgástengely keresztirányú dőlése miatt a kerekek érintkezési pontjai az útalappal közelebb kerülnek a kormánycsukló tengelyéhez. Ez megőrzi a kormánymű bejáratásának csekély értékét. Minél kisebb, annál kisebb az elfordulás ellenállása. Ezzel egyidejűleg az úttestre ható ütközések átvitele a kormányszerkezetre gyengül.
A forgástengely hosszirányú dőlésszöge a kormánycsukló tengelye és a függőleges szöge az autó hosszirányában. Az alacsony dőlésszög csökkenti a jármű stabilitását rossz utakon vagy oldalszélben, és megnehezíti a kormány visszaállítását az eredeti helyzetbe. Ugyanakkor a túlzottan nagy hosszirányú dőlés növeli a kormányra ható erőt.
A TOYOTA COROLLA autó forgástengelyeinek hossz- és keresztirányú dőlésszöge és dőlése nem szabályozott, hanem csak szabályozott. A feltüntetett értékek eltérése a megadott értékektől a felfüggesztés sérülését vagy az alkatrészek kopását jelzi.
Beállítás
Az autó alvázának geometriai ellenőrzéséhez felszerelt gödörre vagy felvonóra van szükség. A művelet végrehajtásához a következő feltételeknek kell teljesülniük:
- A gumiabroncs nyomásának megfelelőnek kell lennie
- Az üzemanyagtartálynak tele kell lennie, de az autónak utasok és vezető nélkül kell lennie
- A jármű felfüggesztését felülről lefelé irányuló erő kifejtésével kell rögzíteni
- A kormánykeréknek középső helyzetben kell lennie («közvetlenül»)
- A kormánykerék játékának tűréshatáron belül kell lennie (a kormánykerék peremének játéka legfeljebb 30 mm)
- A felfüggesztés és a kerékcsapágyak holtjátékának tűréshatáron belül kell lennie.
- A keréktárcsák sugárirányú és axiális kifutása nem haladhatja meg az 1 mm-t
- Felmentés (hasmagasság) meg kell egyeznie a megadott értékkel